Taka-akselin boxaus

Viesti Kirjoittaja **bone** » 07 Marras 2003, 12:28

Onko kukaan koittanu miten vaikuttaa auton (minkä tahansa auton jossa tämäntyyppinen akseli)ajettavuuteen/kallisteluun, jos boxaa, eli hitsaa, u-palkin muotoisen taka-akselin umpinaiseksi? Tämmönen taka-akseli on ainakin c-asconassa.

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 07 Marras 2003, 17:56

Toivottavasti kukaan ole koskaan koittanut, ja voipi tulla vähän hassusti käyttäytyvä alusta jos niin teet

Sitä sitten voi miettiä miksi auton alla maatessa ja akselin toimintaan tutustuessa ....

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Marras 2003, 04:42

Ei varmaan kannata kokeilla, paitsi ehkä korkeintaan peltoautoon joka on menossa kuutioksi pikapuoliin

Jos sen palkin boksaa niin se ei enää jousta niin kuin sen pitäisi. Sen kuuluukin joustaa, jos ei se jousta niin se ei toimi.

Viesti Kirjoittaja **Bimmer** » 08 Marras 2003, 18:27

On 2003-11-08 04:42, Tuomas wrote:

Jos sen palkin boksaa niin se ei enää jousta niin kuin sen pitäisi. Sen kuuluukin joustaa, jos ei se jousta niin se ei toimi.

Niin, sitten siitä tulee vasta se jäykkä taka-akseli

.

Viesti Kirjoittaja **Arzka** » 08 Marras 2003, 19:30

Sehän olis hyvä konsti saada etuvetoon takapyöräluistoja! Joka mutkasssa olis sisäkaarteen puoleinen takapyörä ilmassa.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 08 Marras 2003, 23:16

Niin no,monet etuvetoiset kilpurithan nostavat sisäkaarteen puoleista takapyörää,mutta ei ne silti missään takapyöräluistoissa mene...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 09 Marras 2003, 02:48

On 2003-11-08 19:30, Arzka wrote:
Sehän olis hyvä konsti saada etuvetoon takapyöräluistoja! Joka mutkasssa olis sisäkaarteen puoleinen takapyörä ilmassa.

Siihen on valmis ratkaisu olemassa, ja se taka-akseli löytyy calibrasta ja vectra 2000. Auto käyttäytyy aivan kuin takaveto pienessäkin mutkassa talvisin (siis ilman mitään jarrutuksia). Kesä onkin sitten toinen juttu...

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 09 Marras 2003, 11:58

suosittelen jättää sen boksaamatta. miksi siihen pitäis saada semmoisen vanhan paskakärryn akselin tuntua? ellei tieten tahtoen halua sitten katsastukseen vaihtaa vakiota ja sen jälkeen taas takaisin se huonommin käyttäytyvä akseli..

Viesti Kirjoittaja **bone** » 10 Marras 2003, 13:48

Joo en kirjoittanutkaan tätä viestiä auton alla puikkohitsi toisessa kädessä, vaan ihan kiinnostuksesta, jos joku olis näin tehny. Idea olis että tolla olis helppo muuttaa auton käytöstä ilman muutoksia kallistuksenvakaajaan (sillä edellytyksellä että hallitsee jossain määrin laskupuolen teoriaa). Koska vakaajia ei nyt ihan hirveesti löydy erikokoisia, ellei sitten teetä. Ja koko akselia ei kannatakkaan boxata, mutta jos laittais esim. 10-20cm lappuja pari kipaletta tms. Mutta ilmeisesti kukaan ei ole kommenteistä päätellen kokeillut.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 10 Marras 2003, 14:54

joo-o vois olla paras jos yrittää saada paremmaksi niin isompi kallistuksen vakain...

mutta ensin tietenkin laittaisin kunnon puslat sitten ylä vakaimen ja jos viel tuntuu että ei toimi tarpeeksi hyvin niin sittne ehkä jotakin..

niin ja tietenkin säädettävät iskarit..