C20NE koneen turbottaminen

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
henrigue
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 04 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja henrigue »

eli mitäpä pitäisi koneelle tehdä, kun jotkut väittää että koneen voisi ahtaa 0.8 ilman mitään muutoksia?
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

En tiä mitä koneelle pitäis tehdä mutta searchia voisit käyttää. Asiasta puhuttu ennenkin täällä.
18E
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1194
Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja 18E »

Muistelen, et joku puhu suorista (noin)teholukemista, mitkä kertautuu aina paineennostolla esim 0,3bar tekee 30% lisää tehoa jne.. search..
t:Ville

"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Veccu-c20xe
'Senator'
'Senator'
Viestit: 303
Liittynyt: 01 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Veccu-c20xe »

On 2003-11-13 01:42, 18E wrote:
Muistelen, et joku puhu suorista (noin)teholukemista, mitkä kertautuu aina paineennostolla esim 0,3bar tekee 30% lisää tehoa jne.. search..
Teoriassa noin. 0,3bar paineen nosto takoittaa sitä että 30% ilmaa menee enemmän moottorin läpi.

Käytännössä tehon nostaminen ei taida olla kuitenkaan noin helppoa.
- Imuilman lämpötila nousee kun painetta nostetaan. Välijäähdytimen kapasiteetti tarkeä.
- Jos ahdin on tiukalle mitoitettu, niin se alkaa ahdistamaan pakokaasun kulkua isommilla kierroksilla. Vääntöä tulee kyllä alapäähän, mutta huipputehoa ei niinkään saada lisää.
- Pakoputkisto saattaa käydä ahdistavaksi.
- ym...
Vastaa Viestiin