Vectra B2 (-99) savuttaa

[Linedrawer]

Auto on -99 vuoden Vectra B farmari 1.6/16v koneella. Tuntuu savuttavan huomattavasti normaalia enemmän. Vaikkakin näillä keleillä kaikki savuttaa niin tästä ei usva lakkaa edes lämpimänä. Pakokaasut ovat valkoista/harmaata mielestäni aivan normaalin väristä, ei haise makealle mutta jonkin verran "olin haistavinani" puhdasta bensan käryä auton ympärillä. Lämmöt eivät myöskään nousseet äskeisen 30-40min lenkin aikana edes 80 asteeseen. Kabiiniin riitti silti lämpöä. Autolla on rullattu jo 330tkm. Alle 1tkm sitten vaihdettu tulpat ja putkisto katalysaattorista taaksepäin.

Tilannetta hankaloittaa, että auto on kaverin mutta lupasin auttaa. Joten esim. kulutuksesta en tiedä muttei ainakaan ollut huomannut normaalia suurempaa kulutusta, ei tosin ole mitannutkaan. Kuulemma toisinaan myös starttaa "huonosti" eli pyörittää normaalisti mutta joutuu sahaamaan muutamia sekunteja normaaleja kauemmin eikä väliä onko kylmä vai lämmin kone. Itse en tälläistä päivän käytön aikana huomannut.

Onko mitään vinkkejä/ehdotuksia mitä tonkia ?

[(F)ast_tra]

Ainakin termostaatti vaihtoon jos ei kerran lämpene 88-90 asteeseen.

[Linedrawer]

Termarin melkein arvasin kysymättäkin Normaalit lämmöt lienee siis noin 90 ?

Sen verran tarkennusta, että kylmänä tuntuisi savuttavan vähemmän. Ryyppy lähtee kyllä selvästi pois päältä. Tuosta käynnistyksestä sen verran, että tänään tosiaan sai pyörittää selvästi normaalia kauemmin 6-10s jotta hörähti käymään. Sitten kuitenkin lähtee ihan normaalin kuuloisesti käymään, eli tuntuu kuin joko bensa tai kipinä puuttuisi aluksi ?

Pakokaasujen haju melko ruuti/metallimainen mutta tämä saattaa johtua tuosta uudesta putkesta, tarkennusta että se on kuulemma vaihdettu n. 100km sitten

[Tuomas]

Normaalit lämmöt lienee siis noin 90 ?

Termostaatti alkaa aukeamaan 92 asteessa ja on täysin auki 107 asteessa.

Savuttaako se siis ihan jatkuvalla syötöllä, esimerkiksi tyhjäkäynnillä nousee jatkuva usva putkesta? Ja myös lämpimällä säällä?

[Linedrawer]

Jatkuvalla syötöllä tulee, tietysti mitä enemmän kierroksia sitä enemmän. Lämpimästä kelistä en osaa sanoa mitään, äsken annoin motin lämmetä tyhjäkäynnillä tuonne reilu 80`C tuntumaan ja vaikutti aivan kuin olisi vähentynyt mutta tulee sitä silti huomattavasti normaalia enemmän. Tyhjänäkäynnillä tuon tietysti huomaa parhaiten kun ei häviä ympäristöön niin nopeasti.

Missä tuolla on termari ja miten vaikea vaihtaa ?

[Agiperi]

Kylläpä se tuo omakin näyttää höyryävän ja mitä nyt paranoidina muiden putkia kattelee niin eihän niistä näytä tulevan mitään. Etenkin pysähdyksissä ihan järetön höyry näkyy peilissä. Mutta jotain häikkää siinä muutenkin on kun usein startatessa ihanku olis imuvuoto päällä muutaman minsan ajan ja joutokäynti jotain 1300rpm, kulkee melkeen ilman kaasua meneen ja kaasu muutenkin pelaa on-off perjaatteella kunnes mystillisesti korjaantuu itsestään. Ja pakokaasukin haisee "poikkeavalta" kun tuo vika päällä. Lähteepä nyt moista summamutikassa korjaamaan kun ei koodin koodiakaan näytä.