Commodore 2.5 tehot

[John]

elikkästä paljonkohan tossa koneessa olis tehoja ja kulutus?

<font size=-1>[ This Message was edited by: John on 2003-02-11 09:04 ]</font>

[Juho Anttila]

2.5E (ruiskukone) tuottaa 130hp
2.5S (kaasari) tuottaa 115hp

Ainakin näin muutamat lähteet väittävät.
Kulutus varmaan kaasujalan mukaan.

[ata]

Lainaan Opel Fan 1/2003-lehden Opel-mallihistoria-jutusta (osa 5) joka käsittelee Opel Commodorea:

Commodore A:
2500 S: 2.5S 115 hv, syyskuusta 1969 120 hv
2500 GS: 2.5H 130 hv
2500 GS/E: 2.5E 150 hv

Commodore B:
2.5S 115 hv (Zenith-kaasutin)
GS: 2.5H 130 hv (tuplakaasarit, Zenith)

Commodore C:
2.5S 115 hv (Zenith-kaasutin)
2.5E 130 hv (Bosch LE-Jetronic)

Kun ei ollut mainintaa, oliko kyseessi Commo A, B vai C. Kulutuksia ei ole nyt tässä käsillä, nekin kyllä löytyvät kotoa varmaan. Ja olihan noissa muitakin koneita, poimin tähän vain 2.5-litraisten tietoja, kun niitä kysyttiin.

[ossi]

Omassa C commossa 2.5S Zenith.
Tehot tosiaan 115hp ja kulutus
12-20 l./100km.

Paremmalla kaasutin/imusarja yhdistelmällä pääsisi pienempään kulutukseen.

Kun kerkenen niin kokeilen 2.8gs koneen tupla zenithejä.

Mistä muuten kannattaisi kysellä tiiviste/korjaus sarjaa kyseiselle kaasuttimelle? Omassa esiintyy sillointällöin tulvimista..

[BjakuO]

Nostetaas nyt vanhaa topiccia ja kysästää tässä. Vähä jokapuolella on tuosta le-jetronicista maininta, jostain löyty googlella sivumainintana l-jetronic kun hakee boxin numerolla.
Kymysys kuuluuki et ku sattuu tuossa käsissä olemaan c common 25E moottori ja siinä l-jetronic, niin kaippa tuo mahollista on? Ei vaan ainakaan "virallista" tietoa oo vastaan tullu..

[Robertx]

On mahdollista... riippuvainen vuosimallista :
25E
Bauform: R6
Steuerung: CIH
Anzahl der Ventile: 12
Bohrung (mm): 87,0
Hub (mm): 69,8
Volumen (cm³): 2490
Leistung (kW bei min-1): 96 / 5600, 100 / 5600 (Monza, Senator A bis MJ85), 103 / 5200 (Monza ab MJ85, Senator A ab MJ85), 110 / 5800 (Commodore A)
Drehmoment (Nm bei min-1): 186 / 4600 (Commodore C, Monza, Senator A bis MJ85), 200 / 4500 (Commodore A), 205 / 4000 (Monza ab MJ85, Senator A ab MJ85)
Verdichtung: 9,2 : 1
Motormanagement: Bosch D-Jetronic, ab MJ77 Bosch L-Jetronic, ab MJ85 Bosch LE-Jetronic
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: kein Katalysator; Commodore C AGR möglich; Monza/Senator AGR und ungeregelter Katalysator möglich
Besonderheiten:
Verwendung: Commodore A (Op4, Pg, THM 180), Commodore C (Op4, THM 180), Monza (Op4, Getrag 240, THM 180, AW 03-71L), Senator A (Op4, Getrag 240, THM 180, AW 03-71L)

[BjakuO]

No niin, kiitokset vahvistuksesta, jatkamma mielenrauhan saavuttaneina kasaamista.