x25xe päästöt pielessä,RATKAISTU

[gs-coupe]

tuli konttorilla käytyä ja päästöistä jäi kiinni joutokäynnillä ok co 0,3 hc 82 ja o2 0,3 mutta kierroksilla co 0.8 hc 88 ja o2 1.0 lambda 1.03 koneeseen vaihdettu juuri ilmamassamittari,nokka ja kampiakselin tunnistin katin kunto epäilyttää koska inssi ihmetteli sen hidasta toimintaa vaikka kone oli taatusti lämmin.paikallaan on 2.5 tuumainen yleiskatti jonka iästä ei ole tietoa,paljonko tälläisellä koneella on päästöarvot ilman kattia,jos onkin vain tyhjä katti paikallaan ,vikakoodeja ei ole antureiden ja ilmamassamittarin vaihdon jälkeen ollut,koneeseen vaihdettu tulpat 10tkm sitten,tulpanjohdot kuivat,käynnistyy nätisti,öljyt vaihdettu juuri samoin ilmanputsari,moottorin lämpöanturi vaihdettu myös vajaa vuosi sitten

[OneLovE]

kokeile vielä vaihtaa moottorinl'mpötila anturi, itellä aikoinaan laskisen vaihdolla päästö arvot, onkos sulla ajotietokonetta paljon kuluttaa tyhjäkäynnillä tunnissa?

[gs-coupe]

joo pitää mitata se ,ei ole f-astrassa tietokonetta

[AussiVectra]

Oxy (lambda) sensorit kestaa 150 tuhatta km, ne saataa seoksen ja laittaa rikkalle jos ovat vanhat. v6 vectrassa niita on 4, yks ennen kattia ja toinen katin jalkeen, sama molemmissa pakareissa. ennen kattia oxy sensor saaataa seoksen ja jalkeen oleva monitoroi katin toimintaa, ei pitais vaikuttaa seokseen. kaikki sensorit on samoja mutta johtojen pituus vaihtelee joten osanumerot on eri. Itse just vaihdoin 2.6 litraseen kun on ajettu 155 tuhatta ja kay natimmin ja bensankulutus putos vahan. vaihdoin Boshin alkuperaiset, noi $120 AUS dollaria kappale, olisko toi just alle 100 euroo.

[gs-coupe]

unohtui listalta,myös lambda vaihdettu vajaa vuosi sitten,tässä on vain yksi lambda

[gs-coupe]

no niin ostin marteliukselta 2.5" keraamisen katin 136e siinä ongelman ratkaisu,kävin konttorilla ja uudet arvot on co 0.00 hc 18 ja kierroksilla co 0.05 ja hc 36,hyvin huomasi koska katti alkoi lämmetä kun arvot oli ensin korkeat ja muutamassa minuutissa putosivat noin alas