Taas X20XEV ja polttoaineenkulutus

[peksinen]

Itellä Omega tuolla X20XEViläisellä ja imasee menovettä 7-10 litran / 100 km välillä. Yleensä kulutus jotain 7 ja 8 välillä, sekalaisessa ajossa 120km päivässä maantie/motariajoa ja vielä 25km pienemmillä vauhdeilla.
Jos pelkkää "karvarallia" niin 10 tuntumassa mennään. En pidä kulutusta kamalana auton massan ja tomaatin huomioiden.

[Robertx]

Sanoisin kyllä, että maltillisessa maantieajossa pitäis X20XEV - Vectran kultuksen olla siellä 7 litran pinnassa / 100 km. Ainakin pojalla oli ex - Vectrassa sitä luokkaa.
Saattais olla pakoputki osin tukossa, kun ei kuvauksen mukaan vääntöä ja kiihtyvyyttä kunnolla löydy.

Pakoputken tarkistuksen lisäksi mittaisin puristuspaineet.

[keltanokka]

Pakoputken takapönttö ja keskipönttö ovat noin pari vuotta vanhoja niin oletan että näistä ei ole vielä villat liikkeellä. Katalysaattori on alkuperäinen 180tkm ajettu pömpeli. Puristuspaineet piti mitata jo kun oli 60tkm lasissa, että olisi ollut vertailukohtaa, mutta ikävä kyllä jäi tekemättä. Pitää sitten mitata ne, muistaisin että Biltemasta sai muutamalla kympillä sen puristuspainemittarin niin täytenee sitten hankkia sellainen. Ymärtääkseni Vectra B:n ruiskutuksen rele sijaitsee moottorin sulakelaatikossa vai onko siellä hanttimiehen puolella niin kuin F-Astrassa?

[2639]

Mulla tämä B-Vekku sillä tiheämmällä sportti-lootalla, niin pelkässä kaupunkipyörityksessä vie aika tarkkaan (osamatkamittarin virhe huomioiden) tasan 10 l/100 km ja pidemmillä maantieosuuksilla pääsee helposti 6,5 litraan/100 km. Allekin, jos todella tasaisesti ajelee.

Pidän tätä aika normaalina X20XEV B-Vekun kulutuksena, koska kakslitrainen A-Vectra vei juuri saman. Ja sentään sata kiloa kevyempi tuo A.

[Robertx]

Pakoputken takapönttö ja keskipönttö ovat noin pari vuotta vanhoja niin oletan että näistä ei ole vielä villat liikkeellä. Katalysaattori on alkuperäinen 180tkm ajettu pömpeli. Puristuspaineet piti mitata jo kun oli 60tkm lasissa, että olisi ollut vertailukohtaa, mutta ikävä kyllä jäi tekemättä. Pitää sitten mitata ne, muistaisin että Biltemasta sai muutamalla kympillä sen puristuspainemittarin niin täytenee sitten hankkia sellainen. Ymärtääkseni Vectra B:n ruiskutuksen rele sijaitsee moottorin sulakelaatikossa vai onko siellä hanttimiehen puolella niin kuin F-Astrassa?

Itsellä lähti ex - Vectrassa alle vuodessa pitkän keskipöntön sisuskalut liikeelle... eli ei ole 100 varmaa, etteikö olisi mahdollista. Katti oletettavasi kunnossa, kun päästöt kuitenkin kohdillaan.
Juurikin noin... Biltemasta saa edullisesti puristuspainemittarin.
Bensapumpun rele pitäis olla siinä ABS - yksikön yläpuolella olevassa releboxissa.
Sellainen tuli vielä mieleen, että onko bensanpaineet tarkistettu ?? Siis pumppuhan voi olla ok, mutta bensanpaineensäädin voi toimia huonosti.

[keltanokka]

Polttoaineenpainesäädin on tarkistamatta, paitsi alipaineletkun kunto. Se pakoputki olikin sitten hankalempi homma, uuden putken hankkiminen kokeilumielessä ei kuulosta houkuttavalta ja ei kait ole olemassa mitään keinoa jonka avulla todeta virtausvastusta
Kävi mielessä mikäli irrittaisi polttoaineletkun jakotukista ja saisi jakotukin kuivaksi, täyttää jollain polttoaineenjärjestelmän puhdistusaineella. Kilkkeet takas, paitsi puolan liitin, ja käynnistellä. Sitten jättää aineet vaikka yön yli vaikuttamaan ja taas käynnistystä, puolan liitin paikoilleen ja käyntiin. Jos jokin suutin olisi likaantunut ja itkee jonkun verran.

[Robertx]

Okay. Paineet kenties kannattaa tarkistaa. Paineensädin ei ole ikuinen. Pakoputkesta voi periaatteessa mitata painemittarilla paineen, mutta siinä ei ole mittausyhdettä ja ei ole tietoa normaalista paineesta.
Ainoa konsti on ottaa katista putken loppupää irti ja ajaa sitten... tosin ne pultit ovat yleensä huolella ruostuneet kattiin ja menevät irritettaessa helposti poikki... pitää lämmittää todella kunnolla ennen irrotusta.

Ihan hyvä ajatus tuokin, mutta työläs... vois riittää vajaaseen tankkiin suutinten ja järjestelmän puhdistusaineen laitto.

