calibra c20xe 4x4 vetää vain edestä

[kadettmän]

Eli kysymys kuuluu mikä mahtaa olla vikan kun ei vedä kun etu pyörällä?
Vikavalo ei pala, on koitettu ilmata ja nestettä on riitävästi ei myöskään kuulu mitään ylimääräsiä ääniä?
Koitin kyllä hakea vastausta foorumilta mutta ei tullu eteen samanlaista tapausta.

[_Jape_]

Paineakku rikki? Milloin viimeksi vaihdettu?

[TJT]

Paineakun hajoaminen oireilisi ensimmäisenä tehostinöljyn vajenemisena.
Neliveto silti todennäköisesti kytkeytyisi, kun pumppu kuitenkin painetta tuottaa.

Syttyykö nelikon vikavalo laitettaessa virrat päälle ja sammuu startatessa?

Jos vikavalo ei syty missään vaiheessa, niin tsekkaa sulake F2.

[kadettmän]

Juu sytyy ja sammuu normaalisti.

[tiiikeri]

Juu sytyy ja sammuu normaalisti.

Eihän vaan olis tehty "vanhaa" kikkaa ja yhdistelty johtoja esim.ö-paineen tai laturin valon yhteyteen, jolla saadaan valo "toimimaan" oikein

[kadettmän]

Juu sytyy ja sammuu normaalisti.

Eihän vaan olis tehty "vanhaa" kikkaa ja yhdistelty johtoja esim.ö-paineen tai laturin valon yhteyteen, jolla saadaan valo "toimimaan" oikein

Valo paloi kyllä ennen ilmausta eli ei ole yhdistetty laturin tai öljynpaineen valoon.

[sedan c18xe]

jakolaatikon kytkinpakkakin voi olla niin kulunu ettei kytke nelikkoo päälle
tai sit viscon akselin pää menny sileeks niinku mulla..mitää ääntä ei antanu vaikka
se akselin pää sileenä ja ne kolme pientä ratasta planeettapyörästöstä myös

[kadettmän]

Täytyy varmaan valutella öljyt ulos ja kattoo tuleeko metallia mukana, mutta se on ens viikonlopun homma. Intti vähän haittaa harrastamista.

[TJT]

Juu sytyy ja sammuu normaalisti.

Eihän vaan olis tehty "vanhaa" kikkaa ja yhdistelty johtoja esim.ö-paineen tai laturin valon yhteyteen, jolla saadaan valo "toimimaan" oikein

Valo paloi kyllä ennen ilmausta eli ei ole yhdistetty laturin tai öljynpaineen valoon.

Kannattanee vielä ilmata pariin kertaan uudestaan(ja muistaa aina pumpata se paineakku välillä tyhjäksi).
Ei tarvitse välttämättä kummoista ilmakuplaa olla jakoaskille menevässä rännissä, kun ei jaksa nelikkoa enää kytkeä.

Voisi päätellä ainakin ohjauselektroniikan olevan kunnossa.

[kadettmän]

No niin tänään sitten vikavalo syttyi kun ajoi autolla lyhyen matkan sammutin ja käynistin uudelleen jolloin valo syttyi.
Sain valon sammumaan ilmaamalla järjestelmän(valo sammui heti ensimmäisen ilmaus kerran jälkeen) ilmasin kuitenki varmuuden vuoksi viellä useampaan kertaan mutta ei silti alkanut vetämään takaa, eikä valo myöskään syttynyt uudestaan.
Niitä jakolaatikon öljyjä en kerenny laskemaan pihalle tänään, kokeilaan sitten ens viikonloppuna.

[TJT]

Ennenkuin enempiä autolle teet, niin lue nelikon vikakoodit.
Voi hyvinkin antaa osviittaa ongelman syistä.

[kadettmän]

No niin kyllähän sieltä tuli vikakoodeja oikeen reilusti:

12
24 No speed signal
31 No engine RPM signal
32 Pressure switch faulty
33 Solenoid valve voltage high (1992 malli antaa tämän koodin jos tx laatikon lämpö nousee 160°C) tai jos sulake 19 poistetaan
37 Brake lamp switch

Eli olisko syytä epäillä nelivedon ohjain boxin olevan rikki?
Ja jos näin on niin käykö turbo mallin ohjain boxi?

[TJT]

Saattaahan se boksikin olla risa, mutta ensin tietty tarkistat tuon sulakkeen nro 19.

24 eli ohjainlaite ei saa nopeustietoa. Nopeustieto tulee mittariston VSS anturilta.Mahdollinen liitin/piuhavika, tai kyseinen anturi risa(jos autossa ajotietokone, niin näyttääkö kaikki arvot oikein? )

31 taitaa nelivedon ohjainlaitteessakin tulla kun moottori ei pyöri koodeja luettaessa(ei siis välttämättä oikea vika).

37 tuo jarrupolkimen kytkin löytyy nimensä mukaan jarrupolkimen yhteydestä, tarkemmin sen yläpuolelta.
kannattaa ottaa irti(lähtee kiertämällä 90 astetta) ja putsata huolella. Katkaisijan tapin pituutta voi säätää, jos ei naksahda heti jarrupoljinta painettaessa.
Mulla tuo on muutaman kerran renannut ja aiheuttanut nelikon toimimattomuutta.

Myös kannattaa tarkistaa, että takavaloissa toimii KAIKKI polttimot normaalisti. Erityisesti jarruvalot, koska palanut polttimokin saattaa tiputtaa nelikon polvilleen.

Vähän veikkaan että tuollainen läjä vikakoodeja on jonkinsortin kontaktihäiriön tai rispaantuneen piuhan syytä.

[telwin]

24 eli ohjainlaite ei saa nopeustietoa. Nopeustieto tulee mittariston VSS anturilta.Mahdollinen liitin/piuhavika, tai kyseinen anturi risa(jos autossa ajotietokone, niin näyttääkö kaikki arvot oikein? )

Eikös tuo samainen nopeustieto käy kääntymässä siellä radion liittimessäkin,eli jos radio on vaihdettu ja radion takana on irrallaan kaksi sinistä johtoa punaisella raidalla niin niiden kuuluisi olla yhdessä.

[TJT]

Paljon mahdollista. En muista miten omassa nuo narut menee, vaikka juuri vähänaikaa sitten oli radio irti kun pistin liitännät uusiksi.