B vectran umpioiden tehoerot?

[vekkulib96]

Hei.

Sellaista asiaa kysyisin, että kun minulla on tuollanen B1 mallinen vectra, ja pimiällä valoteho ei meinaa oikein riittää. En oikeen haluaisi asentaa keulalle mitään lisävaloja, joten olen tässä sitten ajatellut, jos laittaisin nuo B2 mallin vectran umpiot noitten vanhojen tilalle. Ainut ongelma tässä hommassa on nyt vaan se kun, en tiedä onko noissa B2 mallin umpioissa paremmat valotehot kuin vanhemman mallin umpioissa.

Eli yksinkertaisuudessaan kysymys oli, onko nuo B2 umpiot paremmat kuin B1 umpiot?

Toivoisin, että joku joka on tuollaisen umpioiden vaihto-operaation suorittanut tai tietää muuten sanoa onko nuo B2 umpiot tehokkaammat, niin kertoisi, etten vaihda noita umpioita ihan turhaan ja maksa tyhjästä.

[Lushchiller]

Itellä on nuo B1 malliset valot ja niissä on kyllä valotehoo mun mielestä tosi mukavasti.. Onko alkuperäset? Jos on, niin onko lasit ihan naarmuset/likaset/tai mitä vaan muuta vastavaa

[2639]

B-ykkös Vectran kaukovalot eivät olleet edes uutena mitenkään hääppöiset, luin jostain vanhasta vertailutestistä. Lähivalot juuri menettelee jopa näin vanhemmassakin autossa(toinen umpoi näyttää uudemmalta kuin toinen), mutta kaukovaloihin kaipaisi tosiaan tehoa lisää.

Olen miettinyt että kokeilisi niitä kalliinpuoleisia plus miljoona luksia lisää-polttimoita ennen kuin asentaa lisäkaukovalot. Tosin ei sillä tavalla ole pitkiä pimeitä maantieajoja, mutta huomasin viime talvena yhdellä reissulla, että lisää tehoa kaukkareihin ja heti!

[vekkulib96]

Joo. Juuri nuo kaukovalot noissa onnettomat onkin. Ainakin säätömoottorit ovat valeon valmistamia, mutta umpioista en ole satavarma, luulisin niiden kuitenkin olevan mallia valeo ja alkuperäiset. Umpion lasit ovat ihan kiitettävässä kunnossa, ainakin omasta mielestä, paha kuitenkin sanoa, kun ei ole mitään vertailukohdetta, kuten uudet vastaavat....

Tällä hetkellä näyttää myös nyt siltä, että ainakin toisen umpion sisällä olevasta heijastinpinnasta olisi joitain kiinnikkeitä rikki, jolloin valojen säätö menee ihan persiillensä, kun se heijastinpinta heiluu siellä monttujen tahtiin , eli varmaankin myös tuon takia umpiot menevät vaihtooon--->.

Nuo uudemman mallin umpiot olisivat jo tiedossakin, kun nyt osaisi vain päättää ja saisi edes vähän varmuutta, että niillä saisi tietä paremmin valaistua. Jossei nyt sitten muuten niin, kai ne pitää laittaa sitte edes ulkonäköä parantamaan.

Noista yber 100w lampuista oon vähä ollu aina sitä mieltä, että on sellanen pelko aina, että jos vedät kolarin ja posliini kattoo, että aijai 100w polttimot, sallitut on 55w, koko kolari meneeki sitte sun piikkin, vaikka olisikin ollut vastapuolen vika. Tuskin tälläistä tulisi ikinä tapahtumaan, mutta aina sitä vaa ajattelee tollasia

[Taikl]

itellä oli edellisessä vevtrassa b1 valeot keulilla, oli kyllä viimosen päälle paskat valot, lähivalot iha hyvät mutta pitkillä ei tehny mitää, ei vaikka kokeilin xenoneitakin pitkiin, valokuvio meni vaan huonoksi eikä nähny senkää vertaa, niimpä siinä aina talvisin oli lisävalot keulilla. vaihoin siihen sitten kuitenkin b2 valeot ja lähivalot oli jo tosi hyvät, kaukovalotki iha jees mutta edelleen joutu laittaan lisävalot keulille. ois niilläkin pärjänny jos tulis vähempi ajettua teillä missä ei katuvaloja ole.

