Mikä osa?secondary air injection?

[Jarrex]

Opel astra f -95 x16xel Ecotec autosta on otettu pois,Electric switch over valve (EUV) nro 3 kuvassa joka on lähellä puolaa ja ohjaustehostimen öljysäiliötä (kiinni pellinpalassa joka tukee ARV:n letkua) ja josta menee letku Cut-off secondary air valve (ARV):een kai tuo EUV löytyy joka Astrasta?
http://www.msi-motor-service.com/ximages/4071.pdf
Miten tuon EUV:n poisto vaikuttaa pakokaasupäästöihin ,otetaanko tuo pois yleensä EGR:n poiston/sulkemisen yhteydessä?Nyt se on tehty niin että ARV:stä menee putki suoraan imusarjaan. 2. linkki kuviin http://jarritti.kuvat.fi/kuvat/

[jarppav]

sen tehtävä on pumppailla ilmaa pakoputkeen että katti lämpiäisi nopeammin kylmäkäynnistyksessä. toimii vain jonkun aikaa käynnistyksen jälkeen ja sammuu sit.

[Robertx]

Juurikin noin kuten jarppav kirjoittaa. Vaikuttaa päästöihin kylmällä koneella. Monet ovat toisioilmapuhallusjärjestelmän poistaneet.
Olet siis ilmeisesti vain ohittanut sähköisen solenoidiventtiilin ?? Niin tuon ymmärrän. Alipainetoimiselle toisioilmaventtiilille menevä letku imusarjasta on syytä tukkia... tällöin on pois käytöstä... venttiili aukeaa alipaineella.
Toki voit poistaa koko venttiilin myös, mutta alipaineletkut on syytä tukkia huolella ja varmistaa , ettei pakopuolelle jää vuotoja . Toisioilmapuhaltimen liitin kannattaa tällöin myös irrottaa.

EGR-venttiilin kenties voi tulpata , mutta tuossa X16XEL - koneessa saattaa vikavalo siitä syttyä.

Tuossa topicci liittyen EGR - venttiiliin :
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 64fe8ac968

[Jarrex]

Elikkäs siis tuo viritys on auton edellisen omistajan tekemä?Tutkin uudestaan asiaa ja vertasin toiseen saman vuotiseen astraan valokkuvan perusteella ja kyllä siellä on paikka ja putkien kiinnikkeet tuolle sähköiselle solenoidille joka puuttuu kokonaan, alipaineletku vedetty suoraan imusarjasta toisioventtiilille,minkään laista letkujen tukkimista en havainnut tarkistin ne kaikki,toisioilmapuhallin tuntuu olevan toiminnassa 200m ajon äänekkyydestä päätellen.

Sitä tässä jäin pähkäilemään kun auto ei mennyt päästötesteistä läpi ,eli varmaankin kannattaa tukkia letkut/vettiili niin kuin Robertx ehdotti tai sitten hankkia tuo puuttuva solenoidi?

Mitenkä veikkaisitte vaikuttavan päästöihin tämä solenoidin puuttuminen ,nostaa HC tai CO% lambda?

[Robertx]

Tuollaisella virityksellä se toisioilmaventtiili on koko ajan auki ja pakosarjaan ja myöskin pakoputkeen pääsee sitä kautta ilmaa... toki vähemmän kuin puhaltimen ollessa käynnissä, mutta kuitenkin.
Sotkee lambda-anturin toimintaa.
Lisäksi on mahdollista , että alipaineletkun kautta imusarjaan pääsee ylimääräistä ilmaa... vastaa imuvuotoa.
Kokonaisvaikutusta päästöihin on vaikea päätellä.
Tosiaan joko hommaat puuttuvan solenoidiventitilin tai tulppaat alipaineletkun / alipaineletkut ja myöskin sitten sen pakosarjaan menevän kanavan. Tällöin tietty kannattaa ottaa liitin irti siltä sähköiseltä puhaltimelta.