Calibra 4x4 tbo -96 ohjaustehostimen pumppu

[sjs]

Pitäisi talven varalle vaihdella tuo ohjaustehostimen pumppu, kun viimevuonna meinas pumppu valitella mittarin vajotessa alle -15 ast. ja heittää nelivetoa pois päältä. Tehostimen öljyt vaihtelin pariin kertaan ja ilmailin systeemit, mutta ei auttanu vaivaan.
Kysymys kuuluukin, että olisko vielä jotain tehtävissä?
Niin ja jos uutta katselee, niin onko tuo pumppu jotenkin erikoinen näissä nelikoissa, vai löytyykö sama pumppu muistakin menopeleistä?

-Samuli S-

[l4texi]

taitaapi olla samanlainen kaikissa malleissa, mikäli oikein muistan niin tuonti calibroiden pumput olisi paksumpi seinämäisiä joten pakkanen ei pure näihin niin kovasti kuin suomiautojen pumppuihin, saa korjata jos olen väärässä

[TJT]

Itse pumpussa ei juuri kuluvia osia stefan lisäksi sisällä ole, joten muitakin potentiaalisia vikapaikkoja tutkisin.

Pumpun paineletku menee suoraan nelivedon regulaattoripaineakkuhässäkälle.
Siellä on sisällä parikin mekaanista jousikuormitteista venttiiliä(kts kuva).
Ei tarvitse olla paljoa jumia, ettei päästä kunnolla tavaraa läpi ja lisää pumpun kuormitusta.
Hammastangolle saattaa kyllä mennä riittävästi tavaraa, mutta esim paineakulle asti ei välttämättä paineet riitä ja aiheuttaa nelikon kenkkuilua.

Milloin paineakku on muuten vaihdettu viimeksi?



E: Jos nuo liitännät nyt ulkoa muistan oikein, niin A=sisääntulo pumpulta, B= jakoaskille menevä letku, C=hammastangolle menevä putki ja D= paineakulta hammastangon paluulinjaan menevä letku.
Tuo poikkileikkaus on sikäli hämäävä, että nuo A,B ja D ovat oikeasti regulaattorin etuseinässä ja B lähtee oikealle(keulasta päin katsottuna).

[sjs]

Kiitos. Hyviä vinkkejä TJT! Täytyypä vaihtaa tuo paineakku. En muista nyt milloin on vaihdettu, mutta hämärä muistikuva on, että vois pikkuhiljaa olla kilometrit/vuodet täynnä.

Muistaakseni viimetalvena, kun tuota järjestelmää ilmailin, niin paineakku vaati useamman polkaisun kuin ohjeissa, että tyhjeni...

[sjs]

Auto on nyt liikenteessä, mutta paineakulle en vielä oo tehny mitään. Neliveto toimii moitteetta, mutta kyllä tuo taas hieman varoitteli, kun mentiin yli viis astetta pakkasen puolelle.

Paineakun hankinta tosin tyssäs siihen, että ei kuulemma enää saa. Jyväskylästä Oreniukselta kyselin. Ei kuulemma saa näitä Opelilta. Mistäs porukka on näitä nykyään hommaillu? Saksanmaalta vai? Mikähän tuo on germaanien kielellä, jos vaikka Ebay:n kautta hommais?

-Samuli S-

[TJT]

Sumujen saarelta noita ainakin vielä saa http://www.cav16.co.uk/prices1.htm
Eli tuo Accumulator bulb.

Itse tuolta pari vuotta sitten tilailin ja juttelin vähän aikaa niitä näitä opeleista yms sällin kanssa puhelimessa.
Suosittelen

Tunexilta noita kaiketi saa vieläkin suomesta.

[tiiikeri]

Pitäisi talven varalle vaihdella tuo ohjaustehostimen pumppu, kun viimevuonna meinas pumppu valitella mittarin vajotessa alle -15 ast. ja heittää nelivetoa pois päältä. Tehostimen öljyt vaihtelin pariin kertaan ja ilmailin systeemit, mutta ei auttanu vaivaan.
Kysymys kuuluukin, että olisko vielä jotain tehtävissä?
Niin ja jos uutta katselee, niin onko tuo pumppu jotenkin erikoinen näissä nelikoissa, vai löytyykö sama pumppu muistakin menopeleistä?

-Samuli S-

Todennäköisesti sama vaiva jatkuu vaikka vaihdat uudenkin pumpun. Itse ajelisin tuon pumpun loppuun, jos ei vuoda. Kun heittää pakkasessa startattaessa nelikon pois päältä, ajele etuvedolla vähän aikaa jotta öljyt lämpiää. Sit käytä virrat pois ja starttaa uudelleen -pitäisi toimia.

