Z22SE Vectra c 2002 tyhjäkäynnistä..

[Make64]

Aamulla teki tempun. Käynnistin ja auto sammui välittömästi, käynnistin uudestaan ja meinasi sammua, niin polkaisin kaasua ja jäi käymään ihan normaalisti, ei syttynyt mikään vika valo ja auto kävi aivan normaalisti, vastasi kaasun et setera? Mikähän sille tuli? Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia. Auto ei ole ollut mulla kun vajaan viikon, niin ei oikein päässyt vielä tutustumaan tuohon koslaan sen paremmin ja en löytänyt haulla oikein samanlaista vikaa.

[TJV]

Voi johtua moottorin lämpöanturista, on voinut antaa eculle väärän arvon moottorin lämpötilasta kylmäkäynnistyksessä.

Oliko moottorinlämmitin päällä varsinkin jos on letkulämmitin?

[Robertx]

Lisää vaihtoehtoja TJV:n mainitsemien lisäksi.
Akku voi olla heikossa hapessa tai ei lataa heti kunnolla. Mittaa akun napajännite ja mittaa myös latausjännite.
Kaasuläppä voi olla jumissa... likaa välissä , eikä auennut kunnolla. Autossa on sähköinen kaasu.
Imuilman absoluuttipaineanturi antoi väärän tiedon ilmamäärästä ja kaasuläppä ei auennut kunnolla.

[Make64]

Ei ollut lämmitin päällä. Voiko tuon kaasuläpän putsata ja missä nämä kaasu läpät ja anturit (lämpöanturi ja paineanturi oikein sijaitsee
Tänä aamuna oli ihan OK.. rupesi vain vähän hirvittämään kun on lukenut tuosta moottorista näillä sivuilla varsinkin tuo jakopää ongelma.
Ei kyllä pidä kylmänä mitään ääntää, hyvä että kuulee käynti ääntä on kyllä niin hiljanen. Autolla on ajettu 114000.

[Robertx]

Kaasuläpän voi puhdistaa.
Kuvassa näkyy sekä kaasuläppä, että sen vieressä oleva imuilman paineanturi. (En ole 100% varma vaihtuuko paineanturi jossain vaiheessa ilmansuodatinkotelon välittömässä läheisyydessä sijaitsevaan ilmamassaanturiin.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Sensor.jpg

Jäähdytysnesteen paineanturi löytyy vaihteiston yläpuolella olevasta termostaattikotelosta... kuva.

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Sensor.jpg

Noilla kilometreillä ei välttämättä ole vielä jakoketjun kanssa ongelmaa. Tarkkaile ja kuuntele... tarkasta myös säännöllisesti öljymäärä ja vaihda öljyt n. 10 tkm välein...
Jos pitää autostaan huolta , niin kyllä sen huomaa äänestä , milloin on syytä ketjusarja vaihtaa.

[Make64]

Kiitos neuvoista täytyy viikonloppuna vähän tutustua asiaan

[Robertx]

Ole hyvä. Välttämättä ei ole autossa mitään vikaa... saattoi olla joku tilapäinen häiriö... jos vikavalo ei syty, niin ei yleensä ole kovin vakavaa ja huolestuttavaa.

[Make64]

[quote="Robertx"]Kaasuläpän voi puhdistaa.
Kuvassa näkyy sekä kaasuläppä, että sen vieressä oleva imuilman paineanturi. (En ole 100% varma vaihtuuko paineanturi jossain vaiheessa ilmansuodatinkotelon välittömässä läheisyydessä sijaitsevaan ilmamassaanturiin.

Miten tuon paineanturin saa oikein irti, sain irti semmosen harmaan nippelin tuosta anturin päältä mutta en tiedä mistä se anturi johtoineen irtoaa, yritin varovasti kammeta ruuvitaltalla, vähän joka välistä, mutta kun ei oikein uskalla väkisin raottelemaan eikä johdoista vetämään. Ja irti pitäisi tuo venttiili saada on sen verran paskasessa kunnossa.

[Robertx]

Tuossa linkittämässäni kuvassa on se ohje... kaasuläppäkotelo irti , tukipultti auki, tiiviste pois...
Jos tuolla ohjeella et sitä saa pois, niin en tiedä kuin foorumilaisen TJV , joka on anturin vaihtanut. Pistä hänelle vaikka yv:tä kysyäksesi lisäneuvoja.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[Make64]

Niinpä ei tuossa ohjeessa mitään ongelmia ole, vaan tuon liittimen irroitus kannastaa, kun ei tiedä mistä kohtaan se irtoaa.. kun näin kylmällä nuo muoviosat tuppaa halkeamaan no mutta enivei täytyy katsastella asiaa.

[Robertx]

Liittimen pitäis olla tuon näköinen :
http://www.yeint.fi/index.php?main=64&p ... NAPALIITIN

Päällä olevaa muovista lukituskappaletta taivutetaan / kammetaan ylöspäin, jotta liikkuu lukituskielekkeen yli... vedetään siitä päästä, missä lukituskappale on kiinni.

[Make64]

Joo kyllä mä tollasen liittimen osaan avata, mutta kun se ei ole tollanen liitin vaan

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Sensor.jpg

Vaan tuo keskimmäisessä kuvassa olevan liitin numero 1

[Robertx]

Huolto-ohjelmisto antoi tuollaisen liitinkuvan tuolle liittimelle , jonka pistin linkkinä. Taitaa olla sitten sellainen kaksoislukittu liitin... samanlainen kuin C-Vectrojen ilmamäärämittareissa... enpä niin tarkasti sen avaamista muista... ensimmäinen lukitus piti vetää sivuun pois edestä ja sitten sai toisen lukituksen auki...

[Make64]

joo siinä oli sellainen harmaa pieni lukitustappi (joka jo hajosi) jonka sain irti..mutta sen jälkeen yritin vähän joka sauman kohdasta meisselillä raottaa mutta mikään ei antanut periksi. Mutta jään odotteleen josko joku viisaampi tuon homman on tehnyt (TJV) ja kertoisi.

[Robertx]

Ei ole kyllä itselle tuo liitintyyppi tuttu... pistä TJV:lle yv , niin eiköhän selviä.