Omega B:n sporttimallit

Viesti Kirjoittaja **C20xe.jesse** » 07 Marras 2003, 19:01

Mitäs vaihtoehtoja sitä B-mallin omegoissa on, jos haluaa farmarin ja manuaaliloodalla? Tuo mv6 näyttäisi olevan 211hp, mutta ovatko kaikki automaattivaihteisia? A-mallissa olisikin jo sitten mukava tuo 3000;nen, mutta alkaa olla jo liian vanha jos haluaa alle 10 vuotiaan yksilön.

Viesti Kirjoittaja **C20xe.jesse** » 07 Marras 2003, 19:43

Joo, se kiinnostaisi kyllä! Tosin noissa 98..99 Omegoissa hinta nousee jo sen verran korkealle, ettei meikäläisen budjetti enää riitä. Joku 94-96 malli Saksasta tuotuna menisi verojen kanssa vielä alle kymppiin..

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 07 Marras 2003, 21:52

On 2003-11-07 19:01, C20xe.jesse wrote:
Mitäs vaihtoehtoja sitä B-mallin omegoissa on, jos haluaa farmarin ja manuaaliloodalla? Tuo mv6 näyttäisi olevan 211hp, mutta ovatko kaikki automaattivaihteisia? A-mallissa olisikin jo sitten mukava tuo 3000;nen, mutta alkaa olla jo liian vanha jos haluaa alle 10 vuotiaan yksilön.

Jos ajattelet hankkia Omega B:tä Saksasta niin yleesäkin noita manuaalilaatikolla 2.5 tai 3.0:sia on tosi vähän Saksan-markkinoilla. Sedan-mallissa löytyy helpommin kuin caravanina. Meillä oli aikanaan lama, jonka vuoksi näitä -90-luvun ns. luksus-autoja on myyty Suomessa todella vähän. Täytyy tosin kyllä kehua kuitenkin tuota automaattia, kun itsellä on ollut 2.5 V6 aut. yli vuoden Saksan tuontina. En välittäisi ottaa enää manuaalilaatikkoa, kun on tottunut automaattiin , joka toimii kun ajatus. Ja muutenkin 34 tKm on tullut lasiin eikä mitään ongelmia ole ollut. Hiljaista ja vaivatonta menoa on B-omppu tarjonnut. Hanki mielummin (oma mielipide) uudempaa tekniikkaa oleva B-omega kuin A-omppu (etelä -Saksasta) niin saat täysin ruosteettoman auton. Hinta/laatu suhde paras Opel-mallistossa ihan realistisesti ajateltuna. Saat ihan nauretavalla hinnalla (veroineen 9.500-11.500 euroa ) tosi hyvän auton. Tehoja löytyy kuitenkin yli tarpeen täällä Suomessa ja kone ja vaihteisto kestää hyvin huollettuna pitkääään.

Viesti Kirjoittaja **C20xe.jesse** » 07 Marras 2003, 23:28

Joo se on kyllä totta. Nyt on alla 2000:n vectra, mutta tuntuu ettei tila tahdo enää riittää käyttötarkoituksiin. Siksi nimenomaan omppufarkku kiinnostaa. Toisaalta jos tuo jonkun 2,5 litrasenkin, niin voihan sen aina viedä virityspajalle hieman piristettäväksi

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 07 Marras 2003, 23:51

Niin tuo 2.5 V6:n (bensa) virittäminen ei ole ihan yksinkertainen juttu. Jos olisi TD niin chipsiä rukkaamalla saisi kyllä tehoja ulos. Ja vielä turbo-välijäähdytimellä,niin mennään sitten ihan diesel-koneella liki 200 hp tuntuville. Ja vääntö tosi mahtava jopa alakierroksilla.

Viesti Kirjoittaja **Komsaa** » 08 Marras 2003, 08:11

Sopiikos tohon 3.0:aan toi 3.2:n alakerta (ilmeisesti sopii) ja vaikuttaako paljonkin?

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 08 Marras 2003, 13:48

Jos joku tarvii manuaalivaihteistoa Omegaan niin multa löytyy täysi asennusvalmis paketti. 140km aj.
R28 + kytkin + vivustot ym. 600€

040-5822244
vtkone@jippii.fi

Viesti Kirjoittaja **Esesi** » 08 Marras 2003, 17:04

Itselläni on caravaanari mallin sport. vm.-99 ja suomiauto.

Ja baituvei, auto on autom.loodalla..
_________________
Omega 2.5 V6 sport

<font size=-1>[ This Message was edited by: esesi on 2003-11-09 10:01 ]</font>

08 Marras 2003, 19:39

Hirvittää ainakun phutaan noista Saksan tuontiautoista että kuinka halvalla saa ja mitä. Itse olen tullut siihen tulokseen että kun sieltä autoa katselee niin Aloittaa etsimisen hinta/vuosimalli haarukan yläpäästä ja siitä sitten vähän alaspäin niin voi olla että saa sitä mitä luulee olevan ostamassa.