b vectra nykii

[markuska]

elikkäs mistähän mahtaa johtuu tyhjäkäynnillä tusahtaa välillä ihan niikon kävis hetkellisesti kolmella pytyllä, bensan kulutus on ajotietokoneen mukaan matka-ajossa 8,5l/100km tasasessa ajossa nykii eli antaa sellasia piikkejä ja esim kun painaa kaasua lisää pahenee vaan, ja paikaltaan nopeasti polkastuna kaasun pohjaan alussa lähtee kierrokset kun yks pytty ois pelistä pois sit niikun kaikki herää kun kierrokset nousee tarpeeks korkeelle, mistä lähtis vikaa ettii ite epäilen puolaa tai syt johtimia pystyykö tuota puolaa mittaamaan , ja myös sellaisen huomasin et kylmänä toimis paremmin kone lämpiää rupee nykimään, ei pala vikavalo kone 2.0 xev

[kadett90]

Tarkista ruiskun lämpötilatunnistin.

[markuska]

Tarkista ruiskun lämpötilatunnistin.

jeps eliks varmaan mittaamalla paljon pitäs vastusta olla? suurinpiirtein, missä tuo sijaitsee?

[kadett90]

Anturi (sininen) sijaitsee siinä DIS-moduulin (puola) jalassa.
Resistanssiarvo 1450-3300 ohmia lämpötilassa 15-30 astetta.

[Mixu_N]

Puola 110% varmuudella. Ota irti se, putsaa ja katso hyvässä valossa että onko siinä halkeamia. Sitten ostat uuden.

[nikkei]

tuli ite hankittua kans tommonen veccu eilen, ed. omistajan mukaan käy kolmella kun antaa kaasua ja vedot poissa, tyhjäkäynti melkein kuulostaa normaalilta, itekki aattelin lähtee puolan vaihdolla, oli tos x16xellis iha samaset oireet josta oli puola menny.. pitää vkl mennä kokelee toisella puolalla..

[markuska]

kattelin tossa noita sytjohtimia yhessä ainakin hapettum aa aikas paljon sekä saman sylinterin puolan nasta ihan hapettunu pikaisella putsauksella ei ainakaan apu tullut sytytys katkoksiin, miten tekeekö noilla tarvikeliikkeen puolilla mitää?? vai pitääkö ostaa kalliilta marmoritiskiltä, oks kellää hajua paljon opel liike moisella puolalla pyytää??

[markuska]

vika korjaantui kun mittasin vielä syt johtimet ni yks oli poikki, taas mennään luoja tietää sit kui kauan taas seuraavaa vikaa, seuraava vika kun tulee niin sit lähtee tää ooppeli hevonvittuun on ollu kyl yks paskempii autoja nim omaan tää b-vectra a kin oli parempi vaik ei mitään hienouksia ollukkaa kone ainakin luotettavampi, noh jäähän noita 70 luvun a mantoja mitä ei saa rikottua sit millää patarauta rules

[keltanokka]

Hyvä että sait laitettua kuntoon!

Näin se menee vanhojen autojen kanssa, sen minkä voittaa arvonalennuksista / merkkihuollon veloituksista, saa sitten olla tyrkkäämässä kaikenmaailman osaan ja nippeliin. Itse olen mieltä että hyvin palvellut F-Astra on varmempi menopeli verrattuna B-Vectraan. 70-80 luvun ooppeleiden korirakenteet sen verran hauskasti toteutettuja ja ruostuneet jo sen vertaa että muuta olekkaan kuin ongelmia tiedossa. Enpä juuri haikaile B-Ascona / Manta aikakautta, kylmiä talviautoja ja Ascona vuosi vettä sinne sun tänne, puhumattakaan korirakenteesta (vesikourun loppuosa takalasien yläpuolella, B-pilarin totetus, alustan peltisaumat.....) CIH moottori ei millään lailla loistanut toimintavarmuudella saati taloudellisuudellaan. Sitkeästi sitä vain työnsi tienaamiaan lantteja näihin romukasoihin Viisaasti ajatteleva ostaa vaikka Toyotan joka kieltämättä mitäänsanomaton kulkupeli mutta myös erittäin toimintavarma verrattuna samanikäiseen Ooppeliin. Usein nämä autovalinnat vain tottumuksen mukaan, hankala luopua merkistä minkä parissa tullut touhuttua pidemmän aikaa