Eli miten tuon diesel suotimen saa irti?Pitääkö siitä irroittaa jotain letkuja ensin vai lähteekö suoraan kun kääntää kellon vastakkaiseen suuntaan?
On meinaa todella tiukassa.Pitääkö uusi suodin täyttää dieselillä ennen paikalleen asennusta?
ja toinen kysymys koskee sisähaaran asennusta.
Eli mistä se kannattaa vetää sisälle konehuoneesta?Luin että joku olisi vetänyt siitä sisälle menevästä lömmitysputkien läpiviennistä sen.Sopiiko se siitä vai onko parempia paikkoja vetää johto?
Kolmas kysymys koskee moniurahihnan asennusta.
Eli katsoin että vanha hihna olisi vaihto kunnossa ja se hihna menee siitä jonkun rullan läpi.Eli miten tuon saa parhaiten vaihdettua?
Ja koitin hakuakin mutta en oikein löytänyt juttua.Tai sitten hakuasanat oli väärin.
Vinkkejä tarvitaan 2.5td omegan huoltoon.
Re: Vinkkejä tarvitaan 2.5td omegan huoltoon.
En ite ainakaan jaksanut täytellä suodatinta pitempi startti lähti käyntiin pari kolme kierrosta tarvi enenpi.
omissa on vedetty sieltä lämppärin puolelta ja kuskin puolelta/läpivienneistä mahtuu hyvin tuleen.
remelin saa vaihdettua kiristin rulla systeemii vännät alas päin saat remmin löysälle urilta pois sen jälkeen kiristin rulla pois ja uutta tilalla 5/10 min homma
suurin osa ajasta menee siinä kun taiteilee remeliä paikalleen.
omissa on vedetty sieltä lämppärin puolelta ja kuskin puolelta/läpivienneistä mahtuu hyvin tuleen.
remelin saa vaihdettua kiristin rulla systeemii vännät alas päin saat remmin löysälle urilta pois sen jälkeen kiristin rulla pois ja uutta tilalla 5/10 min homma
suurin osa ajasta menee siinä kun taiteilee remeliä paikalleen.