Olen kuullut juttuja jossa vanhemmissa opeleissa laahaimet ja nokka kuluvat tavallista nopeammin, mutta että miten vuodessa voi laahainten pinta mennä 85%:sti rosoiseksi.
Ostin miljoonalla (251euroa) uudet hydrot,laahaimet,kansipahvin,kannenpultit,hiotin nokan uudestaan,mittaututin kannen suoruuden sekä mittaututin venttiileiden pituudet kuntoon.
Ei vaan viittisi ensi kesänä tehdä samaa hommaa uudestaan. Varsinkaan kun alkuperäinen kansi oli kestänyt ajoa reilu 200 000km.
Jossain ilmeisesti on tapahtunut asennusvirhe/eitä, mutta missä??
Mittasin viimeyönä öljynpaineet:
tyhjäkäynnillä 1,1 bar ja kiihdytyksessä 5,0 baria. Pidempi kiihdytys voisi vielä nostaa painetta. Normaalissa ajossa öljynpaine 4baria.
Moottorikoneistamossa veikkasivat että hydrot olisivat liian kovat, kun nokka hankautuu myös toiselta puolelta. Epäilivät myös huonoja öljyjä (Teboil gold?) Toisessa paikassa epäilivät liian alhaista öljynpainetta.
Ketä tai mitä tässä nyt sitten pitäisi uskoa / tehdä?
Koeajon jälkeen kannen suunnasta kuului epämiellyttävää ulinaa, joka muuttuu kierrosten mukana. Jostain syystä 1600rpm kohdalla ääni ei kuulu? Kuuluuko se asiaan eli uudenkarheutta vai meinaako valmiiksi jotain hämminkiä jossain?
speksit: kadett 1.8E(-85) katunokalla,vakio jousilla (erikoisrengas kertoi että toimii niillä), avarretulla kannella, säädetyllä b.paineella.
Laahaimet kuluu
-
Donnerwetter
- 'Kadett'
- Viestit: 26
- Liittynyt: 24 Loka 2002, 03:00
Otin venttiilikopan kannen pois ja täytin sitä kautta moottorin öljymäärän (n.3litraa) kun ei ollut nokkarasvaa. Motti lähti alkunyökkäsyn jälkeen hyvin käyntiin ja pysyi käynnissä. Pidin sen käynnissä jotakuinki (vajaata)kolmisen minuuttia. Ensin n. 1800 rpm nopeudes n.1/min ja nostin sitä sitten johonkin 2000rpm. loppuajaksi ja käytin ylempänä (n.3500) kun sammutin. (öljynpainevaloa ei ole, mutta 3barin luokkaa oli koko ajan). Välikannen liimauksessa yritin olla tarkkana, mitään suurempia "matoja" en nähnyt kun v.kannen suljin.On 2003-10-10 15:25, Donnerwetter wrote:
Sisäänajo? Miten se tuli suoritettua? Kerro ihan tarkalleen mitä tapahtui sen jälkeen kun auto käynnistettiin? Ja saatiinko heti käyntiin vai sahattiinko puoli päivää? Käytitkö "nokkarasvaa"? Tuleeko kaikille nokille varmasti öljyä? Välikannen liima? Ei kai vaan mennyt öljykanavaan?
Metallinen vinkuminen on mielestäni koventunut, toivottavasti kaikki paikat saa öljyä! Jakopäänhihnan laitoin käsikopelolla kiinni, ettei olisi liian tiukalla, samoin vesipumppu?
Tyhjäkäynnissä on myös pientä liikettä n.1000-1100rpm:ää, mutta sitä on ollut alusta lähtien.
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
