Vectra a Tekniikanvaihto

10 Marras 2003, 15:21

Onko kenelläkään mitään kokemuksia a mallin Vectran tekniikan vaihdoista ?
Pitäis saada toi 1.8i tekniikka vaihdettua kireenpään.

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Marras 2003, 15:25

Minkälaista konetta olet ajatellut? C20XE on hyvä vaihtoehto, C20LET jos haluat turbovoimaa? Searchilla löytyy aika paljon vastauksia.

Viesti Kirjoittaja **H&H** » 10 Marras 2003, 18:52

Täällä menossa 1.6->2.0seh

Viesti Kirjoittaja **Omega-3000** » 10 Marras 2003, 19:00

Eihän siinä muuta ole, kun voimnsiirto, iskarit, jouset, jarrut uusiksi ja mahdollisesti jotain muita pieniä muutoksia liittyen ohjaukseen, että siitä voi laskea, että kannattaako.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 10 Marras 2003, 21:27

1,8 joutuu vaihtaa kaiken. Siis tarkoittaen jarruja ,etutolppia, vakaajat jne. Prosentit tulee oleen lähellä 40%, ellei jopa yli. Mulla oli 1,6->2,0 16V, ja prosentit 42... Ja sulle täytyy tehdä samat hommat...

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 10 Marras 2003, 21:46

1.8 on jo "isolohko", eli vaihdelaatikkoa ei tarvi välttämättä vaihtaa, ja vaikka vaihtaa voi koittaa huiputtaa katsastussetää

Mitenkä musta tuntuu, että 1.8:ssa olisi jo levyjarrut takana?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 10 Marras 2003, 21:52

Vain 2,0 eteenpäin on levyt takana.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Marras 2003, 21:52

Ei ole 1.8 Vectra A:ssa levyjä takana, rummut on. 2-litran malleissa on levyt ja 8v 2.0 on paljon helpompi aihio tekniikanvaihdoille, kun siihen ei tarvitse vaihtaa "mitään ylimääräistä".

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 12 Marras 2003, 14:47

Ja kannattaa mietiskellä olisko jarkevämpää myydä entinen pois ja ostaa mieleisellään tekniikalla oleva vectra.

Viesti Kirjoittaja **mbr** » 12 Marras 2003, 15:38

Joutuuko vaihtamaan katsastukseen mitään muuta kun koneen tietysti, jos tekee 8v 2.0i -> 2.0 16v vaihdon? eikös norm. 2.0i ja GT16v alustaltaan ja jarruiltaan vastaa toisiaan?

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 12 Marras 2003, 17:10

8V vectra a:n alusta on A-CC ja 16V vectras A-XX. Taka-akselisto erilainen. Joku muu voi tarkentaa

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 12 Marras 2003, 17:19

On 2003-11-12 17:10, patrick wrote:
8V vectra a:n alusta on A-CC ja 16V vectras A-XX. Taka-akselisto erilainen. Joku muu voi tarkentaa

GT 16V vectra on yhdysheiluriakselistolla, eli suomeksi jäykällä. 2000 16V on erillisjousitettu.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 12 Marras 2003, 18:32

Vaikka Mikkelin Vectramiesten "jäykkien taka-akselien" propaganda jatkuukin

, niin Vectrassa ei sellaista edelleenkään ole missään mallissa.

Uusinta:
Tässä kuvassa on etuvetoisen auton jäykkä taka-akseli (ei käytetty Vectrassa koskaan), toisena yhdystukiakseli (jollainen on GT-Vectrassakin) ja kolmantena täyserillinen jousitus (jollainen 2000:ssa)
[img]/kuvat/forum/takaakseli.gif[/img]

Ja niitä Vectra A:n pohjalevymalleja on 3 erilaista:
Vectra A (tavallinen sedan)
Vectra A-CC (CombiCoupé eli viistoperä)
Vectra A-X (erillisjousitettu 2000 ja nelivedot)

Tuo tieto löytyy mm. rekisteriotteesta.

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 13 Marras 2003, 00:51

Onkos tietoa mikä on 2.5 V6 alustan rakenne?

Viesti Kirjoittaja **mbr** » 13 Marras 2003, 08:33

Niin et joutuuko muita muutoksia tekemään? Onko joku teistä tehnyt tuon vaihdon?