X16SZR Astra G kylmänä naputus/nakutus

[Sämä]

Elikkäs 200tkm ajettu vm98 G Astra 8 tappisella X16SZR koneella. Eilen aamulla tuli huomattua että kylmiltään kuuluu koneesta naputusta/nakutusta joka loppuu kuin seinään n.400-500m ajon jälkeen. Öp valo ei pala, öljyt (Valvoline Maxlife 5w/40) vaihdettu 2tkm sitten ja öljyä on. Ääni ei muutu kaasua painettaessa ( tuskin ohjaustehostinkaan kun ei muutu ääni rattia kääntäessä). Ääni oli kuin ruiskusuuttimen naputus mutta paljon kovempi. Tänä aamuna auto oli roikassa eikä ääntänyt mitään, töistä lähdettäessä iltapäivällä kylmiltään kuului tuo ääni mutta ei niin kovaa.

Itellä tulis ekana mieleen jokin rikastus systeemi kun tosiaan koneen lämmettyä vaimenee, mutta miten lie ja kuinka akuuttia?

[spiidi10]

Eiköhän tuo ole hydrauliventtiili joka ei saa painetta ennenkun öljy vähän lämpiää. Mulla ihan samat oireet e-kadetissa mut loppu vasta 800-1000 metrin
jälkeen. Kanava vähän ahistaa yhessä venttiilissä eikä anna heti painetta perille asti.
forte-pesu ja vartin käyttely autto.
Joku täällä kirjotti et sen nostimen vaihto yläkautta tai jotain sinnepäin olis toinen vaihtoehto mut vaikuttaa vähän...
ja miten selvität sen mikä venttiili nakuttaa.
Tosin ihmettelen et "ääni ei muutu kaasua painettaessa" ? Tässähän se nakutus tihenee eli menee ihan kierrosten mukaan.
Muuten ihan identtinen vika, jopa se roikkaan laitto, niin ei nakuta.

[spiidi10]

Niin onko siellä muuten joku takaiskuventtiili joka estää kanavaa valumasta tyhjäks?
Jos yks on jumittunu auki ja forte sit mulla olis sitä vähän putsannu?
Viisaammat kertokoot.

[Sämä]

Lisätään sen verran että itse en ole tuolla autolla ajanut kun ääntä tullut joten ei täyttä varmuutta siihen äänen muutoksiin kierroksilla. Emäntä ajanut ja häneltä kysyin nuista oireista.
Täytynee motor flushit käyttää koneessa ja toivoa parasta. Mites, onko aineen pakko olla fortea vai ajaako jokin muu vastaava aine saman asian? Lähinnä saatavuuden kanssa voi tulla ongelmaa...

[ascona_c]

Täytynee motor flushit käyttää koneessa ja toivoa parasta. Mites, onko aineen pakko olla fortea vai ajaako jokin muu vastaava aine saman asian? Lähinnä saatavuuden kanssa voi tulla ongelmaa...

Kaikki käy. Merkillä ei väliä, STP, CRC, yms.

[spiidi10]

Täytynee motor flushit käyttää koneessa ja toivoa parasta. Mites, onko aineen pakko olla fortea vai ajaako jokin muu vastaava aine saman asian? Lähinnä saatavuuden kanssa voi tulla ongelmaa...

Kaikki käy. Merkillä ei väliä, STP, CRC, yms.

Jep. Talveks niin notkeet öljyt kun löytyy vaikka vähän sotkiskin lämpösenä.
Huomasin nimittäin -20 pakkasella ettei se kaikkee sieltä putsaa.
Roikan päähän. Sähkö on halvempaa kun keinuvipu.
Toinen käsittelykertakaan perään ei montaa kymppiä maksa jos tuntuu olevan tarvetta.
Jopa suosittelivat sitä fixuksella.

