Vectran moottori nakuttaa - mikä vialla ?

[lpukiiski]

Ostin vaimolle viikko sitten 2001 mallin Vectran 1,6 koneella Z16XE. Autolla ajettu 160.000 km. Huomasin tänään, että venttiilikopan sisästä kuuluu selvästi nakuttava ääni tyhjäkäynnillä.
Mistähän tuo voisi johtua ja onko ongelma vaarallinen koneelle ? Omasta mielestäni nakutusta ei kuulunut tarkastellessani autoa ostotilanteessa.

Missä vuka ?

[(F)ast_tra]

Koska autoon on öljyt vaihdettu/mitä öljyä siellä on/onko sitä öljyä ylärajalla? Joku nostajahan siellä naputtelee. Voi koittaa Forte käsittelyllä josko hiljenee.

[jimi hoffa]

Ja jos ei fortea ole saatavilla niin esim stp engine flush hoitaa saman asian.

[jjvirtan]

varmaan pitäisi vähän venttiilejä säätää,kysy korjaamolta hintaa.

[vetkula4x4]

varmaan pitäisi vähän venttiilejä säätää,kysy korjaamolta hintaa.

Säätää?

Taitaa olla hydrauliset.

[Archetype]

varmaan pitäisi vähän venttiilejä säätää,kysy korjaamolta hintaa.

Säätää?

Taitaa olla hydrauliset.

Jep, hydrauliset on. Kyseinen kone varottaa kyllä heti tuolla nakutuksella jos öljyä on vähänki liian vähän. Kätevä ominaisuus

[ascona_c]

Ollut nätillä ajolla, kun nostajan öljyreikä mennyt tukkoon, ja naputtaa.

Tarkista ensiksi että moottorissa on öljyä, ja ajele muutama kilometri vähintään 4500rp/m kierroksilla, jotta paikat ns. "aukeaa". Loppuu naputus.

[jokke86578]

Meillä on A-mallin Vectra vuosimallia 1989 ajettu 420488km ja sekin nakutti tosipaljon,lähinnä ruiskut äänsivät, kunnes vaihdoin Uuden Laturin autoon ja niinhän se nakutus loppui kertaheitolla. Mutta vikahan voi olla muuallakin. On monta syytä miksi auto nakuttaa: Venttiilikoneisto on kulunut , Benspumppu paineet alhaalla, Ohjainyksikössä vika, Ruiskut kusevat tyhjäkäynnillä, Öljynpaine ei ole oikealla tasolla, sytyksen ajoitus hieman pielessä jne. Ei siihen ihan yksi selitteistä syytä voi tietää. Mutta jos kuten meidän tapauksessa niin on selvää, että suihkut naputtavat kun volttimääärä on ruiskuille ihan väärä. Auto on huollettava juuri silloin kun se pitää huoltaa ja siitä ei saa luistella yhtään. Kaikki tarvittava on vaihdettava ja huolto tehtävä kunnolla. Opelin hydrauliset venttiilit ei yleensä pidä kauheaa ääntä jos kaikki on kunnossa. Mutta autohan kuluu ajettaessa ja sitä myötä niitä nakutuksia tulee sitten. Ei se maata kaatava juttu ole, mutta ikävä niitä on kuunella ja ei se siitä parane ainakaan asia on hoidettava kuntoon. Mutta löydäppäs se syys siihen. Siinä onkin tekemistä. Onnea vian etsimiseen.

[Agiperi]

Lueskelin tuossa op-comilla ja pisti vähän slmään...

O2 sensor loop OPEN (pitäisi olla closed lämpimällä koneella?)
Cylinder 4 knock retard 10 CA

Muut pytyt siis näytti 0 CA ja tuo yksi 10 kokoajan tyhjäkäynnilläkin eikä kaasuttelu vaikuttanut. Olettaen tuo O2 looppikin pysyy tuon takia auki, lambdan arvo muuten näytti rullaavan ookoo ja tulihan se viimekesänä vaihdettua. Muuten kävi nätisti ja tasaisesti. Että mitähän pirua, sulaako tässä mäntä pian jos ajelee vaan menemään... Käsittääkseni tuo on aivan järkyttävä (maksimi?) arvo. Onkohan siellä suutin täys tukossa ja vetää laihalla, voisi ehkä selittää myös ajoittaisen lämpötilariippuvaisen käyntisekoilun joka muistuttaa imuvuotoa (kiekat koholla ja yliherkkä kaasupoljin)?

Mutta ei se oupeli vaan nähnyt tarpeelliseksi sytyttää vikavaloa... Ompa kumma jos näistä vähän mäntiä ja venttiilejä meneekin.