[spiidi10]

Noista yber 100w lampuista oon vähä ollu aina sitä mieltä, että on sellanen pelko aina, että jos vedät kolarin ja posliini kattoo, että aijai 100w polttimot, sallitut on 55w, koko kolari meneeki sitte sun piikkin, vaikka olisikin ollut vastapuolen vika. Tuskin tälläistä tulisi ikinä tapahtumaan, mutta aina sitä vaa ajattelee tollasia

Kyllä suurin harmi +100w lampuilla on et se polttaa 55w polttimoille tarkotettua heijastinpintaa aikaa myöten ja jos kuumaan lasiin roiskahtaa vettä tai loskaa
niin lasi halkee. Ei kannata matkan varrella lumella putsailla.
Ja kumma kyllä, tekivät telkkarissa noilla jonkun testin, kuumaan lamppuun ämpärillinen kylmää vettä niin lasi säily mut polttimo
paukahti pieniks siruiks vaikkei siihen lasin läpi vettä joutunukkaan. Ilmeisesti umpion sisäpuoli jäähtyy liian nopeesti.
90/130w polttimot kesti keskimäärin 3 kk vaikka miten varovasti yritin.
Vittumainen aapeli saattaa vastaantullessaan häikästyä ja vaatia et matka jatkuu vasta sitten kun polttimot on lailliset,
eli niitä kannattaa aina pitää mukana.

[spiidi10]

Ref-lukuhan kertoo melko paljon. Suurin sallittu kaukovaloilla yhteensä 100. (ennen 75)
Löytyy lasista:
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel% ... da+626.jpg
Ja aikani kuluks jos joku tarvii niin maalasin tähänkin ton vanhan sepustukseni:

Referenssiluku eli valoteho -tarkkaan ottaen heijastuskyky koska polttimonhan voi, vaikkei sais, vaihtaa suurempitehoseen-
on yleensä E-merkinnän viereen siihen lasiin valettu et poliisitkin tien päällä näkee.
Jotain 20:n tienoillahan se pyörii per lamppu. 17,5 - rallipolkujen 37,5
Ja tossa sitten ensin vanhaa pykälätietoo jossa sallitaan kaukovaloille yhteensä 75
mut alinna nykyinen sääntö jossa maximi on 100:

Dnro 2379/208/2001
Viite Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja
varusteista (4.12.1992/1256) 71 §
Valojen määrästä ja asennuksesta
Johdanto
Liikennevalvonnalla, katsastajilla ja tienkäyttäjillä on ollut erilaisia tulkintoja
määräyksistä, jotka koskevat valojen määrää ja asennusta. Tulkinnoissa on ollut eroavaisuuksia lähinnä raskaiden ajoneuvojen valojen osalta.
Tässä ohjeessa, joka tulee voimaan 1.11.2001, keskitytään ajankohtaisesti esillä
oleviin valoasioihin ja yhtenäistetään näiden valojen valvonta- ja katsastuskäytäntöä liikenneturvallisuusnäkökohdat huomioon ottaen.
Jäljempänä olevissa kohdissa käsitellään pääosin 1.3.1983 ja sen jälkeen käyttöönotettuja M2
-, M3
-, N2
- ja N3
-luokan ajoneuvojen (linja- ja kuorma-autot) ja
niihin kytkettävien perävaunujen valoja.
Kaukovalot
Kaukovaloja on oltava parillinen määrä ja niiden asennuksessa on otettava
huomioon symmetriasta ja enimmäisvalovoimakkuudesta annetut määräykset.
Lisäkaukovalojen keskinäiselle etäisyydelle ei ole asetettu erityisiä vaatimuksia. Katolle asennettujen lisäkaukovalojen valaisevien pintojen on oltava auton ensimmäisen akselin etupuolella.
Kaukovaloja sallitaan enintään kuusi kappaletta, kuitenkin siten että yhtä aikaa kytkettävissä olevien kaukovalojen referenssiluku ei ylitä arvoa 75. Mikäli
asennettujen kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku on suurempi kuin
75, on valojärjestelmään asennettava erillinen kytkin, jolla estetään yhtä aikaa
kytkettävissä olevien valojen referenssiluvun ylittäminen. Kytkentä on toteutettava siten, että kytkimen toimintaa ei voida ohittaa. Ilman sähkökytkentää
tai polttimoita olevia kaukovaloja ei sallita.
Ennen 1.1. 1980 käyttöönotetussa autossa saa sekä kaukovalot että lisäkaukovalot kahdentaa. Näissä autoissa kaukovalojen referenssiluku saa olla enintään 100. Kaukovaloja ei tällaisessa autossa saa asentaa katolle. Myös lähivalot
saa kahdentaa ennen 1.1.1980 käyttöönotetuissa autoissa

