Calibra 8v -92 hyytyy välillä ja todella outo vika

[temex]

Eli pari kuukautta sitten calibra rupesi hyytymään ja menetti tehojaan ennenkun jätti tien poskeen. sen jälkeen hinattiin kaverin luo eikä auto luvannutkaan pariin päivään kunnes lähti käyntiin ja toimi normaalisti 2 viikkoa kunnes teki saman. Sen jälkeen vaihdettiin bensapumppu ja taas toimi viikon verran. sen jälkeen vaihdettiin bensapumpun rele ja taas tuntu toimivan lähdin jopa lomareissuun calibralla kunnes 600 km jälkeen hyytyi tien poskeen. Sen jälkeen olemme mitanneet bensan paineet jotka ovat ok? 2.8-3.0

autoa kun käyttää paikallaan niin ei meinaa millään vika ilmeentyä mutta välillä kun saa vian esille kone köhii eikä pysy millään käynnissä. Auto siis toimii kylmänä ja kuumana kunnes sit ei yks äkkiä toimikkaan alkaa menemään usko.

Vinkkejä miten lähtis etenemään kiitos.

[jpisteh]

Eli pari kuukautta sitten calibra rupesi hyytymään ja menetti tehojaan ennenkun jätti tien poskeen. sen jälkeen hinattiin kaverin luo eikä auto luvannutkaan pariin päivään kunnes lähti käyntiin ja toimi normaalisti 2 viikkoa kunnes teki saman. Sen jälkeen vaihdettiin bensapumppu ja taas toimi viikon verran. sen jälkeen vaihdettiin bensapumpun rele ja taas tuntu toimivan lähdin jopa lomareissuun calibralla kunnes 600 km jälkeen hyytyi tien poskeen. Sen jälkeen olemme mitanneet bensan paineet jotka ovat ok? 2.8-3.0
Vinkkejä miten lähtis etenemään kiitos.

hyytyminen viittais muuhun kuin kunnon sähkövikaan, mutta pitäisi saada selville kipinä vai bensa sieltä katoaa
Sisälle yleismittari ja lambdan johtimeen kiinni, jos lambda menee liki nollaan volttiin, niin pa ongelmia
veikkailuja
- Kampiakseliasentoanturin ongelmat voivat tehdä moisen tyyppistä
- Tankissa joku elävä muovikelmun palanen, joka välillä tukkii imusihdin
- sytytyspääteaste lakkaa toimimasta kuumennettuaan
- sytytyspuola lakkaa toimimasta kuumennettuaan

j.h

[TJT]

Kannattaa koittaa ne bensanpaineet mitata vian ollessa päällä, jos vaan mahdollista.

[temex]

Korjaus oli vähän aikaa jäissä mutta nyt vaihdettiin puola ja kampiakselin tunnistin sen verran autto ja vika muuttu että nyt auto hyytyy joka kerta kun kuumenee. Auto käy tyhjäkäyntiä ok ja ainakun jäähdyttää hetken niin pääsee kilometrin pari normaalisti kunnes rupee nykimään ja tehot häviää.

Ideat alkaa olemaan ihan lopussa ja osien huvikseen ostelukin alkaa käymään rahapussille. Auttakaa ihmeessä mitä tässä vielä keksis

[_Jape_]

toimiiko vikavalo?

[temex]

Toimii muttei se oo koskaan syttynyt vian aikana.

[Realsanta]

Toimii muttei se oo koskaan syttynyt vian aikana.

se ei sitä tarkoita ettei sinne olisi vikakoodia jääny kannattais lukaasta , jos olis vaikka jotain jäänykkin

[temex]

Pääsin taas laittelee tätä romua

31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal

Tommonen vikakoodi tulee vaikka olen vaihtanut kampiakselin asentotunnistimen.

Mitäköhän sit koittas.. vois tietysti vielä takuuseen vaihtaa ton kampparin tunnistimen jos sattunut paskana oleva mut en kyllä usko.

[(F)ast_tra]

Pääsin taas laittelee tätä romua

31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal

Tommonen vikakoodi tulee vaikka olen vaihtanut kampiakselin asentotunnistimen.

Mitäköhän sit koittas.. vois tietysti vielä takuuseen vaihtaa ton kampparin tunnistimen jos sattunut paskana oleva mut en kyllä usko.

Luitko koodit auto käynnissä vai sammuksissa? Sammuksissa tuon kuuluukin tulla.

[temex]

Sammuksissa. Joten kai sekin sit on OK.

Tilasin sytytyksen pääteasteenkin mut se oli vääränlainen mulla on joku semmonen bosch mikä tulee siihen puolan päälle jossa on 2 napanen liitin motonetissä kovasti tarjosivat 4 napaista irrallista

[bart]

tulee mieleen oma romu joka kettuili. välillä toimi ok mutta hyytyi toisinaan ihan noin vain.. tosin ennen lopullista ryytymistä rötäsi kuin olisi jokilaiva ja sammui siihen. no viaksi viimenään paljastui tankilta lähtevä imuletku joka oli hapristunut rikki halki ja veti ilmaa sekaan. ja olis siellä tankissa anturin imuputki jonka o-rengas voisi olla syynä tuohon vikaan, eli jos ei muuta tekemistä niin revi tankki pois ja tarkastat nuo..

[temex]

tulee mieleen oma romu joka kettuili. välillä toimi ok mutta hyytyi toisinaan ihan noin vain.. tosin ennen lopullista ryytymistä rötäsi kuin olisi jokilaiva ja sammui siihen. no viaksi viimenään paljastui tankilta lähtevä imuletku joka oli hapristunut rikki halki ja veti ilmaa sekaan. ja olis siellä tankissa anturin imuputki jonka o-rengas voisi olla syynä tuohon vikaan, eli jos ei muuta tekemistä niin revi tankki pois ja tarkastat nuo..

Auttoko tohon kun vika ilmeni että avas bensatankin korkin?

Ja minkälainen homma toi bensatankin irti repiminen on?

[cb600]

tuleeko mustaa sauhua putkesta sillon kun rötää ja paukkuu ja käy muutenkin huonosti?

[MKr]

Ja minkälainen homma toi bensatankin irti repiminen on?

Tankin alta menee kaksi "kannatin liuskaa", jotka on pultattu tankin molemmin puolin runkoon. Näkyy hyvin ku vilkaset auton alle. Tietty sitte on vielä täyttöputki mikä kannattaa huomioida
Itse vaihdoin imuletkun ihan hallin lattialla, pudotin tankin puoliksi alas eli auton takapää mahd. ylös, tankin etupuolelta kannattimien pultit auki, itse tankin alle kun laskee tankkia alaspäin (tankki toivonmukaan kohtuu tyhjä ), imuletku menee tankin päällä oikeessa laidassa olevaan kanteen, putken päähän ylsi juuri ja juuri eli kohtuu kettumainen tehä lattialla, nosturilla varmaan kolme kertaa helpompaa
Meikäläisen kaikista samaa ikäluokkaa olevista calibroista imuletku ruvennut vuotamaan pelkästä kosketuksesta, tietty jos aatellaan niin 20v vanhoja letkuja... Mutta kannattaa tarkistaa, tietty jos vika muissa letkuissa niin suosittelen pudotamaan tankin suosiolla alas niin on helpompi tutkia.