Opel vectra B 2.0 -96

[tsikili]

Elikkäs sellainen ongelma käsijarru ei enää ottanut joten kiristin ne rummun säädöstä rumpua irrottaessa (vas. puoli) oli aika lujassa joten joutui aika lujasti kumivasaralla hakkaamaan rumpua jotta lähti lopulta irti.. no laitin kaikki kiinni ja koe ajamaan niin lyö vikavaloa abc ja luistonestosta. kaikkea yritetty mutta eipä valot sammu. onko kellään käynyt vastaavaa? pikaisia vinkkejä kiitos.

[(F)ast_tra]

ABC valoista en tiedä, mutta ne käsijarrukengät säädetään sitten kun ne levyt on takaisin paikalleen laitettu. Ei ihme että on kireessä jos kiristät ensin kengät rumpua vasten ja sitten alat hakkaan irti.

[tsikili]

anteeksi jos viesti oli epäselvä mutta tein täsmälleen näin. kun rumpu oli paikallaan säätöreijästä kiristin rummun kiristystä. tarkoitin että rumpua irrottaessa kun halusin samalla putsata kaikki kengät ja puhalella pölyt pois jne.

[lmb-58]

onko siellä anturista johto poikki kun apsi palaa, katseleppa se taitaa olla suurin syyllinen.

[(F)ast_tra]

Varmuuden vuoksi kannattaa säädellä ne kengät mahdollisimman kauas rummusta niin pitäisi lähteä helpommin irti. Suurimassaisella lekalla ympäriinsä koputtelu myös auttaa asiaa. Katoitko että kaikki johtoliitokset tuli kiinni? Valot palavat suurella tödennäköisyydellä koska ABS pyörimisnopeusanturit ovat jotenkin pois pelistä.

[tsikili]

joo sieltä takaa tulevan johdon ja liittimen tarkastin ehjänä on. mutta kun sen navan kupin ottaa irti tulee esille onko se nyt sitten se abs nopeusmittari anturi yms joku muu sellainen niin oli muutama sellainen nipsu siitä vääntynyt väänsin ne takaisin paikalleen samalla lailla kun muutkin mutta ei muutosta. vertailin toiseen puoleen niin näyttäisi melko samanlaiselta kuitenkin, kuinka herkkä se on menemään rikki ?

[keltanokka]

Siis takanapa on kiinteä osa ja ABS anturi osaa napaa, ei pitäisi olla mahdollista availla mitään. Säädä käppäri niin että 2-3 naksahdusta ylös ja levyjen säätöreiästä pyörität säätöpyörää niin että juuri saa käsin pyöritettyä. Sitten pykälän- kaksi takaisin niin että pyörii vapaasti. Samalla kannattaa vaihtaa jarrukilpien takana olevat käsijarrun palautusjouset. Nämä pitävät huolen siitä että vetää käppärijarrun vivun kunnolla takaisin ja ei jää laahaamaan. Alumiinitahnaa säätöpyörän kierteisiin niin liikkuu herkästi, säätöpyörät saattaavat lukittua ihan pohjaan niin että voi olla hankalaa saada irti.

[lmb-58]

minä tekisin muuten samallalailla mutta ensin käsijarrun säätö pitää löysätä auton sisältä, sitten vasta kiristellään kässärikenkiä ja sitten vaijeri tiukalle uudestaan, sillon siitä tulee jotain, jos tulee.

[tsikili]

käsijarru on säädetty nyt ja on hyvä nousee 2-4 naksahdusta. mutta sille absin ja luistoneston vikavalon palamiselle ei kellään ole mitään vinkkiä ?

[gs-coupe]

ota akkukenkä irti ja anna olla pois 10min se voi auttaa

[tsikili]

otin pois jo eilen oli pois noin 5min asetuksen nollaantui mutta edelleen valot palaa..

[tsikili]

tuli vielä sellainen mieleen että kuinka helposti toi abc "kehä" vaurioituu kun siitä oli sakara toinenkin vääntynyt hieman väänsin takaisin ei muutosta. ilmeisesti uudet pyörii 50e paikkeella.