Neuvoja otetaan vastaan! =) Calibra vai Vectra?

06 Marras 2003, 09:47

*Kaikkea pitää kokeilla, tai sitten ei*
Diin, kokeilenpas sitten tällä tavalla ja täällä suunnalla..Elikkä olisin ostamassa tossa ensi kevään korvilla uutta autoa. Suuressa harkinnassa ovat nytten Calibra ja GT Vekkuli(-> uudempi taikka vanhempi). Kyselisin siis, että jos joku omistaa/on omistanut jommankumman kyseisen auton, niin heittäisi jotain vinkkiä tänne suuntaan et millaista ei kannata ostaa jne. Mun kaveripiirissä ei näitä kyseisiä autoja ole , niin en sieltäkään suunnalta informaatiota ole saanut. Turvaudun siis teihin*tää on aika hazzua*muttapa juubz..
*Kerran ooppeli, aina ooppeli*

korjattu hieman otsikkoa kuvaavammaksi -have-

[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-07 08:08 ]

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 06 Marras 2003, 17:52

Kumpaakaan en ole omistanut mutta se calibra kannattaa mun mielestä ostaa sillä c20xe koneella.

Viesti Kirjoittaja **Jaakko-** » 06 Marras 2003, 19:02

Pistä parempi otsikko tälle topikille niin vois tulla vähän enemmän tietoa.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 06 Marras 2003, 19:18

itselläni on vm-93 calibra 2.0l 16v (c20xe)
ollut jo yli kolme vuotta ja olen kovin tyytyväinen ollut ostokseeni. rahaahan on uponnut aivan tuhottomasti.
huonoa onnea ja rakentamisen iloa.
ei toki olisi tarvinnut laittaa niin paljoa rahaa kiinni kuin olen itse laittanut.
pakollisia investointeja on ollut 1 haljennut sylinterin kansi ja 2 aivan säpäleiksi hajonnut vaihde laatikko! ensimmäinen tyyppivika toisesta en tiedä.
kulutus osia joutuu vaihtamaan joka kiesiin.
ei pahaa sanottavaaa ole itsellä muuta kuin valo teho joka on olematon. vaivaa aina syksyisin.

ottaen kumminkin huomioon että calicat rupee olee jo noin 8-13 vuotiaita joten ainahan jotain haasteita tulee eteen. kun niitä on uusissakin autoissa.

Viesti Kirjoittaja **Jartza** » 06 Marras 2003, 19:33

On 2003-11-06 19:18, juzatheman wrote:
1 haljennut sylinterin kansi ja 2 aivan säpäleiksi hajonnut vaihde laatikko!

Paljon ajettu?

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 06 Marras 2003, 21:36

kannen vaihdoin muistaakseni 140tkm kohdilla ja laatikko petti 160tkm kohdilla.

en tiedä millasta sapiskaa oli saanut ennen mun käyttöä. oli ajettu 120tkm kun ostin liikkeestä.

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 07 Marras 2003, 00:11

Ai oliko toi tyyppivika ihan normaali 2 litrasissakin?
Luulin et ne oli vaan turbo versioissa, tosin samat kannethan niissä oli vissiin.
Kumminkin 18000mk se maksoi opelilla tuo uudempi(paranneltu) kansi, silloin ku olisin sitä tarvinnut...

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 07 Marras 2003, 09:34

Se pitää vaan päättää minkälaisen korin haluaa, coupe vai sedan, sillä molempia saa samalla tekniikalla 2 litrasesta eteenpäin.Vectralla ajaneena voin sanoa, että se on ainakin hiljainen ja suhteellisen jämäkkä ja mukava ajaa.Calibralla en ole ajanut kovinkaan paljoa, mutta sen voin sanoa että calibra on vakiokuntoisenaan jo mukavampi kurvailla kun esim gt vectra, calibran ainut huonopuoli vectraan nähden on melutaso.

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 07 Marras 2003, 12:40

Mulla on vm. 91 Calibra 16v koneella ja ihan hyvin on toiminut. Auto on ollut mulla nyt n. puoli vuotta ja kilometrejä on tullut n. 20000 eli ajossa on kyllä ollut. Melutaso on kyllä aika suuri eli ei mikään hifistin ihanneauto noin vakiona. No onhan se vaimennusmassa keksitty... Turbo versiossa kannattaa ainakin kysellä onko sitä jakolaatikkoa rempattu ku tuntuu olevan se heikoin ja melkein kallein paikka korjata...

