MV6 sitkeä käynnistysongelma

[mv6-pete]

-94 MV6 Omegan kanssa on ollut sitkeä käynnistysongelma. Aina kun auto on seisyt yli kahdeksan tuntia on käynnistys hankalaa. Startatessa röpöttää ja paukkuu mutta käynnistyy kuitenkin noin 5 sekan jälkeen. Kylmällä ja kosteella kelillä on hankalin. Muutoin ei käynnissä ole mitään häikkää. Koodit on käyty hakemassa useampaan kertaan ja kaikki viat sieltä on korjattu. Apparin pakosarjan tiiviste vuotaa pikkusen ja bensamittari oikuttelee yli puolella tankillisella, jos noista on apua diaknoosin teossa niin hyvä. Tekisikö vuotava injektori tai fuelrailin vuotava painepuoli tuonlaista? Tyhjäkäyntimoottori on puhdistettu ja ERG tukittu ilman vaikutusta käynnistykseen.

[Nismo087]

Onko kampiakselin asentotunnistin vaihdettu? Omassa käynnistys toiminut heti sen jälkeen kuin kello.

[mv6-pete]

Onko kampiakselin asentotunnistin vaihdettu? Omassa käynnistys toiminut heti sen jälkeen kuin kello.

On vaihdettu jokunen kuukausi sitten eikä auttanut. Vikakoodeissa oli kanssa ilmamassa-anturi jonka vaihdoin uuteen samalla tuloksella. Ongelman aikana on autoon vaihdettu myös ilmansuodatin, tulpat ja tulpanjohdot ilman vaikutusta. Tänään katsoin bensapumpun sähköliitoksen ja releet moottorinohjaukselle ja pumpulle joissa ei ollut hapettumia tai korroosiota. CRC voitelun jälkeen laitoin takas paikoilleen. Releet taitavat vaihtua seuraavaksi, jos kipu ei nyt hellitä näillä.

[mv6-pete]

Eikö oo Ooppeli-porukoilla hajua viasta? Pumpun relettä ei ole löytynyt kun on viisinapainen ja liikkeissä tarjoavat 4-, 6- ja 7-napaisia . Kuvissa on kyllä Siemenssin alkuperäinen viisinapainen, mutta tarvikeosan paketissa on neljänapainen. Mahtaakohan pelata sillä? Bensapaineen säätöventtiili fuelrailin päässä olis 107e. Olisko bensan valuminen takaisin tankkiin syynä käynnistysvaikeuksiin? Onko tuo ainut takaiskuventtiili linjassa? Voisiko rikkinäinen vedenlämpötila-anturi tehdä tuota? Näyttäis myllyn olevan lämmin kylmäkäynnistysessä. Korjaamolla on ollut 4 kertaa valohoidossa ala 500e. Ei oikein enään kiinnostaisi viedä.

[gs-coupe]

kyllä lämpöanturi silloin kannattaa vaihtaa jos noin väärin näyttää,eikä ole kallis homma

[Nismo087]

Kyllä mä ainakin ihan ooppelin tiskiltä kävin hakemassa bensapumpun+polttoainejärjestelmän releet eikä maksaneet yhteensä kuin 44e (:

[mv6-pete]

kyllä lämpöanturi silloin kannattaa vaihtaa jos noin väärin näyttää,eikä ole kallis homma

Tuo oli vaan oletus että näyttäis moottoriohjaukselle virheellistä lämpöä. Mittari koetaulussa näyttää oikein. Tänään oli eka pakkasaamu ja mylly lähti tulille kuin palmun alta. Kosteudesta johtuvaa kontaktivikaa?

[Mason]

Oletko yrittänyt pitää sytytysvirtaa ensin jonkin aikaa (muutaman sekuntin) ennen käynnistystä?
Jos polttoainejärjestelmästä katoaa paineet, bensiinipumppu lähtee kyllä heti pumppaamaan paineita ylös kun sytytysvirta on kytkettynä.
Pistä vaikka hanttari kuuntelemaan sinne takapuskurin juureen...
Selviää sillä ainakin se bensansaanti startatessa.

[mv6-pete]

Oletko yrittänyt pitää sytytysvirtaa ensin jonkin aikaa (muutaman sekuntin) ennen käynnistystä?
Jos polttoainejärjestelmästä katoaa paineet, bensiinipumppu lähtee kyllä heti pumppaamaan paineita ylös kun sytytysvirta on kytkettynä.
Pistä vaikka hanttari kuuntelemaan sinne takapuskurin juureen...
Selviää sillä ainakin se bensansaanti startatessa.

