Elikkä kävin justiinsa samaisessa puljussa päästöjä yrittämässä missä aikaisemminkin, tankkasin tyhjään tankkiin 5l bensaa ja 0,5 pullon masinol kat:tiakin eli (10% seos) Kengitin autoa kunnolla ennen mittaukseen menoa noin 30min, pysähdyin rankan vedätyksen välillä myös nuuhkimaan antaisiko katti elonmerkkejä (ns.kananmuna efektiä) ja eipä nenäni mitään semmoista haistanut, mikä löyhkä entisistä katti autoista joskus lähtenyt...
Auto testeriin kiinni, ja sanoi suoraan että ei mene läpi, ei edes kierroksilla koettanut, tai lappua ruvennut tulostamaan, koska kyseiset hc ja co olivat yli rajojen, ja testerin näyttöä kun tuijottelin, niin lähes samoilta nuo näyttivät kun viimeksikin.
Asentaja totesi vaan että ilmamäärä mittarin jälkeen jossain imuvuoto, tai sit toi katti...
Imuvuodot olen mielestäni tutkinut, ja alipaine letkut ehjiin vaihtanut niin ilmeisesti toi katti on sit ihan finito.
Pitäisikö toimivan katin siis antaa aina sitä löyhkää rankan vedätyksen jälkeen, ja voiko vika olla vielä muuallakin, kuin tuossa katalysaattorissa?
Koska nyt haluan että menee varmasti seuraavalla yrittämällä läpi.
Pitää tuosta, sekä purkuautosta molemmista katit irroitella ja tutkia miltä kennosto näyttää. (tuossahan siis huomasin lamdaa vaihtaessa kolinaa, kun katin pohjaa koputti)
: Calibra (c20ne) 
Tuli pitkä leima tammikuuhun 2013
