Astra G 2.2 ei väännä yläkierroksilla

[Eskoq]

Tervehdys,

Ostin perjantaina autoliikkeestä 2001 vm Astra 2.2 bensakoneella. Kävin koeajolla ja ihmettelin, että onpa laiska vääntö 150v koneeksi, mutta kun en toimivaa konetta koskaan ollut ajanut, niin oletin ominaisuudeksi. Noh, tässä viikonlopun aikana koitin irroittaa karstoja, jos ne vaikuttaisi menoon. Kiersin konetta noin 5500 rpm ja yhtäkkiä kone löi itsensä vikatilaan ja kävi kolmella pytyllä. Ajoin hetken ja käynnistin auton uudelleen, jolloin moottori kävi taas "normaalisti". Mikäköhän tässä on vialla? Kuluttajansuoja löytyy onneksi!

Eli alakierroksilla liikahtaa ihan kiitettävästi. Pienillä vaihteilla vielä yläkierroksillakin, mutta kun laittaa isomman vaihteen silmään ja kone joutuu tekemään kunnolla töitä kiihtyvyyden saamiseksi, niin vääntö käytännössä katoaa.

Minulla on ollut aikoinaan 2000 vm Punto, joka teki samaa. Siinä vika oli kampiakselin asentotunnistimessa. Voisiko tässä olla sama anturi rikki?

Käytin auton testerissä, joka ilmoitti viaksi jotain elektroniseen kaasupolkimeen liittyvää. Huoltomies kuitenkin sanoi, että tuo vikakoodi tarkoittaa, että vika voi olla lähes missä tahansa. Lisäksi mies sanoi, että autoa pitäisi ajaa kiinni testerissä, jotta näkisi, mitä yläkierroksilla tapahtuu, ku auto on liikkeellä.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

[Robertx]

Kannattaa tuon asian kanssa kääntyä autoliikkeen puoleen ensimmäiseksi.
Vaihtoehtoja väännöttömyyteen yläkierroksilla on tosiaan muitakin kuin sähköinen kaasupoljin tai kaasuläppäsäädin.
Yksi vaihtoehto on tukkeutunut esikatalysaattori, pääkatalysaattori tai jompikumpi äänenvaimennin.
Lisäksi vaikuttaa sytytyskasetti + sytytystulpat, imuilman absoluuttipaineanturi, imuilman lämpötila-anturi, bensapaineensäädin ja sille tuleva alipaineletku ja seossäädön lambda - anturi.
Koneen vääntökäyrässä on kuoppa n. 2000 - 3000 rpm , mutta viimeistään 3500 rpm jälkeen pitäis vääntöä ja tehoa löytyä.
Kannattaa kuulostella myös jakoketjua... ketjun hyppääminen hampaalla on myös mahdollista. Jos jakoketju selkeästi kylmänä tyhjäkäynnillä "rallattaa" ,
niin jakoketjun kiristin ei enää toimi kunnolla.
Kuinka paljon on ajokilometrejä autolla ??
Öljymäärä kannattaa tarkistaa.

[Eskoq]

Autolla on ajettu 192 tuhatta. Kone ei nakuta. Menee keskiviikkona korjaamolle. Autoliike lupasi maksaa korjauksen. Vähän epäilyttää kyllä, että ehtiikö ne sen vian parissa tunnissa löytää. Kun testeri ei juuri mitään kerro. Noh, kunhan jollain aikataululla korjaantuu.

[Robertx]

Noilla kilometreillä ei kyllä oikein moisia ongelmia vielä pitäisi olla... toki riippuu , miten autoa on pidetty ja huollettu.
Toivottavasti sait kirjallisena tuon korjauslupauksen. Toki selkeä vika , joten menee myyjän virhevastuun piikkiin.
Tuskin parissa tunnissa kuntoon saavat... tai eihän sitä koskaan tiedä.

[Eskoq]

Auto tuli korjaamolta tänään. Alunperin se vietiin korjattavaksi rikkinäisen bensamittarin takia. Olivat vaihtaneet anturin tankkiin, mutta vika ei korjaantunut. Huoltomiehen mukaan ongelma on auton sähköissä. Varasin nyt ensi viikolle ajan autosähköliikkeestä, jos siellä osaisivat paremmin. Sain kyllä kauppakirjaan kirjallisena tuon bensamittarin korjauksen, mutta tämä vääntöongelma selvisi tosiaan vasta kaupanteon jälkeen. Tuolla korjaamolla olivat käyneet koeajolla, mutta heidän mielestään "auto on ehjä ja toimii oikein hyvin" mittarivikaa lukuunottamatta. Soitin myös myyjälle ja sanoin, että haluan, että tuo vääntö korjataan, mutta kaveri ei tunnu autoista paljon tietävän. Hänen mielestään autoa ei kuulu ajaa rajoittimelle asti ja on ihan normaalia, että pudottaa yhden pytyn käynnistä. Sanoin, että tulee itse kokeilemaan, mitä tapahtuu. Lupasi koeajaa, kun uhkasin kaupan purkamisella. Saa nähdä, mitä tästäkin vielä tulee. Jääkö luu käteen.

[Iro]

mutta kaveri ei tunnu autoista paljon tietävän. Hänen mielestään autoa ei kuulu ajaa rajoittimelle asti ja on ihan normaalia, että pudottaa yhden pytyn käynnistä.

No huh huh!!

[Vsq]

mutta kaveri ei tunnu autoista paljon tietävän. Hänen mielestään autoa ei kuulu ajaa rajoittimelle asti ja on ihan normaalia, että pudottaa yhden pytyn käynnistä.

No huh huh!!

+1

Kannattaisko testata kokeeksi ilman "ylimääräisiä" pakoputken äänenvaimentimia? Ei olis eka kerta kun vaimennin on tukossa ja ei kierrä kunnolla. Lambdoja sisältävät putkenpätkät joutuu varmaan jättämään paikalleen ja lambdan välittömästä läheisyydestä ei ehkä kannata katkaista putkea (mutuilee hän ).

[Robertx]

Jos autoliike ei suostu korjaamaan selkeästi viallista autoa ja heidän mielestään auto on kunnossa, niin parempi on purkaa kauppa.
Tässä tapauksessa on autoliikkeen asia tutkia ja korjata / korjauttaa.
Käy vaikka koeajamassa vastaavaa Astraa muualla... eivät ne kaikki viallisia ole.
Tuollaisesta en ole vielä kuullut , että on normaalia, että pudottaa yhden sylinterin pois.
Pakokaasutesti kierroksilla vois kertoa jotain... voihan tuo johtua vaikka alhaisesta bensanpaineesta... seos menee liian laihallle kierroksilla / kuormitettaessa... yksi vaihtoehto siis lisää.
"Hänen mielestään autoa ei kuulu ajaa rajoittimelle asti ja on ihan normaalia, että pudottaa yhden pytyn käynnistä. " <-- Tähän kuuluis sellainen todella iso hymy... suosittelen kyseiselle henkilölle alanvaihtoa.