Moro...
Opeli on joskus muinoin tuotu ruottista .... manuaalisela ilimastoinnilla . sä,klasit(4),sähöpeilit, abs ja mikä parasta PAKU (100km/h)
nonni ja sitte asiaan....
Ja onkelma on ku kierrokset nousee ajaessa n.2100 niin loppuu "veto" jonka jäläkeen kiihtyy todella laiskasti
(Onko täsä semmonen VW1.9tdi syntrooma ,, se teki samalaista kihyttäessä (tosin ei aina) n75 oli sen wokkelon venttiilipaketin mallinimi)
Onko Oopeli Ronttosessa saman moista juttua joka vois katkassa sen kihytysvaiheen ????
Tänne saaapi kommentoida ,,, Asiallisesti kiitos!
T.E
Frontera 2.5 tds -98 punanen
Re: Frontera 2.5 tds -98 punanen
Voi olla apu hukassa. Tuo 2.5TDS on todella harvinainen suomessa. Sehän on italialaisen Venturi Motorin tekemä erikoisuus.
Syöttöpumppuna taitaa olla Bosch vp37, eli vanha sähköistetty V-sarjalainen.
Vikaa etsisin joko ahtopaineesta tai jumittavasta määränsäätimestä. Onhan ilmanputsari puhdas? Polttoainesuodatin vaihdettu?
Syöttöpumppuna taitaa olla Bosch vp37, eli vanha sähköistetty V-sarjalainen.
Vikaa etsisin joko ahtopaineesta tai jumittavasta määränsäätimestä. Onhan ilmanputsari puhdas? Polttoainesuodatin vaihdettu?
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
-
Lintupönttö
- 'Agila'
- Viestit: 3
- Liittynyt: 14 Syys 2012, 10:15
Re: Frontera 2.5 tds -98 punanen
Itselläni sama moottori Vauxhallissa ja yllättäen sama vikakin. Mulla sen aiheuttaa se "säätösuutin". Kummallista että se aika-ajoin toimii ihan normaalisti. Olen mitannut sen niin että vastusta ei näy ja niin että vastusta on tasan oikea määrä. Tällä hetkellä toimii hyvin.