[Sämä]

Täytyy ens viikolla yrittää saada tehtyä tuo puhdistus ja öljyn vaihto. Saab foorumilla oli ohje että laittaa naftaa pariksi tunniksi koneeseen tuon käsittelyn jälkeen niin puhdistuu. Jännä kyllä kun kylmempiäkin aamuja ollut mutta nyt tosiaan ekan kerran teki tuon.

[spiidi10]

Tarkotti toista juttua sen naftan kans, sillä irrotellaan jumiin jääneitä männänrenkaita kaatamalla tulpanreijästä ja
odottamalla et se nafta ehtii valuun männän ohi. auttaa öljynkulutukseen jos männänrenkaat on jumissa mut ei vaikuta nakutukseen.
Paitsi tietysti jos saat sen naftan jollain keinolla sinne hydrauliventtiileille.

[Sämä]

Ei vaan oli laittanu öljyn tilalle 5ltr naftaa pariksi tunniksi likoamaan motor flush käsittelyn jälkeen. Olivat myös laittanu sinne männän päällekkin naftaa samalla.


Edit.http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=660268

[Tuomas]

Oletettavasti ehjään moottoriin en laittaisi naftaa. Ei paljon voitele eli voi tehdä vahinkoa. Romumoottoriin voi kokeilla tekohengityksenä.

Jos haluat kuitenkin sitä nasua kokeilla, niin ota tulpat irti ja pyöritä konetta startilla että sen saa sinne missä sitä tarvitaan, sitten jätät likoamaan. Liotuksen jälkeen voi vielä pyörittää lisää startilla ennen kuin laskee nasut pois. Sitten väliöljyt sisään, taas ilman tulppia startilla pyörittelet vielä reilusti sen jälkeenkin kun öljynpainevalo on sammunut että se öljy oikeasti ehtii joka paikkaan. Hetkeksi sen voi vielä käynnistää väliöljyillä ennen kuin laskee ne ulos ja pistää uudet öljyt tilalle.

Ja kun pyörittelet ilman tulppia niin bensapumpun rele tai sulake irti ettei tunge bensaa koneeseen.

Edit: linkin takana näköjään vain huuhteli öljypohjan naftalla. Ei auta naputtaviin venttiileihin eikä oikeastaan yhtään mihinkään jos ei satu olemaan reilusti mömmöä öljypohjassa.

Itse kun huolsin kyseenalaisella pidolla olleen koneen tein siihen motor flush-huuhtelun, pistin väliöljyt sisään ja tein niillä uuden huuhtelun ja kun ulos tuli edelleen pikimustaa töhkää tein vielä kolmannen huuhtelun uusilla öljyillä ennen kuin pistin ajoöljyt sisään. Kolmannen huuhtelun jälkeen ne huuhteluöljyt oli vielä varsin kirkkaat.

15 tkm myöhemmin purin koneen ja oli sisältä erittäin puhdas.

[Sämä]

Paikalliselta löyty Sonaxin "motor flush"-ainetta. Käytin purkin ohjeen mukaan, pistin uudet "halpis" öljyt ja suodattimen. Nuilla tarkotus päästellä nyt parisataa kilsaa ja vaihdan sen jälkeen valvolinen maxlifet sisään suodattimen kera. Tuon käsittelyn jälkeen kyllä kuulosti että kone pyöris nätimmin ja vääntöä tuntuis ehkä hieman paremmin olevan. Suodattimesta tunsi kyllä että oli kerännyt itseensä tavaraa.
Aamulla ennen käsittelyä käynnistäessä oli melkein pakkasella eikä ollut lämmitysmahdollisuutta mutta hyvin starttas ilman ääniä.

[tormuk]

Aika edullista Fortea Ebayssa http://viewitem.eim.ebay.fi/Forte-Petro ... 46253/item
Onkohan tuo aitoa, vai jotain kiinalaisten coctailia, onko kellään kokemusta?
Meinaa hieman naputtaa nostaja kylmänä, jotain pitäisi tehdä.