Ja nykyään:

Kaukovalaisimien yhteenlaskettu
referenssiluku muuttuu
E-säännön 48 muutossarjaan 04 tehdyn lisäyksen 3 mukaisesti samaan aikaan päälle kytkettä-
vissä olevien kaukovalaisimien yhteenlaskettu
referenssiluku saa olla 100. Aikaisemmin enimmäisluku on ollut 75. Muutos on tullut voimaan
24.10.2009. Asennusvaatimukset ovat muutoin
ennallaan.
Näin talven alussa ihan mukava tieto vaikka onkin jo toissasyksynä muuttunu.

[vekkulib96]

Kävimpä tuossa nyt sitten oikeen kunnolla kattelemas noita umpioitten merkintöjä.

Kuskin puolella Umpion alareunassa luki isolla TYC-ja joitain numeroita. E-merkintä oli 13 ja referenssiluku 12,5.
Merkinnät oli tehty umpion tienpuoleiseen reunaan ylös.

Apparin puolella luki taasen DEPO. E-merkintä oli 11 ja referenssi oli 25.
Merkinnät olivat umpion sisemmässä reunassa.

Ovatko nuo nyt sitten eripariumpiot vai onko niissä vaan eri kuvio ja muuta jännää? Ovatko edes alkuperäiset. Ainoastaan apparin vilkussa luki Valeo. Säätömoottorit ovat kuitenkin valeon valmistamat. Missä noissa umpioissa on yleensä tuo merkki ilmoitettu?

Kumma Homma...

[Tuomas]

TYC ja Depo on molemmat Taiwanilaista tarvikekuraa. Paranee valot varmasti kun vaihtaa umpiot johonkin laatutuotteeseen.

[0meg4]

ja jos vaihat B2 umpiot nii ei käy liitin suoraan valon ja korkeudensäätömoottorin taakse, mut jos saat liittimet umpioiden mukana nii ei ongelmaa... ite laitoin -96 b vectraan aikanaan b2:n umpiot ja jouduin nuo liittimet vaihtamaan uudenmpiin ja muistaakseni B1 korkeudensäätömoottori ei käy suoraan b2 umpioon... että näin lyhykäisyydessään epäselvästi...

[spiidi10]

Tossa ny vielä vähän pirun "selvästi" noita kirjainten merkityksiä:

Lähivalaisinten tulee olla oikeanpuoleista liikennettä varten tarkoitetut. Kaikkien valaisinten ja heijastimien tulee olla e- tai E-hyväksyttyjä kyseiseen toimintaan tarkoitettuja moottoriajoneuvon valaisimia. E-hyväksyttyyn valaisimeen on merkitty ympyrän sisälle E-kirjain ja hyväksynnän antaneen maan numero. Vastaavasti e-hyväksyttyyn valaisimeen on merkitty suorakaiteen sisään e-kirjain ja hyväksynnän antaneen maan numero.

Referenssiluku on merkitty valonheittimeen E-tunnuksen viereen. E-tunnuksen yläpuolella oleva H-kirjain ilmaisee kyseessä olevan halogeenivalaisimen. Kirjain R merkitsee kaukovalaisinta ja C lähivalaisinta. Yhdysvaltalaisen standardin FMVSS 108 mukaisia valaisimia on voitu tietyin edellytyksin hyväksyä katsastuksessa ennen 14.6.1995 käyttöönotetuissa autoissa ja muuttotavarana tuoduissa autoissa vielä tämän jälkeenkin.

[spiidi10]

Kävimpä tuossa nyt sitten oikeen kunnolla kattelemas noita umpioitten merkintöjä.

Kuskin puolella Umpion alareunassa luki isolla TYC-ja joitain numeroita. E-merkintä oli 13 ja referenssiluku 12,5.
Merkinnät oli tehty umpion tienpuoleiseen reunaan ylös.

Apparin puolella luki taasen DEPO. E-merkintä oli 11 ja referenssi oli 25.
Merkinnät olivat umpion sisemmässä reunassa.

