Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Onko tosiaan niin ettei täällä foorumilla ole tietoa etenkin diesel moottoreilla olevien Astrojen (H-malli) ja corsien vaihteistoon tulevasta laakeri viasta??
Britti foorumit ovat täynnä tietoa tästä ongelmasta ja järjestään laatikot menevät purkuun. M32 vaihteisto, mielestäni Getrakin tekele, on suunniteltu kai liian pienillä päätylaakereilla.
Tietoa tulee googlesta paljonkin vaikka haulla M32 gearbox, M32 problems yms.
Astraa ostaessani kovasti luotin tähän hienoon foorumiin Harmi ettei ollut tietoa täällä tällä kertaa.
Onko sulla sitten laatikko paskana?
Jos sitä tietoo ei oo täällä näkynyt niin olisiko oletettavasti niin ettei ihmisillä täällä ole ollut ongelmia sen vaihteiston kanssa...
Miulla on laakerit loppu laatikosta ja niin tulee olemaan monella muullakin, Vectran 2.2, astran dieseleistä ja näköjään turboista sekä muista joihin tuo M32-6 on tyrkätty. Vectroissahan on kahdenlaista lootaa, vanhemmassa ei ole ongelmia.
Kun vain "tyyppi vikoja" etsin täältä niin en osannut tutustua tuohon laatikko ongelmaan ja toisaalta oon voinu miettiä ettei turbo gtc:n ongelmat ole dieselissä.
Onko parempia ideoita kuin toi korjatun ostaminen vai korjaisiko joku suomessa (pk-seudulla?)
On siihen parempiakin vaihtoehtoja kuin koko laatikon uusiminen. Laakerit saa vaihdettua, osaavissa paikoissa ei tule irrotuksen ja takaisin laiton lisäksi enää kauhean montaa tuntia.
Britti foorumeita kun selailee niin järjestään ainakin dieseleistä menee nuo laakerit!
Käsitinköhän nyt oikein et toi laatikko löytyy C-vectran ja H-astran diisseleissä sekä bensaturboissa?
Löytyyköhän tota laatikkoa myös muista Gm:n tuotteista kuten esim Saab?
Korostan nyt tässä etten ole mikään asiantuntija, perusteet juuri ja juuri ymmärrän eikä kenenkään piä miun neuvoja uskoa pelkästään mutta jotain tietoa kuitenkin saattaa löytyy.
Käsittääkseni M32 löytyy C Vectroista : Kaikista 1.9 tdci ( 120 ja 150hp) ja 2.2 litraisista joistain, tarkemmin en osaa eritellä mistä tietää. Astroista samat 1.9 dieselit ja myös turbot.
Alfoista ainakin 159 1.9 JTD, joissain Fiateissa ja ilmeisesti Saabeissa.
Kaiketi laatikot joissa välityssuhde on 3.65 on laakerit kovimmillaan...kai.
Nyt on laakerisarja vaihdettu ja maksettavaa jäi miulle sitten vajaa 450€. Täähän olis mennyt huomattavasti kivuttomammin jos remonttia tehnyt Lappeenrannan autosähkö olis toiminut niinkuin oli sovittu. Oltais säästytty toiselta purkamiselta ja eestakasin ajelulta soittelulta ym..
Vituttaa koko homma sen verran paljon että auto on nyt myynnissä vaikka kunnossa se nyt onkin.
Petrol kirjoitti:Onko tosiaan niin ettei täällä foorumilla ole tietoa etenkin diesel moottoreilla olevien Astrojen (H-malli) ja corsien vaihteistoon tulevasta laakeri viasta??
Britti foorumit ovat täynnä tietoa tästä ongelmasta ja järjestään laatikot menevät purkuun. M32 vaihteisto, mielestäni Getrakin tekele, on suunniteltu kai liian pienillä päätylaakereilla.
Tietoa tulee googlesta paljonkin vaikka haulla M32 gearbox, M32 problems yms.
Astraa ostaessani kovasti luotin tähän hienoon foorumiin Harmi ettei ollut tietoa täällä tällä kertaa.
Petrol kirjoitti:Onko tosiaan niin ettei täällä foorumilla ole tietoa etenkin diesel moottoreilla olevien Astrojen (H-malli) ja corsien vaihteistoon tulevasta laakeri viasta??
Britti foorumit ovat täynnä tietoa tästä ongelmasta ja järjestään laatikot menevät purkuun. M32 vaihteisto, mielestäni Getrakin tekele, on suunniteltu kai liian pienillä päätylaakereilla.
Tietoa tulee googlesta paljonkin vaikka haulla M32 gearbox, M32 problems yms.
Astraa ostaessani kovasti luotin tähän hienoon foorumiin Harmi ettei ollut tietoa täällä tällä kertaa.
Harmi ettei ollut tietoa täällä tällä kertaa.
/sarkasmi
Tosiaan noissahan sitä on käytetty, pieni tehoisissa/vääntöisissä autoissa ongelma kai ei tule esiin, niin nopeasti.
...