c16xe corsan tekniikanvaihto

[relli]

ajattelin vaihtaa tohon emännän gsi corsaan 20seh koneen.muutossarja c20ne koneeseen löytyis saksasta, mutta ajaisko se asiansa myös tuon 20seh:in kanssa?päästöluokka ei taida olla kohdillaan?kertokaa nyt joku minkä koneen tohon riepuun saa laillisesti pistää siis-93 b-corsa 1,6 c16xe.maksimissaan sais kai olla se 130,8hv/2,125l. jos dieselin 1,7 saa käyttää?selannut nettiä päivän pää sekoo...

[timppa1]

Jos helpolla laillisuuden puitteissa haluaa ni laittasin gsi astrasta c18xe moottorin.

[gs-coupe]

tuota 1.8 konetta löytää myös 91-93 vm f-astroista

[Tuomas]

kertokaa nyt joku minkä koneen tohon riepuun saa laillisesti pistää siis-93 b-corsa 1,6 c16xe.maksimissaan sais kai olla se 130,8hv/2,125l. jos dieselin 1,7 saa käyttää?

Kyllä diesel kelpaa vertailumalliksi ja siinähän ne sallitut numerot tulikin.

20SEH ei kelpaa leimalle kun ei täytä päästönormeja. C20NE kelpaa jos kaksilitraista haluaa, tai sitten vaikka tuo C18XE.

[relli]

vähän into mennyt noihin 90-luvun 16-tappisiin no pihassa olis calibra c20xe sitää vois tekniikan ottaa, mut ei kukaan varmaan osaa auttaa miten sen sais vielä leimasta läpi?kaikki kepuli konstit sallittuja

[Tuomas]

Jos on into mennyt 90-luvun koneisiin niin laita 2000-lukuinen Z18XE

C20XE:ssä on liikaa tehoa, tarvitsisi erikoisluvan.

[timppa1]

c20xe moottorin kylkeen meistät c18xe merkit ja sit leimaat omavalmiste moottorina.

[Tuomas]

Ja maksat 1000 € päästömittauksesta, halpaa ku makkara.

[timppa1]

prkl unohtu et tää kikkare on vähäpäästönen.
Jos ei 90 luvun 16v koneet kiinnosta ni miks mietit 90 luvun calibran 16v c20xe:tä?

[relli]

olis vaan pihassa xe calibra jos ostamaan joutuu taidan tyytyä tohon c20ne koneeseen. ei kellään olis c16xe koneeseen jakopään puoleista alumiini kikkaretta jossa öljypumppu ja imuputki kiinni?murtu toi jakohihnan kiristin siitä irti en oo moiseenkaan ikinä törmännyt.venttiilit otti mäntiin kiinni, mut kerkesin avaimesta sammuttamaan nokat pyörii ja ulospäin venttiilit o.k. jos kokeilis vielä elvyttää tota?

[Tuomas]

ei kellään olis c16xe koneeseen jakopään puoleista alumiini kikkaretta

Se kikkare on itse öljypumppu:

venttiilit otti mäntiin kiinni, mut kerkesin avaimesta sammuttamaan nokat pyörii ja ulospäin venttiilit o.k. jos kokeilis vielä elvyttää tota?

Jos jako meni sekaisin koneen käydessä niin venttiileitä lienee solmussa. Kyllä sen toki elvyttää voi, kyllä niitä venttiileitä uusiakin saa

Kuulostaa kyllä aika erikoiselta että se pumpun runko sillä tavalla murtui...

[relli]

just toi rompalta löyty vastaava jostain astrasta no kokeilen vanhoilla tiivisteillä ym. miltä se kuullostaa jossain liikkeessä edellinen omistaja jakopäärempan teettänyt 8kk. sitten mitäs kun muistelen, ettei tohon c16xe koneeseen saa enään kiristäjiä, muistanko väärin olisko sinne runnottu väkisin joku x16xe kiristin?ei tietoa no pitää huomenna katsoa kuinka se kiristin sinne istuu.

[Tuomas]

Jakopää on sama kuin X16XE:ssä, X16XEL:ssä jne, eli osia saa ja tulee saamaankin. Moniurahihnan kiristäjää ei saa.

Otas kuva siitä haljenneesta pumpusta...

[relli]

olipas hankalaa en oo ikinä kuvia jakanut no pistin tonne kokeillaan näkyykö tursas73.kuvat.fi

[Tuomas]

Mikähän tuon on särkenyt? Jotenkin tulee mieleen että tuon kiristimen asennuksessa tehty jotain väkivaltaista.

Edit: on muuten niin kiiltävää tuo pumpun alumiini että tuo ei taida olla alkuperäinen pumppu, vertaa vaikka tuohon mun koneen pumppuun tuossa aiemmassa kuvassa. Löytyykö pumpusta mainintaa valmistajasta? Jos se sattumalta on joku kiinalainen varaosankaltainen tuote.