Vikakoodit P1220 ja P1345 DTH vectrassa

[Robertx]

Tuskin tosiaan uudessa anturissa tai sen liitännässä vikaa on. Boschin diesel - boxeja en tunne , mutta bensaboxeissa ei ole ollut ainakaan juuri ongelmia. Sitävastoin esim. Z16SE - koneen Multec - boxeissa on juurikin ollut tuollaista ongelmaa , että tärinän ja lämmön vaikutuksesta sisällä olevan ohuen langan kontakti katoaa. Kylmänä niissä kaikki ok, mutta lämpimänä saattaa esim. bensapumpun signaali kadota.
Kuten aiemmin kirjoitin... yksi tapa rajoittaa / selvittää vikaa on jäähdyttää sitä boxia, jos se mahdollista on.

[mikmon]

No nytpä se minunkin astrastasta pasahti pumppu, taikka ilmeisesti se stnaan aivolaatikko. Oisko kellään ylimääräistä pumppua tai ehjää aivolaatikkoa, tai vinkkiä mistä voisi kysellä? Riihimäen dieselhuollosta 640€ pelkkä ohjausboksi ("aivolaatikko"). Kun ite osaa laittaa autot niin säästää??? Prkle pelkkä sähköhimmeli on noin hintava..

Myös "THE Malassulle" oisi voinu lähettää boksin, mutta kun pitikin itse mennä availemaan sitä muovikantta, niin se oli sitten sitä myöten selvää.. katkesi yhden kusiaisen yhdyslangat (paksuus varmaan 0,1mm).

Auttakaa nyt joku kun auton arvo on n. 2000 ekee ehjänä, ei oikeen kannata paljon yli viiden sadan euron osia laittaa enään.

Jos löytyy osia soita tai tekstaa:
Mika Monto
041-741 0905

[jjvirtan]

Kokeiltu toisella boxilla(siis pääteaste pumpum päällä) ja toimii!Siis homma näyttäis ratkenneen autolla ajettu jo reilusti yli 100km ilman ongelmia.

Jos vikaa alkaa spekuloimaan,niin viallisesta boxista saattoin olla joku alumiinilankajohdin huonosti kiinni,noitahan menee 4 kpl siihen kiertokulma-anturille.

[Robertx]

Hyvä,että sitten todennäköisesti ratkesi ongelma .

[kapitän]

B vectra 2.0 dth . Vikakoodit P1220 ja 0400 jälkimmäinen johtuu varmaan ensimmäisestä koodista, turbon alipainepurkki kun ei toimi normaalisti vian ollessa päällä. Käynnistäessä piha täyttyy savusta,kiertää noin 3000 rpm ja tehot kateissa. Noin 20 kilometrin ajon jälkeen toimii taas normaalisti, parin tunnin pysäköinnin jälkeen taas on vähän häikkää 2000 - 3000 rpm kohdalla mutta kun runttaa polkimen pohjaan niin ongelma katoaa ja taas pelittää normaalisti. Neljän tunnin pysäköinnin jälkeen joutuu ajamaan pitemmän matkan päästäkseen eroon viasta. Taitaa pumppu olla kosahtanut siihen on vaihdettu ohjainboksiin tehotransistori pari vuotta sitten.

[rgs1]

P0400 tarkoittaa usein alipainevuotoa. Syttyykö vikavalo, kun vedot katoaa? Tuo toinen p1220 voipi olla pumpun kiertokulma-anturiin liittyvä. Mahtaakohan pumpun kierrokset olla tasan puolet moottorin kierroksista, kun tehottomuus ilmenee?