vectra b 2.0td -98 turbo katosi pelistä

[mehtis]

eli ahtoja ei tule yhtään. vika ilmeni kaupassa käydessä, auton ollessa sammuksissa parkkipaikalla. kotia lähtiessä ei enää turbo ollu mukana pelissä. kerran aiemmin katosi ahdot ku ohitin rekan. turbo kuitenki toimi taas ku auto oli hetken sammuksissa. nyt ollu pari päivää mykkänä. kaikki letkut yms näyttäs olevan paikollaan.

toimiessaan turbo on nostanu ahtoja aivan normaalisti, eli kiihyttäessä jääny 1.2bar..eikä oo välystäkään tuntunu mitä on kokeillu

eli onko nyt hajonu ite turbo vai joku ohjausyksikkö? vai olisko joku yksinkertasempi ja halvempi vaiva? autolla ajettu 517tkm.

ja vielä tyhmä kysymys, onko haittaa jos autolla ajaa ihan kaupunki ajoa ilman turboa? emäntäki tarttis jonku auton koska ite kulen kakkosautolla töissä

[vunpero]

työautokin tekee välillä tota ja vähä epäillään että hukkaportti jumis auki tai jotain mut kaippa tossa työautossa muutakin on menossa paskaksi ku toi

[mehtis]

mites tuon hukkaportin tutkii että onko se juminu?

[mehtis]

ja voiko hukkaportti edes jumiutua auki niin ettei se toimi vaikka auto seisois vuorokauden paikallaan? eikös sen juuri pitäis kylmänä toimia aivan oikein ja lämpimänä jumia auki jos siinä sellasta vaivaa olis? tosiaanki ei oo kahteen päivään turbo ollu mukana. eikä turbo mene edes kuumaksi 10km ajon aikana, lämpenee kyllä mutta ei normaalisti. ihan niinku se ei pyöris..

ajossa ei ota kierroksia ku 3000, tyhjäkäynnilla aikalailla normaalisti

[vunpero]

ja voiko hukkaportti edes jumiutua auki niin ettei se toimi vaikka auto seisois vuorokauden paikallaan? eikös sen juuri pitäis kylmänä toimia aivan oikein ja lämpimänä jumia auki jos siinä sellasta vaivaa olis? tosiaanki ei oo kahteen päivään turbo ollu mukana. eikä turbo mene edes kuumaksi 10km ajon aikana, lämpenee kyllä mutta ei normaalisti. ihan niinku se ei pyöris..

ajossa ei ota kierroksia ku 3000, tyhjäkäynnilla aikalailla normaalisti

jos tässä romussa se alkaa temppuilee niin tyhjäkäyntiä saa vedettyä max 3000rpm

kuitenki tais olla 3v vanha romu ja ajettu parikytä tonnii alle 300tkm ja ihanku se turso ei pyöris silloin tässäkään mutta ei ole taaskaan ollut viikkoon mitään ongelmia..

voihan se olla että tässä romussa on jotain sähköstäkin ongelmaa.. mulle on ihan sama kun olen vaan töissä

ja vikakoodei ei ole tosiaankaan siis löytyny kun on pari kertaa käytelty ja silloin on vilkkunu/palanu kokoajan moottorivika valo eli taitaapi olla jotain muuta kuin hukkis jumisa. tiedäppä sitä sitten

[jjvirtan]

Jos on vikavalo palanut kyllä pitäisi vikakoodikin muistista löytyä.Valistunut arvaus että turbon ohjausletkut/pillit jostain huonossa kunnossa missä syy tehottomuuteen ja siihen riittää myös vika egr-ohjauspiirissä.

[rgs1]

mites tuon hukkaportin tutkii että onko se juminu?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &p=1673055
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &p=1731357

[mehtis]

itellä ei oo vikavalo palanu. ahtoputket aivan kylmiä...

[lmb-58]

eikö tuon hukkaportin toiminnan näe silmälläkin, kun toinen polkasee kaasua ja toinen katsoo liikkuuko tappi, ei varmasti ole vaikee tutkia.

[jjvirtan]

mitä vittua, eikö tuon hukkaportin toiminnan näe silmälläkin, kun toinen polkasee kaasua ja toinen katsoo liikkuuko sydeemit, ei varmasti ole vaikee tsekata.

Joo pitäis näkyä,tankohan vetäytyy heti ja ohjausletkusta voi mitata alipaineet mittarilla tuleeko alipainetta ohjauskellolle.ja myöskin se musta ohjaussolenoidi voi olla rikki tai vuotaa..

[Honkahovi]

Hukkaporttia ohjaava venttiili voi olla viallinen. MInulla ahtopaineet katoaa etenkin kostean kelin jälkeen ja ilman vikavaloja tai ilmoituksia. Paineet palaa joko sammuttamalla auto tai sitten huomenna Voit testata sen ottamalla hukkaportin letku irti ja laittamalla venttiilille tulevan letkun sen tilalle, silloin paineiden pitäisi nousta. Uusi venttiilille on luokkaa 100€.

[vunpero]

Jos on vikavalo palanut kyllä pitäisi vikakoodikin muistista löytyä.Valistunut arvaus että turbon ohjausletkut/pillit jostain huonossa kunnossa missä syy tehottomuuteen ja siihen riittää myös vika egr-ohjauspiirissä.

eipä löytyny tästä työautosta mitään vikakoodei vaikka on kuinka vilkutellu/palanu moottorivikavaloo

[jjvirtan]

Emännän 2.0 dti zafiralla oltiin reissussa ja niinpä vaan turbo pois pelistä ei kierrä kuin max 3000 rpm,vikavalo ei pala.Turbon lämpösuojan päällä öljyä ja konehuoneessa öljyn katkua,oisko turbo entinen?

Auto ollut muutenkin sellainen heikkovääntöinen että turbo tulee peliin reilusti nykäisten 2500rpm kohdalla jotta voihan olla että tuo on enteillyt tuota tuhoa.Itse kun olen ajatellut että turbo menee näistä mekaanisesti harvoin mutta täytynee tarkastaa asennetta.

[mehtis]

tuli nyt katottua tuota hukkaportin toimintaa. se akseli liikku mutta hyvin heikosti, alipaineletkusta imemällä selvästi paremmin. vaimoke meni sitten painaan kaasua ja piti kierrokset 2500rpm. käsin liikutin sitä akselia ja turbo alko viheltään. eli olisko se venttiili sitten entinen?

[lmb-58]

varmaan jos ei ole alipaineletkuissa vuotoa, voithan kokeilla vaihtaa sen egr:n tai pyörreläppien venttiilin siihen, ne on samanlaiset.