2.2 tid, pyörittää vaan ei lupaa, aloilleen jäi.

[snuggles]

Pitääpä tehdä ihan eka hyytymistopikki omalla kohdalla ikinä!

Auto jäi ruutuun.
Edellisinä päivinä aamulla startissa pyöräyttänyt ehkä yhden kiekan enemmän, lähtenyt mukisematta, veto OK ym. muu OK.

Nyt pyörittää, ei yritäkkään. Ei haise polttoaine pakoputkesta.
Otin kaverilta op-comin lainaan, mutta en ole ihan 100-varma, voiko sillä lukea Saabin vikakoodeja?
Yritin muutamaa vaihtoehtoa, Olikohan Zafiran sarakkeessa 2.2:sen moottorikoodilla jokin rivi, jolla sain vikakoodin P0115 irti.
EDIT: Moottorivalo ei pala.

Taustaa:
330tkm ajettu saab, se 2,2tid Y22DTR muistaakseni moottorikoodi.
Lastuttu, pelannut hyvin viimeiset 250tkm moottorin puolesta.
EGR ohitettu, massamittarissa vastus kolvattuna.

Ilmausruuvista yritin (paskalla) pumpulla imeä naftaa kokeeksi. Hieman tuli vaivan jälkeen, jäi tippa venttiilin nokkaan. Hetken päästä painoin venttiilin neulaa ja polttoaine imautui takaisin linjaan! Kuuluuko olla noin kova vastus suodatuksessa?

Aamulla startin jälkeen laskin huvikseen suodattimen pohjapropusta polttoainetta pois, että ei pitäisi vissiin tankissa olla alipainetta kun kerran tuoltakin tulee...

No, huomenna vaihdan suodattimen jokatapuksessa.



Nyt olisi sitten raadin hyvien arvausten aika

[snuggles]

No niin, vaihdoin tuon jäähdytysnesteen lämpötila-anturin.
Sen ainoankin vikakoodin sai nyt kuitattua pois...

Sen jälkeen vaihdoin PA- suodattimen. Ilmatessa huomasin, että alipaine pihisee paluuletkusta, joten raplaamisen jälkeen sain nekin uusittua taas kerran.
Hyvän tovin isolla alipainepumpulla ilmasin, useampaan otteeseen starttasin ja jatkoin ilmaamista, kunnes ei tullut enää ilmaa ollenkaan vaan ei lähde siltikään.


Ei ole siis enää koodejakaan eikä pala moottorivalo, mhä?

[jjvirtan]

Periaatteessa kun ei vikakoodia anna eikä vikavalo pala siellä on ilmavuoto jossain.

Mutta ei tuo 2.2 dti aina annankkaan vikakoodia tai polta vikavaloa kun pumppuvaurio tulee.Jos sulla on Opcom katsoppa tuleeko pyörintätieto pumpulta kun pyörität sitä startilla.

[snuggles]

Periaatteessa kun ei vikakoodia anna eikä vikavalo pala siellä on ilmavuoto jossain.

Mutta ei tuo 2.2 dti aina annankkaan vikakoodia tai polta vikavaloa kun pumppuvaurio tulee.Jos sulla on Opcom katsoppa tuleeko pyörintätieto pumpulta kun pyörität sitä startilla.

Kiitoksia vinkistä, pitää yrittää löytää se pyörintätiedon arvo ja tarkastaa, mitä sanoo.

Sen verran voisi mainostaa, että on aika kivutonta touhua ilmata tällaisella:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ppu-36190/

Sopiva sovitepala niin ei tarvitse montaa kertaa mäntään edes koskea ja senkuin antaa lorotella vain niin kauan, ettei kuplia näy. Mukavasti läpikuultavia nuo putket vieläpä!

[snuggles]

Periaatteessa kun ei vikakoodia anna eikä vikavalo pala siellä on ilmavuoto jossain.

Mutta ei tuo 2.2 dti aina annankkaan vikakoodia tai polta vikavaloa kun pumppuvaurio tulee.Jos sulla on Opcom katsoppa tuleeko pyörintätieto pumpulta kun pyörität sitä startilla.

Näyttää moottorin pyörimisnopeutta 488RPM ja tyhjäkäyntipyyntiä hiukan toistatonnia. Ei muutu startatessa. Voiko tuosta päätellä mitään?
Samoten näyttää jäähdytysveden lämpötilaksi uudella anturilla -40. Toisaalta myös imuilman, koska MAFfissa se vastus EGR:n takia, että en tiedä liittyykö se siihen mitenkään...

[jjvirtan]

Periaatteessa kun ei vikakoodia anna eikä vikavalo pala siellä on ilmavuoto jossain.