En sit tiedä vaikuttaisiko asiaan, jos laittais täyssynteettiset Mobil ATF SHC Dexron 2E tehostinöljyt...Varmaankin pakkasessa hyvinkin paljon juoksevammat kuin nuo normi Dexronit. Ehkä kannattais kokeilla?

[sjs]

Ei niillä meteleillä kyllä viitti enempää loppuun pumppua ajella. Ja ei tuo muistaakseni ihan herkkään lämmenny -20 ast pakkasilla enää sellaiseen lämpötilaan, että ei ois huutanu. Heitti tuo joskus moottorin vikavaloakin päälle. Kyllä tuo käy myös vähän luonnon päälle, kun Ooppeli pitää ääntä, siinä bemareilla ja saabeilla ajelevat työkaverit vaan myhäilee

[TJT]

Itse olen käyttänyt MAG:n Dexron VI(muistaakseni) litkua tehostimessa ja hyvin on pelannut.
Ei sitä dexron II:sta kannata ehdointahdoin käyttää, ellei sitten laadukkaamman liemen hinta ole esteenä.

[sjs]

Eli ei siis olis mitään estettä vaikka laittais täyssynteettiset litkut sinne? Mulla on tuossa Mobilin ATF 220:t sisässä tällähetkellä.

[tiiikeri]

Itse olen käyttänyt MAG:n Dexron VI(muistaakseni) litkua tehostimessa ja hyvin on pelannut.
Ei sitä dexron II:sta kannata ehdointahdoin käyttää, ellei sitten laadukkaamman liemen hinta ole esteenä.

Lieneekö tuo MAG Dexron VI sen laadukkaampaa kuin tuo Mobil ATF SHC? Lisäaineistus on vaan erilainen ja täyttää uusimmat vaatimukset. Ei tuo SHC:kään vallan ilmaista ole, yli 20 € / litra, mutta on täyssynteettistä ja valmistajan infosivun mukaan "voitelee tehokkaasti ja luotettavasti" jopa alle -40 asteen pakkasissa.Voisi olla hyvä valinta ominaisuuksiltaan myös pohjoisempaan Suomeen. Toinen erittäin hyvä öljy voisi Mobilin perheessä olla Mobil Synthetic ATF.

Dexron II on suositus tuon ajan Opelien ohjaustehostinöljyksi, mutta kuten aina, jokainen laittaa autoonsa mitä haluaa

Linkki tuonne Mobilin ATF-SHC sivuille:http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lu ... F_SHC.aspx

Ja Synthetic ATF-sivuille:http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lu ... c_ATF.aspx

[TJT]

Dexron II on suositus tuon ajan Opelien ohjaustehostinöljyksi, mutta kuten aina, jokainen laittaa autoonsa mitä haluaa

Oliko muuta silloin edes vielä tarjolla
Purkin kyljestä voi luntata täyttääkö liemi Dexron II luokituksen, jos epäilyttää kaataa järjestelmään.

Tuo Mobilin SHC lienee kyllä ihan pätevää tavaraa tehostimeen.

[tiiikeri]

"Purkin kyljestä voi luntata täyttääkö liemi Dexron II luokituksen, jos epäilyttää kaataa järjestelmään."

Jep, juurikin näin...pääsääntöisesti vanhemmat ja uudemmat Dexron luokituksen öljyt miksaantuvat keskenään ja ovat sekoitus/vaihtokelpoisia, mutta ei välttämättä kaikki. Osassa uudemmissa voi mahdollisesti olla myös lisäaineita, mitkä eivät välttämättä sovellu vanhoille tiivistemateriaaleille ja saattavat aiheuttaa vuotoja.

Siksi olisi hyvä tarkistaa tuo luokitus ja käyttää mahdollisuuksien mukaan saman luokituksen öljyä kuin mitä jo järjestelmässä on ollut.

[sjs]

Noniin nyt on tilattu paineakku tuolta ...cav16... -sivuilta. Kiitti vinkistä TJT.

Täytyypä kokeilla vaikka tuota Mobilin SHC ATF:ää seuraavaksi litkuksi. Tuo 20€/l hintakaan ei tässä konkurssissa tunnu missään

[TJT]

Noniin nyt on tilattu paineakku tuolta ...cav16... -sivuilta. Kiitti vinkistä TJT.

Täytyypä kokeilla vaikka tuota Mobilin SHC ATF:ää seuraavaksi litkuksi. Tuo 20€/l hintakaan ei tässä konkurssissa tunnu missään

Ainakaan se ei todennäköisesti haise yhtä helvetin pahalta kuin tuo mobilin 220