Taas X20XEV ja polttoaineenkulutus

[Robertx]

Vaikka onkin OT , niin kommentoin kuitenkin, että kuten tuossa jo aiemmin jimi hoffa kirjoitti , niin sitä halvinta Motonetin termaria ei juuri ostaa kannata... Wahler tai Behr , niin pysyy lämmöt tasaisina ja oikeina. Eivät ole kuitenkaan kovin kalliita nuo.

[jaakala]

Vaikka onkin OT , niin kommentoin kuitenkin, että kuten tuossa jo aiemmin jimi hoffa kirjoitti , niin sitä halvinta Motonetin termaria ei juuri ostaa kannata... Wahler tai Behr , niin pysyy lämmöt tasaisina ja oikeina. Eivät ole kuitenkaan kovin kalliita nuo.

mistäs sellasia saa? Opelilta? Miten kalliita ne sitten on? Joo ja edit vimme postauksee: 24,90e motonetist ja sit sisäpanos (pelkkä termari?) 9,90e.

[Robertx]

Ihan autotarvikeliikkeestä saa laadukkaita Wahlerin tai Behrin termostaatteja. Nyt en muista topiccia , mutta sen muistan, että joku mainitsi ostaneensa Behrin hintaan 14 euroa ja risat... Motonetin termostaatti (ilman koteloa) 9,90 , joten ei ole paljoa kalliimpi .
Automuovilta ja muista Oplein osien tuontia harjoittavista liikeista voi kysyä myös.
http://www.automuovikem.fi/index.htm

[Robertx]

Fixus liikkeet myy Wahlerin termostaatteja ... hinnat 14 - 20 euroa.

[jaakala]

Fixus liikkeet myy Wahlerin termostaatteja ... hinnat 14 - 20 euroa.

kiitos ja kumarrus

[jaakala]

palataan taas aiheeseen tauon jälkeen.

Taas jonku aikaa miettiny tota kulutusta. Pakosarja vuotaa vähän, onko vaikutusta kulutkseen ym. moottorin toimintaan? Vähän päristää väännättäessä. Ja millä prkl sinne sais mitää tiivistettä vaihdettua kun ei edes suojapelti irtoa... Peltisakset ja sikaflex käyttöö.

Millä porukka on tutkinu tota et onko pakoputki tukossa, kun näistä vakio pöntöistä ei valo eikä tikut/meisselit pääse läpi? Huomaako ihan ku menee kattelee takaa et miten se sylkee?

Tos aiemmissa viesteissä sitä termaria ihmettelin ja tuli ostettua ja vaihdettua motonetin versio. Lämmöt tätänykyä normaalissa ja pysyy talvellakin. Mutta ei vaikutusta kulutukseen (huomattavaa). Helppo oli vaihtaa.

Nykyset kulutuslukemat: motarilla 120-135kmh 11,5-13 hetkellistä, keskikulutus tietokoneen mukaan jatkuvasti 10,2-11,0 jossa paljon kaupunkia. 80kmh maantie nopeudessa hetkellistä 7,5-8,2. Ja pitemmillä maantie pätkillä keski ~8,4.

Noi alipaine/huohotusletkut kannattaa kyl puhdistaa. Ittel oli täynnä ajanpatinaa. Putsasin carburettor cleanerilla koneen ollessa käynnissä siten että irrotin imusarjasta katottuna ulkopäästä yks kerrallaa ja ainetta sisää. Tuntu lähtevän. Ja ton aineen ei pitäs olla huonoks letkuillekkaa kun purkissa sanottiin että elvyttää kumi ja muovi osia kaasuttimissa.
EGR tuli myös tulpattua ruuvia kääntämällä ja sika täppä päälle. Ei tuntuvaa vaikutusta...

Ruvennu jo harkitsee täyttä koneremppaa kun ei kauheen kallis kuitenkaa ois ku ite tekis ja sit sais periaatteessa uuden koneen. Jos silläsitten kulutusta alas.

Vähän jotku jutut OT mut ei kuitenkaa...

[Robertx]

Pakosarjan vuoto vääristää lambda - anturille meneviä pakokaasuja ja kulutus saattaa kasvaa.
Jos putki on tukossa , ei moottori jaksa vääntää ja jossain vaiheessa kierroksetkin rajoittuu. Lisäksi tukosta edeltävä pakoputkiston osa lämpenee huomattavasti.
Se pakosarjan tiiviste kannattaa kyllä vaihtaa... kenties tutkia myös lambda - anturi ja/tai harkita sen vaihtoa.
Lisäksi puhdista varovasti ilmamäärämittari.