Mutta ei tuo 2.2 dti aina annankkaan vikakoodia tai polta vikavaloa kun pumppuvaurio tulee.Jos sulla on Opcom katsoppa tuleeko pyörintätieto pumpulta kun pyörität sitä startilla.

Näyttää moottorin pyörimisnopeutta 488RPM ja tyhjäkäyntipyyntiä hiukan toistatonnia. Ei muutu startatessa. Voiko tuosta päätellä mitään?
Samoten näyttää jäähdytysveden lämpötilaksi uudella anturilla -40. Toisaalta myös imuilman, koska MAFfissa se vastus EGR:n takia, että en tiedä liittyykö se siihen mitenkään...

No se "pump speed" on siinä alempana mitä sun piti katsoa ja on puolet moottorin kierroksista.No pointtinihan on että viallisesta pumpusta ei tule pyörintätietoa vaan se on nolla.Tuossa jutussa on jotain asiaanliittyvää..http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... d6d02d59b1

[snuggles]

No jotain sellaista yritin etsiä, 59 parametriä oli mutta ei mitään pumppuun viittaavaa.
Hiukan yhä epäilen, että onkohan ollut ihan oikeat senssit lukiessä. Ainakin akkujännitteet ja jotain muuta oli väärin myös.

[snuggles]

No niin, toin silmän käteen ja väärä moottorikoodi oli, jota yritin lukea.
Eli oikea vastaus mitä ilmeisimmin oli 2003 Omega-B , sieltä löytyi sopiva koodi.

Pumpulta tuli tieto pyörimisestä, taisi olla luokkaa puolet moottorin kieputtamisnopeudesta.
Lämpötilat näytti nyt oikein. Ruutapyynti ja määrä -kohdissakin luki joku määrä.
Fuel-Cut kohdassa luki Active, tuo pisti silmään

[jjvirtan]

Suodatinta et voi liian usein täyttää/tarkastaa kun autoa yrität sahata käyntiin,ootko näin tehnyt?Vajaalla kupilla ei ala imeä polttoainetta tankilta..Älä luota liikaa ilmauspumppuihin

Ootko kokeillut irrottaa suutinputkia,tuleeko ainetta kunnolla ruiskien?Sellanen pieni märkä pläntti ei ole tarpeeksi.

[snuggles]

Suodatinta et voi liian usein täyttää/tarkastaa kun autoa yrität sahata käyntiin,ootko näin tehnyt?Vajaalla kupilla ei ala imeä polttoainetta tankilta..

Ootko kokeillut irrottaa suutinputkia,tuleeko ainetta kunnolla ruiskien?Sellanen pieni märkä pläntti ei ole tarpeeksi.

En ole vielä suutinputkia irroittanut. Pitää kokeilla ne seuraavaksi.
Kaippa sitä epäilee vain muuta, kun aina ennen ilmaantunut niin hyvin itsekseen. Tyhjänäkin oon joskus kupin laittanut paikoilleen ja laittanut auton tulille kerrasta.

Nyt laitoin kupin lähes täyteen ja torppasin sitten sen suodatinkantaan, jossa suodatin jo oli kiinni.

Sikäli tuo ilmavaiva on kyllä ihan hyvin mahdollinen, koska parina aamuna teki sen ylimääräisen pyöräytyksen ja ilmatessa paluuletku selkeästi antoi ilmaa järjestelmään.
Jatkan harjoituksia ilmaamisilla, pitää nyt katsoa, että hinaisko tuon johonkin kun masentaa tuossa autokatoksessa maata

[LUMI]

kokeileppa starttipilotilla niin lähtee

[snuggles]

Ei saakeli viitsi, aggregaatteja ja muuan vanhaa ryskää laitellut pilotilla tai yrittänyt ainakin. Sama lienee jos vaikka yrittäisi hinata enemmin

[snuggles]

Käytin suutinputkea irti, ei yritäkkään tulla polttoainetta, siis ei pisaran pisaraa tullut kuppiin.
Linjasta ilmatessa tulee tietty silkkaa polttoainetta.
Hinautan pajalle, kun ei muuta enää keksi. Voihan se aina olla ilmaamisesta kiinni mutta ei auta...

[snuggles]

Vetämällä hyrähti tulille!

Antaapa nyt parisen päivää seistä, katsotaan saadaanko vika uusimaan.

[impolma]

Moro !
Minulla oli sama vika.
Toisessa polttoaineputkessa oli pieni vuoto.
Hinaamalla heti käyntiin, seisoi n 10 min ja taas tartattiin.