On koitettu pitää virtoja päällä jokusen sekunnin ennen starttausta sen vaikuttamatta mienkään lopputulokseen. Pumppu lähtee käymään, kun sytytysvirrat laittaa päälle. Kun alkaa niksit loppua niin olisko vuotava injektori tai paineensäätöventtiili syyllinen? Vuotais fuelrailin bensasta tyhjäksi ja päästäisi ilmaa tilalle. Paineen polttoainepumppu kyllä kehittäisi, mutta ei taitais ilmata systeemiä?

[kcl]

Laitahan vikakoodit foorumille niin avunanto helpottuu olennaisesti. Oliko kampiakselin asennontunnistin alkuperäisosa? Tarvikkeet kun eivät ole osoittautuneet järin luotettaviksi... ja samoin laitoithan sen johdon kulkemaan niin kaukaa pakosarjasta kuin mahdollista? Fuelrailiin ei "pitäisi" ilmaa päästä vaikka paine katoaisikin.

Lämpötila-anturin virhenäyttämä kyllä on melkoisen todennäköinen syy. Vaihda anturi vaan uuteen, maksaa muistaakseni vitosen tms motonetissa ja on sama osa ku alkuperäinenkin. Ja tottakai uusi tiiviste mukaan (jos ei tule anturin kanssa)

[kcl]

kyllä lämpöanturi silloin kannattaa vaihtaa jos noin väärin näyttää,eikä ole kallis homma

Tuo oli vaan oletus että näyttäis moottoriohjaukselle virheellistä lämpöä. Mittari koetaulussa näyttää oikein. Tänään oli eka pakkasaamu ja mylly lähti tulille kuin palmun alta. Kosteudesta johtuvaa kontaktivikaa?

Lämpömittari lukee eri anturia kuin ECU. Mittarin anturi on se yksinapainen jossa on lattaliitin päällä, ECU saa tietonsa siltä viereiseltä kaksinapaiselta jossa on "oikea" liitin.

[mv6-pete]

Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin huollossa, kun on niin hankalassa paikassa itse vaihtaa. Merkkiä en tiedä. Vikakoodeja en ole ottanut ylös, mutta nakutustunnistin, ilmamassa-anturi ja kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu. Tulpat ja tulpanjohdot on uusittu noin vuosi sitten. ECU:n lämpötila-anturin taidan seuraavaksi hakea. Releet on vaihdettu myös nyt bensapumpulle ja moottorinohjaukselle. Ei vaikutusta. Kiitoksia kaikille vinkeistä! Metsästys jatkuu.

[kcl]

Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin huollossa, kun on niin hankalassa paikassa itse vaihtaa. Merkkiä en tiedä. Vikakoodeja en ole ottanut ylös, mutta nakutustunnistin, ilmamassa-anturi ja kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu. Tulpat ja tulpanjohdot on uusittu noin vuosi sitten. ECU:n lämpötila-anturin taidan seuraavaksi hakea. Releet on vaihdettu myös nyt bensapumpulle ja moottorinohjaukselle. Ei vaikutusta. Kiitoksia kaikille vinkeistä! Metsästys jatkuu.

Lue nyt ihmeessä ne koodit, helpottaa hakuammuntaa eikä tarvii arpomalla yksi toisensa perään osia vaihdella. Klemmarikikkaan löytyy ohjeita tältäkin foorumilta...

[mv6-pete]

Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin huollossa, kun on niin hankalassa paikassa itse vaihtaa. Merkkiä en tiedä. Vikakoodeja en ole ottanut ylös, mutta nakutustunnistin, ilmamassa-anturi ja kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu. Tulpat ja tulpanjohdot on uusittu noin vuosi sitten. ECU:n lämpötila-anturin taidan seuraavaksi hakea. Releet on vaihdettu myös nyt bensapumpulle ja moottorinohjaukselle. Ei vaikutusta. Kiitoksia kaikille vinkeistä! Metsästys jatkuu.

Lue nyt ihmeessä ne koodit, helpottaa hakuammuntaa eikä tarvii arpomalla yksi toisensa perään osia vaihdella. Klemmarikikkaan löytyy ohjeita tältäkin foorumilta...

Ei ole vikakoodeja näkyvillä ja siksi tää onkin niin vaikeaa, kun ei ole mitään vikaa vaikka ei pelaa kunnolla. Nuo osat mitkä on vaihdettu on vaihdettu luettujen vikakoodien perusteella, eikä perstuntumalta.

[Ari-S]

kun haet sen ecun lämpöanturin niin ota samalla sille mittarillekin niin vaihtuu samalla purkamisella.