Z22YH öljynkulutus

[Juke83]

Nyt alkaa olemaan öljynkulutus normaaleissa lukemissa, 2-3 dl/1000km (2500 km ajettu).

Öljynvaihdon tein seuraavalla tavalla: kone lämpimäksi, STP engine flush sisään, tyhjäkäyntiä 15min.
Öljyt ulos, uusi suodatin ja motonetin halpisöljyt sisään, öljypinnan tarkistus, käyntiä n. 1 min. Kone seis, hiukan odottelua jä öljypinnan tarkistus. Jo tässä vaiheessa tikussa ollut öljy aivan mustaa!!

Ajelulle noin 100 km, auto taas talliin ja öljyt ulos koneesta, aivan yhtä pikimustaa kuin 10 tkm ajetut öljyt.
Uusi suodatin ja Mobil 5W-50 sisään, täyttö lähelle max rajaa.

Tulipahan moskat ulos koneesta, ja suosittelemasi öljy pysyy hyvin sisällä. Vielä ekan 1tkm:n jälkeen tikussa ollut öjy oli aivan puhdasta. GM alkuperäisöljy tuntui maistuvan tälle koneelle, en enää sitä laita tähän autoon. Nyt on kyllä vaikeaa sanoa johtuuko kulutuksen väheneminen STP:n aineesta, vai öljylaadun vaihdosta... Mutta lopputulos on jokatapauksessa hyvä .

[Robertx]

Hieno homma , että öljynkulutus asettui
Et ole ainoa , jolle niin käy tuon koneen kanssa... puhdistus ja uudet, erimerkkiset öljyt sisään ja kulutus asettuu.
Noita öljysuosituksia on tietysti muitakin... ihan kokemuksen mukaan, mutta tuo GM:n long life ei kyllä koneessa pysy.
Sanoisin, että yhteisvaikutus.

[Juke83]

Lisää ihmettelyä Z22SE:n öljyistä. Käytän nykyään Mobil 0W-40, se tuntuu pysyvän vielä karvan verran paremmin sisällä kuin 5W-50. Mutta taas on "öljy vähissä"-valo syttynyt pari kertaa, ja edelleen aina moottoritiellä. En tiedä onko sattumaa vai onko pidempään ajaminen n. 3000rpm kierroksilla syy suurimpaan öljyn kulutukseen? Ajoin jokin aikaa sitten noin 2000km verran vain kaupunkiajoa ja 80 rajoituksella olevia teitä, ja jo kuvittelin ettei auto vie enää yhtään öljyä! Stten tein reissun helsinkiin ja tampereelle kuukauden sisällä ja molemmilla kerroilla motarilla "öljy vähissä"-valo syttyi. En ole pitänyt mitään kirjaa öljyn lisäilyistä, varmaan pitäisi kun muistin varassa voisin väittää että öljyn häipyminen ei ole tasaista.

Ja sitten kysymys. Onko normaalia että öljytikun kärjessä on öljyvaahtoa ympäri vuoden? Ja tosiaankin aina kun sitä katsoo. Jäädytinneste ei ainakaan vähene, eikä öljynvaihdon yhteydessä (10tkm välein) huomaa vanhoissa öljyissä mitään ylimääräistä. Luulin että öljyvaahto on vain talvinen "ongelma". Vai viittaisiko tämä johonkin huohotusongelmaan, joka taas aiheuttaa kulutusta korkeilla kierroksilla?

[Robertx]

Ainakin teoriassa mahdollinen ohivuoto ja kampikammion paine on suurempi suurilla kierroksilla... siis ohivuodon määrä.
Jos öljytikussa on sellaista kermamaista, niin voi johtua tiivistyneestä kosteudesta , joka taas johtuu lyhyistä ajomatkoista. Vaahtoa ei kyllä pitäisi olla.
Ennemminkin viittaisi sitten ohivuotoon.
Kannattaisi teettää ohivuotomittaus... esim. ammattikoulun autopuolella tekevät tai sitten jossain pajalla. Tyhjäkäynnillä voit kokeilla nostaa öljytikun pois ja kädellä kokeilla , puhaltaako tikunreiästä.

[Juke83]

Jos öljytikussa on sellaista kermamaista, niin voi johtua tiivistyneestä kosteudesta , joka taas johtuu lyhyistä ajomatkoista. Vaahtoa ei kyllä pitäisi olla.

Juu se on sellaista kermamaista, ehkä öljyvaahto on väärä nimitys sille. Sitä samaa jota useimmiten syntyy pieniä määriä pakkaskeleillä. Siksi sitä ihmettelin kun luulisi ettei kesällä tiivisty kosteutta koneeseen, ainakaan niin paljon kuin talvella. Kerman määrä kun pysyy vakiona tikussa vuodenajasta riippumatta.

Mutta täytyy selvittää missä saisi ohivuotomittauksen tehtyä sopuhintaan.

[Robertx]

Jos on lyhyttä nurkka-ajoa, niin kyllä sitä kermaa kertyy kesälläkin. Toki ei välttämättä niin paljoa kuin talvella. Kerman kertyminen on ennemminkin ajomatkoista riippuvainen.
Kannattaa tosiaan se ohivuotomittaus teettää.

[Jutsku]

nostetaas vähän vanhempaa topiccia. C Vectralla ajellut nyt noin 6500km ja toisen kerran öljyntason merkki palaa taulussa. kuitenkin öljytikku kastuu noin puoleenväliin merkkejä että litkua pitäisi olla koneessa. Merkki ei pala heti käynnistäessä, vasta kun olen ajanut moottoritiellä noin 3-5km 100kmh...

[Robertx]

Saattaa olla tasoanturissa vikaa. Voi toki olla jossain määrin kiinni myös öljylaadusta... valmistaja + viskositeetti.

[Jutsku]

Öljyinä on tällä hetkellä Mobil1 super 3000 5w-40, vaihtoon menee öljyt piakkoin.