Omega syö jäähdytysnestettä kuin bensaa..

[AaaVee]

eli kyseessä 2.5 v6 omega vm97 joka tiputtaa jäähdytysnestettä heti auton käynnistämisen jälkeen kuskinpuoleisen pakosarjan ja pakoputken laipan päälle mutta sen tarkempaa analyysiä ei päältäpäin saa tehtyä.. huomenna olisi tarkoitus ajaa auto pukeille ja kaipaisin hieman vinkkiä mitä kannattaa tarkistaa.. nestettä siis valuu noin 2-3 tippaa per sekuntti. myös moottoriöljyn seassa hieman ylimääräistä nestettä mutta ei paljoa ja jäähdytysnestettä häviää kuitenkin litratolkulla..

[kcl]

Lämmityslaitteen hana on ehkä yleisin vuodon lähde, sit öljynjäähdytin, seuraavina haljenneita letkuja etenkin sen vedenjakotukin kohdilla koneen takana. Jos ei noista mikään niin sitten se on melko varmasti kannentiiviste.

[AaaVee]

no täytyypä tutkia nuo ensin ja toivoa parasta... en meinannut enää kansiremppaa tehdä tuohon autoon..

[AaaVee]

ajelin tänään auton pukeille ja ensin näytti ettei vuotaisi enää mutta sammutettuani auton ja hieman jäähtyneenä avasin paisuntasäiliön korkin ja huomasin että vuoto alkoi taas ja paikallistin sen kuskin puolen pakosarjan ja etuputken laippaan.. eli nesteet vuotavat vasempaan putkeen ja sitähän se lisääntynyt savutuskin kertoo... eli kyseessä siis kansipahvin palaminen tai muu kansivika?
ja autollahan on ajettu ilmeisesti jo 335tkm ilman koneen avausta ja eikös nuo kansiviat ole jo 250tkm kohdilla ihan tyypillisiä

[Snowman]

Melko varmana rupee oleen oireitä jo tuos 200tkm kohdilla ellei ennemmin... On kyllä ihme jos pääsee paljon tuosta 200tkm:n yli. Nim. kolmeen V6 moottoriin vaihtanut kansipahvit, kaksi oli alle 200tkm ja yksi oli noin 210tkm ajettu.

[Sakari]

Olen kuullu kans et yleinen vika olis se pahvin palaminen. Itellä ollu omega 5 vuotta ja ajettu koht 400tkm eikä oo pahvi viel palanu. Ja toisella samanmoisella omegalla 260tkm eikä ole palanu. Nämä kummatkin siis 2.5 koneella. Kai se on jotenki yksilökohtaista tms?

[AaaVee]

niin... mielestäni omassanikaan ei olisi merkkejä pahvin vaihtamisesta kun siis autossa ei ole huoltokirjaa... mutta osaisiko joku yhtään arvioida tuota tiivisteen vaihtohintaa ? tosin voipi olla että ajellaan vaan leima loppuun ja sitten auton vaihto.. kun tiivisteen yhteydessä vaihtaisin myös remmin kun sillä ajettu jo lähemmäs 40tkm ja tuo remontti tulisi mielestäni jo liian kalliiksi auton arvoon nähden.

[spiidi10]

Olen kuullu kans et yleinen vika olis se pahvin palaminen. Itellä ollu omega 5 vuotta ja ajettu koht 400tkm eikä oo pahvi viel palanu. Ja toisella samanmoisella omegalla 260tkm eikä ole palanu. Nämä kummatkin siis 2.5 koneella. Kai se on jotenki yksilökohtaista tms?

Aika paljon taitaa vaikuttaa se kaasupolkimen asentokin.

[AaaVee]

Hieman edittiä otsikkoon... eräs ystäväni mietti että onko mahdollista jos pakosarjan tiiviste hajoaa niin katoavatko nesteet silloinkin?? itse en usko tuohon teoriaan mutta viisaammat auttakoon. toinen epäilys siihen että nesteet katoavat hieman omituisella tavalla olisi että jos Kansi olisi halki?

[jariz]

Ei se pakosarjan tiivisteen vuoto vesiä hävitä.

[AaaVee]

Ei se pakosarjan tiivisteen vuoto vesiä hävitä.

sitähän minäkin.. tuli tuossa katsottua öljykorkkia ja olihan sielläkin hieman kerman väristä mönjää ilmestynyt mutta luulisi että näkyisi tuo tiivisteen hajoaminen käynnissäkin jotenkin

[PJR]

Ei se pakosarjan tiivisteen vuoto vesiä hävitä.

sitähän minäkin.. tuli tuossa katsottua öljykorkkia ja olihan sielläkin hieman kerman väristä mönjää ilmestynyt mutta luulisi että näkyisi tuo tiivisteen hajoaminen käynnissäkin jotenkin

Itellä oli vastaavat ongelmat. Nestettä katos ~1l/700km. Onglemina oli vuotava vesipumppu + veteen liuenneet kannentiivisteet. Ensikertalaisella tiivistejumppaan menee ~16-24h riippuen osaamisesta ja toisella kerralla jumpan hoitaa jo 8-12h riippuen miten paljon joutuu paikkoja putsailemaan samalla. Paikallaan laittaessa kannattaa varmistaa, että kannen tiiviste on oikein päin. Muuten saa komean öljysuihkun kansien välistä

[gs-coupe]

oletko tarkastanut että kaasuläpälle menevä vesiletku on ehjä? lähtee moottorin takaa ja kulkee puolan takaa ja vasemman venttiilikopan keskeltä kaasuläpälle,on 6mm letku ja on mahdollista että vuotaisi juuri kuvailemaasi paikkaan

[Voimariini]

Lisää ongelmia ja ehkä tyhmiä kysymyksiäkin.

Tiputtanu aikasemmin jäähdytysnestettä vähän moottorin takaata ja tänään salilla käydessä oli n. 0,5-1ltr tiputtanu maahan tunnin sisään.
No tänään purkaessani imusarjan kokonaisuudessaan en löytänyt vuotokohtaa letkuista ja aloituspostauksen kohilta suunnilleen sain paikallistettua vuotoa mutten kuitenkaan tarkkaa vuotokohtaa. Mitähän tässä nyt rupeisi lisää purkamaan, että sais nyt jonkunlaisen käsityksen mistä vuotaa ja mistä lähtee korjaamaan....? Vaikkakin alan kallistumaan kannentiivisteen vuotoon, ei sentään kuitenkaan vielä ole öljyt ja vedet menny sekaisin..

[temetsy]

Aika harvoin opelin v koneet sekottaa öljyt ja vedet kansipahvin pettäessä, yleensä menee vedet pyttyihin tai lohkon kyljille. jos takaa vuotaa niin tarkista HBV (se muovinen venttiili mihin menee alipaineletku) jäähdytysnesteen silta (lämpöanturit tässä kiinni) tai metallinen putki joka menee 135-bankin sivussa ja kiertää koneen taakse keskelle lohkoa. Plenumin ja imusarjan päälimmäisen osan kun ottaa pois niin näkee ja mahtuu puuhaamaan aika hyvin. Voin mahdollisesti ottaa irtokoneesta kuvan missä näkyy tuo silta sekä toi putki joka tulee koneen taakse