[jaakala]

Menee ehkä vähän ot, mut mitä muilla näyttää lämpömittari ajossa? Itellä tasases ajossa alle 90 ja kaupungis parhaimmillaa 95 nyt näillä syys säillä. Koneen lämmöllähän aika iso osa kulutuksee mut vaikuttaako jos on vähän alle sen 90?
Motarilla toi omega tuntuu vievän sen 9+ ihan pakostikki et pysyy vauhti ees yllä. Vrt vectraan kun meni pintakaasulla 6,7/100km, mut onhan se ihan eri auto ja kone... Vähän sai kulutusta kyl nyt pienemmäks ku kävi vähän rääkkäämässä konetta niin tuntu aukeevan ja tasasella kulutus pysyy tasasempana ku ennen eikä joka pikku mäkee tarvi lisätä kaasua.

[tuningki]

Menee ehkä vähän ot, mut mitä muilla näyttää lämpömittari ajossa? Itellä tasases ajossa alle 90 ja kaupungis parhaimmillaa 95 nyt näillä syys säillä. Koneen lämmöllähän aika iso osa kulutuksee mut vaikuttaako jos on vähän alle sen 90?
Motarilla toi omega tuntuu vievän sen 9+ ihan pakostikki et pysyy vauhti ees yllä. Vrt vectraan kun meni pintakaasulla 6,7/100km, mut onhan se ihan eri auto ja kone... Vähän sai kulutusta kyl nyt pienemmäks ku kävi vähän rääkkäämässä konetta niin tuntu aukeevan ja tasasella kulutus pysyy tasasempana ku ennen eikä joka pikku mäkee tarvi lisätä kaasua.

mul on tos vecus nyt näin syssyllä jotain 80ast.. ja -5 pakkasilla ei nouse ku siniseltä seuraavaan viivaan termari on paska mut antaa olla kun ei häirihe ja tulee tarpeeksi lämmintä mulle

[keltanokka]

Kävin kierrättämäsä Vectraa oikein huolella ja käytössä Astran ilmamäärämitari, huippujännitteen ero noin parikymmenystä Vectran mittariin. Mikäli nyt kommentoida suoraa polttoainemittarin näyttämää niin vaikuttaa siltä että laskenut hieman maltillisemmin. Näkee kun seuraavan kerran tankkaa, pitää vielä seurata Robertin ohjeita ja sekoittaa puhdistuslitkut vaikka 10l pänikkään ja nämä lähes tyhjään tankkiin. Ja sitten vielä puristuspaineiden tarkistusjuttu, jahka saa hommattua edullisen mittarin. Ero ilmoitettujen kulutusten välillä on varsin suuri, ainakin kun vertaa Omegaa ja Vectraa samalla moottorilla. Mutta onhan se niin että Omega luokkaa suurempi auto ja painot sen mukaan Minulle riittäisi se että maantiköröttelyssä voisi saavuttaa sen 7-8l/100km, mikä olisi jo huomattava parannus nykytilanteeseen.

Lämpömittarista oli juttua, eli Vectrassa nousee vähän alle 90 asteeseen ja tuliterällä termostaatilla yleensä noussut saman verran 90 asteen yläpuolelle. Testeri näytti moottorin lämpötilaksi 86 astetta ja tällöin takana oli kunnon kierrosrääkki ja noin 10min odottelua korjaamon pihalla. Lämpö ei noussut kuin ehkä lämpömittarin paksuuden verran päälle 90 astetta, vaikka kierrätin huolella. Nopeasti taas tasasi lämpötilan juuri alle 90 astetta, kun ajelin hissukseen viimeiset kilomerit korjaamon pihalle.

[Robertx]

Kyllähän täsmälleen oikein toimiva ilmamäärämittari vaikuttaa kulutukseen. Eivät ole ikuisia ne mittari ja tuppaa noissa X20XEV - koneissa ne langat likaantumaan.
Omegan kulutukseen en ota kantaa, mutta Vectran pitäis kyllä tuolla koneella maantieajossa kuluttaa siinä 7 litran paikkeilla. Toki talvella enemmän.

Lämpömittari kun pysyy taisaisesti siinä 90 asteen kieppeillä niin yleensä termostaatti on kunnossa... jos seilaa ylös alas, ja varsinkin putoaa kovin alas maantieajon alussa niin termostaatti alkaa olla kypsä.

[jtg]

[quote="jaakala"]Menee ehkä vähän ot, mut mitä muilla näyttää lämpömittari ajossa? Itellä tasases ajossa alle 90 ja kaupungis parhaimmillaa 95 nyt näillä syys säillä. quote]
Tämmösillä syyskeleillä tasanen 92 astetta.Kesällä 95astetta.(-98 omega B caravan 16v)

[jimi hoffa]

Mulla nousee lämpömittari about tasan 80c viivaan. Tarkoitus ois uusia termari ja tiiviste uudella wahler termarilla jospa sillä nousis sinne 90c viivaan asti. Auto on siis veccu b x20xev

[jaakala]

Menee ehkä vähän ot, mut mitä muilla näyttää lämpömittari ajossa? Itellä tasases ajossa alle 90 ja kaupungis parhaimmillaa 95 nyt näillä syys säillä. quote]
Tämmösillä syyskeleillä tasanen 92 astetta.Kesällä 95astetta.(-98 omega B caravan 16v)

pitääki varmaa termari vaihtaa ku nousee tasases ajos ekalle viivalle. Onkohan monella pultilla kiinni? Yläällä ainaki yks torx kantanen näky olevan vai mikä antitorx se nyt on... 23e motonetis ni ei paha. Kuuluukohan siihen se kotelo.

[jimi hoffa]

Termarikoppa on kahdella uros torx:lla kiinni oiskohan ollu e10 kokoiset. Jos motonet:ssä hinta on termarille 23e niin uskoisin että siinä on kotelo mukana. Koppaahan ei tarvitse vaihtaa ellei ole pahasti syöpynyt.