Iskarin yläkumit

[Splite]

Miten on, onko noi hankala vaihtaa? Yks tuttu sanos ku kokeili et on ihan lopussa kuulemma mun autosta.

Autona B mallin omega X20XEV koneella vm. -94.

[ascona_c]

1. Auto ylös
2. Rengas pois
3. Raidetangon pää irti
4. Iskarin pultit irti, 2kpl
5. Iskarin yläpään lautasen pultti irti
6. Nosta iskari jousineen pöydälle
7. Kiristä jousi jousipuristimella, ettei pääse laukeamaan kun irroitat yläpään mutterin
8. Yläpään mutteri irti
9. Nosta kumi laakereineen irti. Laakeri on irtonainen.
10. Kasaus päinvastoin.


Miten tuon yläpään kumin kunto on todettu? Omaani vaihdoin kesällä yläpään laakerit, mutta kumit oli kunnossa, vaikka ajettu 325tkm.


HUOM. Kun irroitat iskarin navasta, niin camber-kulma menee sekaisin. Merkitse missä kohdin iskari on suhteessa napaan, ennen irroitusta, niin saat pyöränkulmat kutakuinkin kohdilleen.

[Ari-S]

pitiks toi raidetangon pää muka irrottaa omegassa? joteki ite muistelin etten iteltä irrottanu

[Splite]

Tuttu, joka on autokorjaaja totes sen ku kokeili sillon ku auto oli nosturilla. Joo kiitti vastauksesta, taitaa olla semmonen homma etten rupee ite. Ei oo mitään jousipuristimia yms ja kuulostaa turhan tarkalta.

[TJT]

Tuttu, joka on autokorjaaja totes sen ku kokeili sillon ku auto oli nosturilla.

Ei millään pahalla kaveriasi kohtaan, mutta kannattaa vielä näyttää jollekin jolla on omegasta kokemusta.

Nimimerkillä siivoojana ollessani jouduin neuvomaan autonasentajaa escortin jakopään kanssa, kun ei tiennyt kuinka tiukalla hihna pitää olla...

[Splite]

Tuttu, joka on autokorjaaja totes sen ku kokeili sillon ku auto oli nosturilla.

Ei millään pahalla kaveriasi kohtaan, mutta kannattaa vielä näyttää jollekin jolla on omegasta kokemusta.

Nimimerkillä siivoojana ollessani jouduin neuvomaan autonasentajaa escortin jakopään kanssa, kun ei tiennyt kuinka tiukalla hihna pitää olla...

Kyseisellä tutulla ollut kaks b omegaa itellä joita se on ite duunaillu/virittäny yms, joten uskon että tietää noista.