2.0dti moottori ja eberin nestekierto

[kpr]

Mihin nesteletkuun ootte kytkeneet eberin 2.0 dti moottorissa? Yleensähän eberi laitetaan lämp.kennolle menevään letkuun. Mutta kun paluuletku kennolta tulee takaisin moottoriin kennolle lähtevän putken viereen (astra g), tämän seurauksena moottorista ei lämpeä kuin jakopää esilämmityksen aikana. Kun moottorin käynnistää niin moottorin oma vesipumppu lähtee pyörimään ja lämpö tipahtaa heti vaikka eberi on sammunut automaatisesti 70c lämpötilassa. Pitääkö kennolta tuleva letku kytkeä jonnekkin muualle kuin alkuperäiseen paikkaan?

[Juho M-P]

Sulla ei ole varmaan kiertovesipumppua?
Kyllä vesi muuten kiertäisi lohkossa.

[kpr]

Sulla ei ole varmaan kiertovesipumppua?
Kyllä vesi muuten kiertäisi lohkossa.

Kyllä siinä pumppu on. Eberi on renkaan etupuolella puskurin alla, neste kyllä kiertää koska kennon molemmat letkut kuumenevat samoin moottori jakopäänpuolelta, jonne letku kennolta tulee. Mutta moottori ei tunnu lämpenevän tasaisesti, ennen kuin moottorin käynnistää.

[rgs1]

tämän seurauksena moottorista ei lämpeä kuin jakopää esilämmityksen aikana. Kun moottorin käynnistää niin moottorin oma vesipumppu lähtee pyörimään ja lämpö tipahtaa heti

Voisiko olla mahdollista, että Eberin vesipumppu kierrättää väärään suuntaan?

[kpr]

Moottorin käydessä ylempi kennon putki kuumenee nopeammin, samoin eberin ollessa päällä joten kierto on samaan suuntaan. Saabissa tid moottorissa kennolta lähtevä letku menee moottorissa kytkimen puoleiseen päähän, joten eberi kierrättää nesteen moottori läpi. Olisiko tämä ratkaisu? Olisiko kellään kaavio kuvaa opelin moottorin nestekierrosta?

[kpr]

Vika oli termostaatissa (made in italy), joka avautui ennenaikojaan.