Opel Vectra A 2.0 4x4 -89

[pecu_83]

Oliskohan ollu 201tkm sillon mittarissa kun hain pois, eli ei niin kauheesti Tänään pääsee testaan uutta hitsausmaskia, kun pitää se pakoputki koittaa tehä vähän nätimmän kuuloseks

[eety]

Oliskohan ollu 201tkm sillon mittarissa kun hain pois, eli ei niin kauheesti Tänään pääsee testaan uutta hitsausmaskia, kun pitää se pakoputki koittaa tehä vähän nätimmän kuuloseks

Vedä konepellistä läpitte suoraan raktorin pöntöllä, kuulostaa "nätiltä"

[pecu_83]

Enpä ole jaksanu putkea uusia, mutta nyt parina viikonloppuna on päässyt jääradalle. Aika mukavasti se menee ilman nastojakin, vähän kankea kyllä kääntymään.

[eety]

Ainakun meinaa puskea polkaset kytkintä ja takasin kaasulle niin johan kääntyy.

[pecu_83]

Ei riitä koneessa kunnolla tehot kytkinpotkulla irrotteluun Tossa kun on vielä lukkoperä niin se on vähän kankeampi lähtemään kääntyyn. Ja paremmat eturenkaat tekis paljon tohon kääntymiseen.

Tossa vielä kierros kyydistä:

[pecu_83]

Kokeile ja kerro muillekin Orkkis öljyjä kyl omaan laitettu eikä tällä lompakolla toisenmoisia uskalla kokeilla.

Jeps. Tänään kävin Länsiautosta kyselemässä jakolaatikon öljyä, kun olisi öljynvaihto taas ajankohtainen. Viimeksi ei ollut kuin yksi purkki jäljellä ja sen otettuani pyysin tilaamaan lisää, koska olisin sitä vailla taas keväällä. Nyt ei ollut sama varaosamyyjä paikalla ja tämä myyjä joka on jo vuosia ollut siellä töissä, ei ole koskaan kuullutkaan kyseisestä öljystä Paikalle tuli myös eräs pitkäaikainen Opel-asentaja, joka sanoi ettei niihin ole sitä orkkis öljyä laitettu silloinkaan kun nämä vehkeet olivat tuoreita, vaan ATF käy oikein hyvin. Dextron 3-tasoista vähintään eli samaa kuin ohjaustehostimeenkin tungetaan. Sanoi vain, että tärkeämpää on että vaihtaa öljyt riittävän usein, koska on kyse niin pienestä määrästä.

Enköhän mä sinne ATF:ffää seuraavaksi laita...

[pecu_83]

Nyt kun talvi taas lähestyy, niin talvirassikin on kaivettu esille. Viime kesähän päättyi sen verran ikävästi, että tuhosin tästä moottorin. Matkalla öljyjä vaihtamaan tuli motarin ramppi kantattua sen verran vauhdikkaasti, että öljypumppu haukkas tyhjää ja moottori sanoi sen jälkeen kolikolikoli..

Nyt sitten iltojen pimentyessä (ja kesäauton renkaiden kulutuspinnan loppuessa ) tuli intoa kaivaa tämä entrattavaksi. Moottorin vaihdan kokonaisuudessaan kun sellainen tuossa nurkissa lojuu romuralliomegan lähdettyä paaliin.

Myös kemppiperä on tarkoitus vaihtaa omegan lukkoon.

[pecu_83]

Jeps. Kone tuli vaihdettua. Vanhan koneen öljypohja näytti tältä:



Pikkuisen taikakimalletta seassa..

Tein siihen sitten (erittäin) pikaisesti loiskelevyt



Ja magneetti vanhasta kaiuttimesta kerään metallihileet öljyn seasta:



Uus kone paikoillaan:



Koneenkorvaan joutui tekemään tilaa lohkolämppärille, koska uudessa lohkossa lämppäri oli eri reiässä, enkä tähän väliin saanut hankittua uusia proppuja, että paikan olisi voinut vaihtaa. Vanhat eivät meinaan irronneet ehjänä...




Ainakin pysyy lohkolämppäri paikallaan

Perä jäi vaihtamatta kun ei voima riittäny avaan kiinnityspultteja millä perä tulee takakelkkaan kiinni. Joskus kun on aikaa ja motivaatiota, niin täytyy ottaa koko takakelkka pois auton alta ja vaihtaa perä irrallaan....

Takapuskuri ehjättiin drifting tyyliin:



Jakolaatikon öljyt tuli samalla vaihdettua. Eiköhän tuolla ens talven taas luisuta menemäään...

[?!]

Jos ei ole niin justiinsa,niin perän pulttien avaukseen ainakin omegassa jeesaa "huoltoluukku" takakontissa.

[pecu_83]

Jos ei ole niin justiinsa,niin perän pulttien avaukseen ainakin omegassa jeesaa "huoltoluukku" takakontissa.

Vähän aikaa jo kelasin, että helvetti onpa epäreilua kun Omegassa on huoltoluukku ja Vectrassa ei oo, kunnes tajusin että voihan Vectrassakin olla!

Kiitti vinkistä!

Täytyykin tarkastella, mille kohtaa se tulis, että onko sisustan kanssa kauhea rulianssi...

[?!]

Pystyy sen pelkän lukkoyksikön laittamaan perä paikoillaankin,pitää naputella laakereiden ulkokoolit ulos(on yleensä tiukassa) ja saat välityksen syliin.Vetarit ja takakoppa toki myös irti,menee aikaa siinäkin ja nosturi aika ehdoton.Mitään säätämistä ei tarvita.

Omaan käyttikseen laitettu lukko noin,ja 35tkm olen nyt tyytyväisenä ajellut

[pecu_83]

Pystyy sen pelkän lukkoyksikön laittamaan perä paikoillaankin,pitää naputella laakereiden ulkokoolit ulos(on yleensä tiukassa) ja saat välityksen syliin.Vetarit ja takakoppa toki myös irti,menee aikaa siinäkin ja nosturi aika ehdoton.Mitään säätämistä ei tarvita.

Omaan käyttikseen laitettu lukko noin,ja 35tkm olen nyt tyytyväisenä ajellut

Joo mietin tätäkin vaihtoehtoa, muttei oikein auton alla kauhean helpolta vaikuttanut. Vectrassa on tankki suoraan murikan takana, jolloin takakelkkaa on pudotettava tähänkin tapaan jonkin verran. Nyt kävin tallilla ja totesin, että suoraan murikan yläpuolella kulkee alustan poikittainen kotelorakenne, jolloin huoltoluukun tekeminen ei ole juuri sen helpompi, eikä varsinkaan järkevämpi tapa. Lisäksi takimmaisten kiinnityspulttien päällä kulkee takakelkan poikittainen kannatus ja se täytyisi irrottaa myös.

Täytyy siis ottaa koko takakelkka auton alta pois sit kun/jos perän joskus jaksaa vaihtaa

Tulis nyt vaan se talvi niin pääsis luisuttaan