[jaakala]

Pakosarjan vuoto vääristää lambda - anturille meneviä pakokaasuja ja kulutus saattaa kasvaa.
Jos putki on tukossa , ei moottori jaksa vääntää ja jossain vaiheessa kierroksetkin rajoittuu. Lisäksi tukosta edeltävä pakoputkiston osa lämpenee huomattavasti.
Se pakosarjan tiiviste kannattaa kyllä vaihtaa... kenties tutkia myös lambda - anturi ja/tai harkita sen vaihtoa.
Lisäksi puhdista varovasti ilmamäärämittari.

noi oireet kyl kuulostaa just siltä mitä toi on... Ehkä tukkonen pakoputki edesauttaa pakosarjan vuotoa kun tulee painetta. Omasta mielestä putkenpäästä turisee kyl ulos ihan tavallisee tapaa. Huomaisko sieltä ees mitää? Varmaa otollisin paikka tukokselle toi omegan taka änkkä? Ja pystyiskö ton lambdan ehjyyden mittaa? Vikavalo ei kyl syty ikinä...

[Robertx]

Ok. Rikas seos (aiheuttaa korkean kulutuksen) huonontaa palamista ja silloin myöskin tehot kärsii. Paine tietysti vaikuttaa siihen vuotoon, jos sitä painetta on. Taka änkkä tai katti kaiketi voi olla tukossa. Ota se änkkä irti ja kokeile vaikuttaako kulkuun positiivisesti.
Lambdan toimintaa voi mitata. Yleismittarilla tai testerillä. Yleismittarilla liitinnastojen B ja D välillä jännitteen pitää vaihdella säännöllisesti 0,6 - 4,9 V välillä. Moottori käy tyhjäkäyntiä ja liittimen pitää olla kiinni.

[Ari-S]

miks musta noi kulutukset ei tunnu juurikaan pahoille.. xev rupee ottamaan ainetta kun kierroksia yli 3000... eli juuri motarilla ajaessa. Omegan kokosella autolla kaupungissa menee vähintään se 11L/100km 80km/h alueella vois päästä sinne 7,5-8,5 välille. Tuntuu et toi 3.0 v6 on se pien ruokasin motti näissä kun menee jo pelkällä väännöllä.

Toki vaihat sen pakosarjan tiivisteen niin voi vähän tippua lukemat. Revit sen lämpösuojan hittoon siitä ihan millä saat ja sit katkomaan pakosarjan pinnapultteja kanteen

[Robertx]

Omegassa tosiaan kulutus on suurempi kuin tuolla samalla koneella varustetussa Vectrassa ja eihän Vectrassakaan kulutus kaupunkiajossa ole pieni, eli hyvinkin saattaa kuluttaa 9-10 l / 100 km. Omega sitten tuosta enemmän... eli ei se 11 litraa ole kaupunkinajossa huolestuttavaa.
Paljoa tuosta ei kaiketi kulutusta pienemmäksi saa...

[öpel2010]

kovia on teidän 2.0 kulutukset kun itsellä 2,5 v6 farkku menee matka ajoa 7,3 kun ajelee 10km/h yli rajotuksien ja tankissa venäjän 95

[Jartsa]

80-90km/h ainakin B-vectra menee matkassa 5.9-6.2L/100km.

[smokehead]

80-90km/h ainakin B-vectra menee matkassa 5.9-6.2L/100km.

Sama. Ja 100-110km/h tasasella kaasulla 6.6L/100km sekä 140km/h tasakaasulla pidempi pätkä 7.1-7.4L/100km. Koneessa kierroksia sillon n.3200rpm.

[Kobbel]

miks musta noi kulutukset ei tunnu juurikaan pahoille.. xev rupee ottamaan ainetta kun kierroksia yli 3000... eli juuri motarilla ajaessa. Omegan kokosella autolla kaupungissa menee vähintään se 11L/100km 80km/h alueella vois päästä sinne 7,5-8,5 välille. Tuntuu et toi 3.0 v6 on se pien ruokasin motti näissä kun menee jo pelkällä väännöllä.

Toki vaihat sen pakosarjan tiivisteen niin voi vähän tippua lukemat. Revit sen lämpösuojan hittoon siitä ihan millä saat ja sit katkomaan pakosarjan pinnapultteja kanteen

Saman huomannut että yli 3000rpm alkaa soppa maistumaan. EX-Vectra A:lla pääsi 7L / 100km ja nyt farmari Omega B:llä 8-8.5L / 100km