Ovatko nuo nyt sitten eripariumpiot vai onko niissä vaan eri kuvio ja muuta jännää? Ovatko edes alkuperäiset. Ainoastaan apparin vilkussa luki Valeo. Säätömoottorit ovat kuitenkin valeon valmistamat. Missä noissa umpioissa on yleensä tuo merkki ilmoitettu?

Kumma Homma...

Edelliseen viitaten, sun valot on eri maissa hyväksytty. 13 ja 11. Mitä maita sit ovatkaan.
Ei ihme et ref-luvutkin on perseellään. Taitaa toi 13 olla joku makaroonimaa jossa ei juurikaan valotehoo tarvita.
Ota se apparin ref 25 kantoon ja marssi lähimpään tarvikeliikkeeseen hakeen kuskin puolelle samanlainen ennenkun talvi tulee.
Samalla saat halutessas vielä 2x25 apupitkät mukaan niin kyllä lumi sulaa. Sillon on täys 100 ja lailliset.
Ja ne tosiaan on eripariumpiot... Joku hätäpäissään laittanu kun on sopivaks huomannu.
Niinkun Tuomas sano niin molemmat on taiwanilaista tarvikekuraa, eli jos taskunpohjalta muutama kolikko löytyy niin
molemmat uusiks.
Edittiä vielä: voi tuntua turhalta satsaukselta mut liki kaks miljoona kilsaa ammatikseni ajaneena voin sanoo et se on siitä yhdestä sekunnista kiinni,
ei tarvita kun se yks hirvi jota ei ehdi nähdä.
Ja ennenkun kysyt: Neuvostoliitto, Venäjä, Suomi, Ruotsi, Norja. Eniten venäjällä, joku vajaa miljoona km.

[vekkulib96]

Kiitoksia todella paljon. Nyt alkaa siis olla aika lailla se mieli, että nuo umpiot vaihtuvat B2 mallisiin. Aivan nyt sen takia, että nuo vanhat ovat persiistä, ja kun nyt ne joudun vaihtamaan niin samaalla laitetaan hieman eri luukkiaki sitten tuohon autoon.

Ottaa nyt vaan päähän, kun joku edellinen omistaja lykänny tollasta paskaa ton auton keulalle.

Umpiot ovat jo tiedossa ja samalta myyjältä samaan pakettiin tulisi myös umpioiden omat säätömoottorit ja valoliittimet johdon pätkillä. Ainakin myyjä meinasi, että säätömoottorin liitin sopisi keskenään vanhojen kanssa. Ovat ainakin myyjän mukaan alkuperäisumpiot.

[spiidi10]

Kiitoksia todella paljon. Nyt alkaa siis olla aika lailla se mieli, että nuo umpiot vaihtuvat B2 mallisiin. Aivan nyt sen takia, että nuo vanhat ovat persiistä, ja kun nyt ne joudun vaihtamaan niin samaalla laitetaan hieman eri luukkiaki sitten tuohon autoon.

Ottaa nyt vaan päähän, kun joku edellinen omistaja lykänny tollasta paskaa ton auton keulalle.

Umpiot ovat jo tiedossa ja samalta myyjältä samaan pakettiin tulisi myös umpioiden omat säätömoottorit ja valoliittimet johdon pätkillä. Ainakin myyjä meinasi, että säätömoottorin liitin sopisi keskenään vanhojen kanssa. Ovat ainakin myyjän mukaan alkuperäisumpiot.

Jos moottorit tekee ongelmaa niin Astra F:n säätömoottorit sopii. Multa jo menny, b vectraan muuten, mut kyllähän täältäkin joltakulta löytyy.
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel+ ... ottori.jpg

[vekkulib96]

Myyjälle tuossa viestittelin ja sanoi varastossa olevan sekä valeon että carellon B2 umpioita. Ovatko molemmat opelin alkuperäislaatua? Onko noista jompikumpi parempi suomen teitä ajatellen.

Kyselin myyjältä myös noitten umpioiden referenssilukuja, muttei muistanut niitä ulkoa, joten ei sitten ilmoittanut niitä. Mutta jos umpiot ovat alkuperäiset niin voinko luottaa, että niissä ei ole alhainen referenssiluku? Ainakin olen ymmärtänyt, että kyseinen myyjä kuitenkin purkaa noita osia pääasiassa suomalaisista autoista.