calibra

Viesti Kirjoittaja **teenspirit** » 09 Marras 2003, 02:48

Eli kiinnostais semmonen että kumpi Calibra on parempi koneeltaan; 16v vai V6? Eli tarkoitan suorituskyvyltään ja kestävyydeltään? Entäs bensankulutus,onko paljoa eroa?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 09 Marras 2003, 03:02

150 Hp 16V pieksää V6:sta sekä kulkupuolella että bensan kulutuksen vähyydessä että huoltojen halpuudella (kaikkihan on suhteelista, mikä siis on halpaa) Kestävyydestä ei tosin ole hirveesti tietoa.. mutta omalla ajettu 330tkm ennen koneremonttia.

t. 16V Vectran omistaja

_________________

Autovero sucks!

[ This Message was edited by: TheMan on 2003-11-09 03:03 ]

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 09 Marras 2003, 21:13

Pistetään vaikka hieman faktatietoa.
Tästä kaikki lukutaitoiset voivat vertailla valmistajan ilmoittamia arvoja.
Käyttökustannuksiltaan 16v on halvempi kuin V6, turbon kustannukset ovat sitten omassa luokassaan.

Opel Calibra 2.0i-16 2d C20xe
Teho (kW): 110
Max vääntö (Nm): 196
Huippunopeus (km/h): 223
Kiihtyvyys (sek/0-100): 8.5
Kulutus (l/100km): 5,7 7,2 10,4

Opel Calibra 2.5i-24 V6 2d C25xe
Teho (kW): 125
Max vääntö (Nm): 227
Huippunopeus (km/h): 237
Kiihtyvyys (sek/0-100): 7.8
Kulutus (l/100km): 6,6 8,2 11,4

Lähde autotalli.com

Viesti Kirjoittaja **dayton** » 10 Marras 2003, 19:44

viitsisittekö pistää vähän käyttökokemuksia calibroista kun itselle on kehittynyt kauhea kuume hankkia calibra käyttö autoksi mantan rinnalle kun toi vanha lintta kerran seisoo(makaa) talven yli ni oishan se kiva ajella coupella talvis aikaankin

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 10 Marras 2003, 20:51

On 2003-11-09 03:02, TheMan wrote:
150 Hp 16V pieksää V6:sta sekä kulkupuolella että bensan kulutuksen vähyydessä että huoltojen halpuudella (kaikkihan on suhteelista, mikä siis on halpaa) Kestävyydestä ei tosin ole hirveesti tietoa.. mutta omalla ajettu 330tkm ennen koneremonttia.

t. 16V Vectran omistaja

_________________

Autovero sucks!

[ This Message was edited by: TheMan on 2003-11-09 03:03 ]

No sullahan on hieno käsite suhteellisuudesta

Katohan noita arvoja, ei ne turhaan siinä ole. Mulla on ollu TBO Calibra ja nyt V6 vectra ja myös kokeillut GT vectraa ja sanon että kyllä tuo V6 on todellakin nopeampi kuin GT. Ja mielestäni hyvin paljon samanlainen ajaa kuin TBO calibra

_________________
Vectra A 2.5 V6

[ This Message was edited by: Loyal on 2003-11-10 20:52 ]

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 10 Marras 2003, 21:04

Kyllä Turbo veekutosen pieksee. V6-kone ei väännä läheskään niin hyvin alhaalta asti. Kyllähän se sitten lähtee, kun saa kierroksia pesään.

Ahdin määrää tahdin.

EDIT: Tais siis jos ajettavuutta meinasit, niin sitten niissä on varmaan aika paljon samaa.

[ This Message was edited by: sauli on 2003-11-10 21:05 ]

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 10 Marras 2003, 21:35

V6:lla voi lähteä liikkeelle vaikka kakkosvaihteella ilman kytkimen luistatusta taikka ylimääräistä nykimistä. Moottori on siis todella sitkeä. Kaupunki nopeuksissa 40-50 km/h voi ajella vaikka 5 vaihteella. Järkeä tuossa tietysti ei ole mutta onnistuu silti, siis kyllä sitä vääntökin vähän löytyy. Totta on silti se, että paras teho löytyy ylempää. Neljässä tonnissa veto alkaa ja riittää rajottimeen asti n. 6500rpm.
Tuosta vielä mikä kone pieksee minkäkin niin tottahan toimivassa turbossa on enemmän kulkua kuin V6:ssa. Mutta voihan sitä mennä vaikka koittaan, jos 16V 4x4 Turbo vaan toimii, taikoitin meinaan, kansi, jakovaihteisto, turbo ym on kunnossa.

V6 on muuten täydessä pelikunnossa.
_________________
Ford Focus Tci Wagon & Opel Calibra V6

[ This Message was edited by: i_kone on 2003-11-10 21:36 ]

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Marras 2003, 21:57

Juu, tällä hetkellä kottikäyrryilläkin voittaa mun Turbo-Calibran ihan missä vain lajissa, stripillä, radalla, kaupunkiliikenteessä ym.

Niin joo, ja stripillä olen voittanut kyllä V6 Vectran (automaatti) tuolla 16V Vectralla (5v-cr).

[ This Message was edited by: ata on 2003-11-10 21:58 ]