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 07 Marras 2003, 12:59

Kyllä Calibra kannattaa hommata. Jos ei kuljetuskapasiteettia niin paljoa kaipaile, niin antaa ulkonäön voittaa.

Itte oon nyt ajanut 24000 kilometriä tolla turbolla. Kyllähän sitä kaikkea pientä laittamista on tullut eteen, niinkuin noissa vähän vanhemmissa autoissa aina tulee. Mutta ongelmat on tehty voitettaviksi.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 07 Marras 2003, 13:14

Mullapa onkin molemmat, Calibra ja GT-Vectra. Molemmat ovat teknisesti aika vastaavia (jos Calibrakin C20XE-tekniikalla), mutta Calibra on näyttävämmän näköinen ja siellä istutaan vähän matalammalla ja Vectra taas on käytännöllisempi takaovineen ja puskuriin asti avautuvine takaluukkuineen. Calibran taka-akselisto on erilainen kuin Vectrassa (sama on Vectra 2000:ssa ja nelivetoisissa Vectroissa), muuten ne ovat aika samanlaisia ajaakin, vaikka tunnelma on Calibrassa tuon mataluuden takia hieman erilainen, siellä tuntuu istuvan paljon syvemmällä, joten Vectrasta näkee paremmin ulos...

Molemmissa varmaan järkevin tekniikka olisi C20XE eli vanhemmat Calibra 16V:t ja Vectra GT 16V:t, eli punaisella 16V-tekstillä uutena varustetut ennen 4/1994 tehdyt. Omaan Vectraan olen ollut tyytyväinen ja Calibraankin varmaan olisin, jos siinä ei olisi ollut teknisiä ongelmia.

07 Marras 2003, 13:17

Toi Calibra kyllä pitkäaikanen "ihastus" on kyllä ollut, mutta sitten siihen rinnalle tulu Vekkuli ja Mantaakin on ollut suunnitteilla, mutta kun se menee sitten jo aika vanhaksi...Ja jos jotain hajoaa ei mitn tietoa mistä meiltäpäin varapalikkaa saa. Nykyisen auton "Varaosamaailma" löytyy aikalailla naapurista=)Kiva kun jakselette tota informaatiota jaella..Mutta sitten mä jatkan näitä omia pohdintoja kun tämä tytteli tahtoisi sellaista 2.5 V6 Calibabaa.. Taikka tää Turbo 4WD..
Suomenhinnoilla ne maksaa aika kohtalaisesti, että paljonko olisi saksasta tuotuna tollanen?Tietoa?Itse en meinaan kehtaa lähteä kyselemään noista tuontiauto liikkeistä..Hehe..

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 07 Marras 2003, 20:43

http://www.mobile.de - saksan autojen hintoja
http://www.tulli.fi / http://www.autoverotus.net - tullin tekemiä veropäätöksiä

Noilta sivuilta löytyy paljon infoa auton tuonnin kustannuksista.
Kannattaa muistaa, että useissa saksalaisautoissa ei ole talvivarustelua kuten lohkolämmitintä, lämmitettyjä penkkejä, talvirenkaita jne. Ja ruostesuojaus on järkevää tehdä hetimmiten ku auto tulee maahan. Lisäksi on rahtikustannukset sun muut pienemmät kulut. Lisäkustannuksia näistä voi laskea n. 1000e suurinpiirtein.

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 08 Marras 2003, 11:44

Pieni varoituksen sana jos nelikko vectra tai calle sattuu eteen: Eli jos on vaihtoehtoja, jätä ostamatta! Jakolaatikko kestää 30-300 tkm karkeasti sanottuna. Ja sitte kumpaa mä suosittelisin niin A Vecotinta ja mallia Vectra 2000. Suht harvinainen, tehokkaalla koneella, korisarja=ulkonäkö vakiona

ja kaikkee sähköherkkua löytyy kabiinista. Calibraa tuntuu joka jannu tuovan Saksanmaalta. Mutta kyllähän se Calibra laitettuna on nätimpi kuin vectra. Coupe on kuitenkin aina Coupe!

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 08 Marras 2003, 22:30

No eihän se manta liian vanha oo! Ja sitäpaitsi vanhemmissa on sitä tyyliä!!