vectra a, 1.8i sisätilojen lämpöongelma...

[eijzii]

elikkäs, kyseinen a vecculi ei lämpöjä sisälle turhemmin anna (ainakaan ex auton jälkeen, joka oli saab...) Termostaatin vaihdoin ja moottorin lämpötila alkoi olemaan jo paljon lähempänä oikeata, sisätilatkin HIEMAN lämpeni, vaan sitä kysyn että onko nuo ihan järjestään suht viileitä autoja näin pikkupakkasilla VAI olisiko paisarinkorkissa vielä jotain vikaa KOSKA termostaatin vaihdon yhteydessä huomasin letkuja rutistellessani että sieltä tulee korkista paineet pihalle... joo ok, tyhmiä kyselen taasen ja tuo hakuhomma on aika arvuuuttelua ja kiireellä pitäisi saada tuo auto lämpimäksi nimittäin ei kiinnosta enää YHTÄÄN ajaa jääkaapilla...

[Robertx]

Kyllä A-Vectran pitäis olla lämmin talviauto... pikkupakkasilla ja kovemmallakin pakkasella. Pysyykö moottorin lämpö tasaisena eri ajotilanteissa ?? Minkä valmistajan termostaatin laitoit ??
Saattais olla lämppärin kenno tukossa tai sitten lämmönsäätövivusta vaijeri irti.
Paisarin korkin ei pitäis päästää paineita pihalle... se on silloin viallinen. Tosin silloin pitäis itseasiassa lämmeta paremmin, koska neste ei ole paineen alla.

[eijzii]

Kyllä A-Vectran pitäis olla lämmin talviauto... pikkupakkasilla ja kovemmallakin pakkasella. Pysyykö moottorin lämpö tasaisena eri ajotilanteissa ?? Minkä valmistajan termostaatin laitoit ??
Saattais olla lämppärin kenno tukossa tai sitten lämmönsäätövivusta vaijeri irti.
Paisarin korkin ei pitäis päästää paineita pihalle... se on silloin viallinen. Tosin silloin pitäis itseasiassa lämmeta paremmin, koska neste ei ole paineen alla.

Mutta entäpä jos termostaatin vaihdossa on jäänyt ilmaa lämppärin kennoon? onko mitenkään mahdollista. Lämpötilat vaihtuu kyllä ainakun lämmönsäädintä käyttää. Valmistajaa en muista, motonetin se kyllläkin on...

[Robertx]

Onhan se toki mahdollista, että jäjestelmässä ilmaa on, mutta pitäis kyllä ilman poistua sieltä paisarin kautta.
Siis moottorin lämpötila muuttuu, kun kääntää vivusta lämpimälle ??
Behrin tai Wahlerin termostaatit ovat hyviä... Motonetin halvimmat termostaatit yleensä vähemmän hyvin toimivia.

[eijzii]

Onhan se toki mahdollista, että jäjestelmässä ilmaa on, mutta pitäis kyllä ilman poistua sieltä paisarin kautta.
Siis moottorin lämpötila muuttuu, kun kääntää vivusta lämpimälle ??
Behrin tai Wahlerin termostaatit ovat hyviä... Motonetin halvimmat termostaatit yleensä vähemmän hyvin toimivia.

siis tarkoitin että sisälle alkaa tulemaan lämmintä säädintä käyttämällä moottorin lämpötila on (mittarin mukaan) hieman yli 1/4 osa...

[Robertx]

Okay. Lämmöt pitäis muistaakseni olla siinä 90 asteen paikkeilla normaalisti.

[eijzii]

Hmmh, flekti alkaa siinä n. 90 asteen kohdilla huutamaan mittarin mukaan... uusi termostaattihan on se yleinen 92 asteessa aukeava...
Ei korkkikaan auttanut mitään, yhä kuuluu suhina letkuja painellessa... mistä vaan lie kuuluukaan...

