Omega 1991 Sisätilan puhaltimen vaihto?

[Zombay]

Tietääkö kukaan millainen projekti on? Pitääkö ottaa kojelauta irti? Puhallin lakkasi toimimasta ja hommasin jo uuden moottorinkin, vaikka saattaa olla sähkövikakin jossain koska mittariston sulake palaa heti. Moottorin sulake ei tosin pala.
Voisiko virransyöttöä moottorille tarkistaa yleismittarilla jotenkin ilman purkamista?
Kyseessä on ei ilmastollinen malli.

Kiitoksia avusta jo etukäteen!

[Ari-S]

hanskalokero ainakin irti. sit pääsee ainakin osaan pulteista käsiks.. koko kojelauta ei mun mielestä tarvinnu irrottaa. 1 pulttihan tais olla siinä puhaltimen yläpuolella niin airbagin saatto joutua irrottamaan.. että akun kenkä irti ennen remonttia ni ei asentaja lentele pitkin autoo

[Jarnok]

Mikäli puhallin ei toimi millään nopeudella, on se usein rikki joten vaihtoon vain. Jos jokin nopeus toimii niin puhaltimen vastuspakka on rikki (löytyy puhaltimen päältä). Omegoissa on lisäksi ollut vikaa myös itse puhallusnopeuden säätimessä.

Mutta sulakkeiden jälkeen tästä liikkeelle:

Puhallin vaihdetaan ulkokautta (puhallin on tuulilasin edessä):
-Konepelti auki
-Pyyhkijänvarret sekä muoviset mutterit pois
-Muovinen suojus pois kaukalon päältä
-Pyyhkijöiden vivusto pois tieltä (pistoke irti liittimestä ja muutama ruuvi irti)
-Muoviset suojakuoret pois puhaltimen siipien päältä (jos on)
-Johtosarjan pistoke irti vastuspakasta joka sijaitsee puhaltimen moottorin päällä (tässä vaiheessa voit tietenkin tarkistaa yleismittarilla, tuleeko liittimen nastoihin jännitettä.)
-Puhaltimen moottori irti (kiinni yhdellä ruuvilla)

kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Kannattaa olla tarkkana että puhallin tulee keskelle, muuten siivet ottavat kiinni suojamuoveihin mutkissa ja pää hajoaa siihen rapinaan.. Tämän voi tarkistaa pistämällä puhaltimen pyörimään ja heiluttelemalla sitä sivulta toiselle ennenkuin laitat pyyhkijöiden vivuston takaisin paikoilleen (ei se paljon heilu, mutta mitä nyt kumit antavat periksi).

edit: vai onko 1991 mallissa puhallin jo sisällä???

[Zombay]

Niin.. jotkut sanoo että pystyy vaihtamaan ulkokautta ja toiset taas sanoo, ettei pysty...

Olis kyllä hyvä tietää varmaksi ennen kuin alan tuossa parkkipaikalla purkamaan...

Huolto-oppaistakaan ei apua löytynyt, eikä googlettamalla.

[hote]

airbagin saatto joutua irrottamaan.. että akun kenkä irti ennen remonttia ni ei asentaja lentele pitkin autoo

ei ainakaan miun -91 omegassa ole ilimatyynyi...

[Zombay]

Joo, ei oo airbackkiä mullakaan. Eikä ilmastointia.

[sepse]

Kyllä jarnok ohjeet on oikeat B Ompussa vasta puhallin erilailla . Muista vaan varoa siipien hajottamista /väli on ahdas mahtuu kyllä tulemaan pois, mutta on lasittununeet nuo muovi siivet ja hajoaa jos litistät . Usein löytyy vika siitä punaisesta tai ruskeasta johdosta joiden liitin on löysä vastuspakettiin ( mykkä käynnistyy usein tukevalla kopautuksella tulipellin ylä osaan keskelle jos vika on liittimissä tai hiilissä) jos on äännellyt pitkään vika voi olla laakeroinnissa .

[omena-b2]

Mikäli puhallin ei toimi millään nopeudella, on se usein rikki joten vaihtoon vain. Jos jokin nopeus toimii niin puhaltimen vastuspakka on rikki (löytyy puhaltimen päältä). Omegoissa on lisäksi ollut vikaa myös itse puhallusnopeuden säätimessä.

Mutta sulakkeiden jälkeen tästä liikkeelle:

Puhallin vaihdetaan ulkokautta (puhallin on tuulilasin edessä):
-Konepelti auki
-Pyyhkijänvarret sekä muoviset mutterit pois
-Muovinen suojus pois kaukalon päältä
-Pyyhkijöiden vivusto pois tieltä (pistoke irti liittimestä ja muutama ruuvi irti)
-Muoviset suojakuoret pois puhaltimen siipien päältä (jos on)
-Johtosarjan pistoke irti vastuspakasta joka sijaitsee puhaltimen moottorin päällä (tässä vaiheessa voit tietenkin tarkistaa yleismittarilla, tuleeko liittimen nastoihin jännitettä.)
-Puhaltimen moottori irti (kiinni yhdellä ruuvilla)

kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Kannattaa olla tarkkana että puhallin tulee keskelle, muuten siivet ottavat kiinni suojamuoveihin mutkissa ja pää hajoaa siihen rapinaan.. Tämän voi tarkistaa pistämällä puhaltimen pyörimään ja heiluttelemalla sitä sivulta toiselle ennenkuin laitat pyyhkijöiden vivuston takaisin paikoilleen (ei se paljon heilu, mutta mitä nyt kumit antavat periksi).

edit: vai onko 1991 mallissa puhallin jo sisällä???

Joo moottoritilanpuolella on puhallin .
Muistaakseni kaukalossa on vielä joku tiivistelevy ruuveilla kiinni sitten vasta pääsee tullettimeen ja suojakuoriin käsiksi.
Vastus kannattaa irottaa ensin niin mottori mahtuu helpommin ulos....

35e maksoi Vaasan romiksella kun keslomareissulla kävin , Kertoi tuoneensa ennen noita maahan kun hajosivat useasti..

[Zombay]

Selvä homma! Kiitoksia vaan paljon kaikille vastauksista! Ilman niitä olisin varmasti alkanut vaihtaa moottoria kojelaudan kautta...

[gs-coupe]

kannattaa katsoa sen liittimen kunto,omassa puhallin lakkasi toimimasta maajohdon liittimen sulamisen takia ,tuo liitin on yleensä aika hapettunut ja voi olla tiukassa