Z22SE Vectra c 2002 tyhjäkäynnistä..

[TJV]

Onko sulla samanlainen imusarja+kaasuläppä+paineanturi asetelma kuin tässä kuvassa?

[Make64]

No eipä taida olla mulla on tossa mihin kuvassa kaasuläpän oikealle puolelle tulee vaijeri kiinni (mulla ei ole vaijeria olenkaan "olettaisin") umpinainen kotelo. Ellei sen alla ole sitten jotain vaijeria, mutta näytti aika umpinaiselta "prässätyltä" mihin tuo paska (jota en saa irti) liitin menee. Tuo mun malli näkyy tossa linkissä olisikohan 12 viesti.
Niin sulla on toi B mallin vectra mihin olet tehnyt tietenkin tuo kaasuläpän puhdistuksen..perusmoottori meillä on samanlainen, mutta siihen se taitaa sitten jäädä

[Robertx]

Näköjään noissa on eroa... ajattelin kyllä olevan samanlaiset... sama kone , sama anturi , vaan ei näköjään ole.
Tuossa B-Vectran Z22SE - koneen imuilman paineanturi :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... etunn2.jpg
C-Vectran sama anturi :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Sensor.jpg

[Make64]

No ei tuo mitään mulla menee ensiviikon maantaina auto jakoketjun vaihtoon Karestalle (ei kolise eikä rahise, mutta nukun paremmin yöt) saavat näyttää siellä miten se irroitetaan. Kiitti vaan kovasti taas vaikka ei nyt sitten selvinnyt tuo, mutta yritys oli hyvä

Huomasin justiinsa, että tossa sun linkissä seuraavalla sivulla se kerrotaankin

[TJV]

No eipä taida olla mulla on tossa mihin kuvassa kaasuläpän oikealle puolelle tulee vaijeri kiinni (mulla ei ole vaijeria olenkaan "olettaisin") umpinainen kotelo. Ellei sen alla ole sitten jotain vaijeria, mutta näytti aika umpinaiselta "prässätyltä" mihin tuo paska (jota en saa irti) liitin menee. Tuo mun malli näkyy tossa linkissä olisikohan 12 viesti.
Niin sulla on toi B mallin vectra mihin olet tehnyt tietenkin tuo kaasuläpän puhdistuksen..perusmoottori meillä on samanlainen, mutta siihen se taitaa sitten jäädä

Joo tuo kuva vähän hämää, kaasuläpän oikea sivu on mullakin prässätty, sen sisällä on ilmeisesti ne tyhjäkäynninsäätö komponentit.

Eikös nuissa Robertx:än linkeissä paineanturit näytä samanlaisilta?

Meneekö sulla se liitin tuohon kaasuläppä koteloon vai kotelon taakse suoraan anturin perseeseen? Jos katsot moottorin etupuolelta kaasuläppää niin onko se liitin vasemmalla vai oikealla puolen kaasuläppäkoteloa?
Lähinnä että onko varmasti paineanturin liitin mitä olet irrottamassa kun sama anturi pitäs olla kuin mitä minun autossa on. Samalla tuotenumerolla on B ja C Vectran paineanturit.

[Robertx]

Tuli kyllä mieleen, ettet vain olisi yrittänyt irrottaa kaasuläpän säätimen ja potikoiden liitintä...

[TJV]

Tuli kyllä mieleen, ettet vain olisi yrittänyt irrottaa kaasuläpän säätimen ja potikoiden liitintä...

Sama mullakin mielessä, siinä liittimessä on se harmaa lukitus joka lähtee meisselillä longistamalla ulos päin liittimestä ja sit vetämällä taakse päin jonka jälkeen itse liittimen keskeltä lukituskieltä painamalla liitin lähtee vetämällä irti. Jos siinä se harmaa lukitsin on sisällä niin se liitin ei kyllä irti lähde.

[Make64]

No just sitä..kun en mä tiedä mikä noista on mikäki anturi, mulle kaikki näyttää niin saman näkösiltä olen nääs viimeisen 7 vuotta pulannut Saabin kanssa. Joo kyllä mä sain sen harmaan lukituksen irti (josta se kieleke sitten myöskin katkesi), mutta sen jälkeen ei tuntunut mikään irtoavan, eikä uskaltanut enempää hajoittaa.

[Robertx]

Paineanturin liitin on alempana kuin se kaasuläppäkotelon liitin. Kaasuläppäkotelon liittimeen tulee 8 johdinta ja paineanturin liittimeen 3 johdinta.
Oisko tuosta apua niiden erottamiseen toisistaan??

[Make64]

Joo se on tuo kaasuläppäkotelon liitin.

[Robertx]

Okay.
Kaasuläppäkotelo tietty pitää irrottaa ohjeen mukaan, jotta pääsee käsiksi siihen paineanturiin... siitä en ole varma, onko noin. Jokatapauksessa irronnee sen verran pois edestä, että pääset käsiksi siihen paineanturin , vaikka et irrota kaasuläppäkotelon liitintä.

[TJV]

Joo näin vähän epäilin että olet irrottamassa kaasuläppäsydeemin liitintä, sitä ei välttämättä tarvitse irrottaa pelkän paineanturin irrotuksen takia. Kaasuläpän 4 pulttia irti, sitten se on sulla käsissä niin voit siirtää syrjään minkä johdot antaa myöten. Älä hukkaa tiivistettä siitä välistä, se jää imusarjaan kiinni kun nostat kaasuläpän pois. Sitten otat paineanturin johtojen puoleisesta päästä kiinni ja käännät anturia 45 astetta myötäpäivään, nostat pois ja irrotat liittimen. Liittimen voi irrottaa myös kun anturi on paikallaan, kumpi vaan tuntuu paremmalta. Ja se on semmonen liitin mikä siinä Robertx:än kuvassa on, lukituskynttä taivutat ylöspäin niin liitin lähtee taakse päin irti.

Kaasuläpän liitin pitäs lähteä keskeltä kieltä painamalla irti kun se harmaa lukitsin on poissa. Mutta jos se lukitsin on katkennut osittain sinne sisään niin voipi olla tiukassa..
Kokeile sitä että sormella painat siitä keskeltä, jos ei painu niin siellä on jotain välissä.

[Make64]

Se harmaa lukitus nippeli kyllä lähtee irti siitä katkesi se kieleke joka pitää sen nippelin paikoillaan. Mulla oli tarkoitus, että putsaisin sen läppä hässäkän kanssa kun näytti niin likaiselta. Pitäisi saada se kunnolla irti. Mutta kyllä tää tästä vielä suttaantuu kun vain ehtisi kunnolla paneutua asiaan.