[eijzii]

Hmmh, flekti alkaa siinä n. 90 asteen kohdilla huutamaan mittarin mukaan... uusi termostaattihan on se yleinen 92 asteessa aukeava...
Ei korkkikaan auttanut mitään, yhä kuuluu suhina letkuja painellessa... mistä vaan lie kuuluukaan...

[Robertx]

Flekti käynnistyy kyllä hieman liian aikaisin... tosin lämpömittari voi olla pessimistinen, eli näyttää liian vähän. Suhinaa ei kyllä pitäis kuulua letkuja painellessa... varsinkaan , jos paisarin korkki on uusi. Pysyykö nesteet sisällä , eli tarvitseeko jäähdytysnestettä lisätä usein ??

Jokatapauksessa, kun kone kerran lämpenee ja pysyy lämpimänä , niin joko lämppärin kenno tukossa, vesipumppu huonossa hapessa, kennosta vuotaa kylmää ilmaa ohi tai lämmönsäätöläppä ei liiku oikein.
Kennon voi huuhdella sieltä moottoritilan puolelta ottamalla tulipeltiin tulevat letkut irti... toki nesteet tulee ulos , mutta sitten vaan letkulla vettä kennon läpi.

[eijzii]

nesteet pysyy kyllä sisällä, kerran olen lisännyt puolen vuoden aikana mitä tuo auto on itsellä ollut. Taitaa pitää laskea vettä sieltä kennon läpi, jos se auttaisi... Vesipumpusta en tiedä kun se ei ole näkyvillä siinä :s

[Robertx]

Huuhtele tosiaan kenno... saattaa auttaa.

[tursas]

Tarjoilen tässä taas omia vikoja, eli jos ne raitisilman läpät siinä keskellä ylhäällä ei mee/oo täysin kiinni, niin lämmintä ei tuu sisälle.

[2639]

Ei tähän ole kuin yksi selkeä vastaus: A-Vekku on erittäin lämmin talviauto kaiken ollessa kunnossa. Itse tuhosin täysin lämpimyyden laittamalla jäähdytinjärjestelmään paikkausainetta, joka tukki melko täysin lämppärin ohutpillisen kennon. Kaksi kertaa huudoin järjestelmän aineilla, mutta eipä mitään apua.

Uusi lämppärin kenno vaan sinne, niin taatusti kuumaa puhaltaa.

[eijzii]

joo, eilen illalla ajelin tuolla autolla, lämmintä puski jonkinverran sisälle, sitten yhtäkkiä vaan ilma viileni aika pirun viileäksi, moottorissa lämmöt normaalissa koko ajan. lopulta oli pakko jo alkaa jotain tekemään kun tuntu että jäätyy sisälle. no, sammutin puhaltimen kokonaan ja annoin olla jonkin aikaa sammuksissa. sitten kokeilin kädellä puhaltimen sammuksissa ollessa että tuleeko edes ajoviiman mukana lämmintä ja, kappas, tulikuumaa ilmaa, laitoin puhaltimen päälle ja taas tuli ihan lämmintä ilmaa... ettei olisi jotain roskia päässyt kennon eteen ja sitten ne tukkisivat aina välillä kennon niin ettei sieltä pääse ilmaa tulemaan, etenkään lämmintä?? alkaa mennä mielenkiintoiseksi...

[Tuomas]

Mulla oli joskus Corsassa Calorstatin termari, joka teki sitä että jos lämmitys oli päällä niin lämmintä ei tullut sisälle ja lämpömittarikin jäi alas. Kun otti lämmityksen pois päältä jaksoi se nostaa koneen lämmöt melkein normaaliin, mutta heti kun laittoi lämmöt takaisin päälle putosi koneen lämmöt eikä lämmintä tullut.

Ei korjaantunut vaihtamalla termari toiseen Calorstatiin, vasta Wahlerilla tuli lämmintä sisälle asti.