Ascona C ja iskareiden erot

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 13 Marras 2003, 08:16

Ascona C mallisarjassa on käytetty kahta erilaista joustintukea. Toinen vanhempaa mallia ja toinen uudempaa. Erona näissä on se että tolpan alempi jousilautanen on erilainen mikä myös tekee siinä käytettävästä jousesta erilaisen. Yläpään kiinnitys pitäisi kuitenkin olla molemmissa sama (laakeri+hilut). Raidetangonpäät ja pallonivelet ovat samat.

Mutta kuitenkin iskunvaimentimissa on varaosakirjojen mukaan eroa mutta mitä? Onko se joustintuessa oleva reikä minne iskari työnnetään halkaisijaltaan/syvyydeltään erikokoinen? Onko se laippamutteri (millä iskari on kiinni) molemmissa tolpissa sama ja onko iskareissa oleva kierre sama? Onko iskarin pituudessa eroa?
Onko kukaan ikinä laittanut vanhemman mallista iskaria uudempaan joustintukeen tai toisinpäin?

[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-13 08:18 ]

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 13 Marras 2003, 08:21

mä voin kaivaa ja mittoa sitä uudemman mallista jos jollakin olisi se vanhemman mallinen...

Viesti Kirjoittaja **bone** » 13 Marras 2003, 09:49

Vanhemman mallin etuiskarit on noin sentin verran pidemmät (siis se patruunaosa, joka menee tolppaan sisälle) kuin uudemmat, muuta eroa ei ole.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 13 Marras 2003, 10:08

Veksu: ota joo mitat siitä. Kaikki mahdollinen tärkeä

bone: Hyvä tieto! Eli jos eroa on vain sentti pituudessa niin mitä luulet olisiko mahdollista sovittaa vanhemman mallinen iskari uudemman mallin tolppaan? Meneekö se laippamutteri kiinni?

Viesti Kirjoittaja **bone** » 13 Marras 2003, 13:35

Kaikkihan sopii jos vaan yritystä riittää=) Ei vaan, mulle tuli vanhingossa ensin noi vanhemman mallin iskarit uudenmallisten sijaan, ja laippamutteri ei ylettynyt edes kierteilleen. Jos oikein nyt muistan, niin kyseisisssä iskareissa (siis vanhemmissa) oli patruunan pohjassa sellanen "koroke" jolla tuo korkeusero oli tehty...

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 13 Marras 2003, 13:41

omaani kun laitoin konit niin niistä piti sahata iskarin pohjasta n.1cm natsa pois että sai sopimaan ,vanhemmissa <-85 tätä natsaa ei tarvitse sahata, muuten sama iskari

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 13 Marras 2003, 13:55

siis onko siellä vain joku pala millä ei oikeesti ole mitn merkitystä???

sehän on sitten helppo homma jos näin...

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 13 Marras 2003, 14:19

On 2003-11-13 13:55, veksu wrote:
siis onko siellä vain joku pala millä ei oikeesti ole mitn merkitystä???
sehän on sitten helppo homma jos näin...

no onhan sillä merkitystä, jos sahaat palan pois ja laitat vanhempaan tolppaan niin kyllä käy hölske

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Marras 2003, 14:23

Niinpä perhana onkin tuo pituus ero noilla patruunoilla. Oonkin monesti ihmetelly että toiseen tolpaan menee syvemmälle kuin toiseen, mutta aina on saatu se laippamutteri kiinni. Nythän vois selvittää noiden tolppien hylsyn pituuden, jos se kerran on eri, niin vois mitat esim. iteltä kumpi se on. Tällä hetkellä ei muisti kuvaa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 13 Marras 2003, 15:10

Mites noi vuosiluvut noissa menikään? Minä vuosina oli vanhemman mallin tolpat käytössä/uudemman mallin tolpat käytössä?
81-84 vanhemman mallin?
84-88 uudemman mallin?

Kumma että jotkut valmistajat ilmoittavat jousen tyypin vaihtuvan vuonna 82 ja iskarin vaihtuvan toisenlaiseksi vuonna 84. Ei kyllä tota ihan ymmärrä. Miten vuosimallin 83 jousi voi sopia vuoden 83 tolppaan jos jousi on jo uudemman mallinen "kartio" ja tolppa vielä vanha.

Edit: siis tuo vanhemman mallin iskari sopii uudemman mallin tolppaan jahka iskaria hieman muutellaan.

[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-13 15:18 ]

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 13 Marras 2003, 15:33

Opel Ascona C valm 9/84-88

sanoo prostreetiltä pete tuolla

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=13&3

muuten offtopikkia onko kellään powerflexin puslia ja missä kaikissa paikoissa ku varmaan noitten jarrujen jälkeen seuraava on sitten ne ni alkas oleen kiva saaha kommentteja niistä...

_________________

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

[ This Message was edited by: veksu on 2003-11-13 15:39 ]

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Marras 2003, 15:39

Puslat löytyy ja tyytyväinen oon ollu paremmat kuin alkuperäiset

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 13 Marras 2003, 21:02

ja tuota uudemman mallin tolppaa löytyy sitte kans opel vectrasta sillä mulla vaihdettiin autoon oikea tolppa ja kas vain, olikin iskari hieman lyhyt (Koni Sport josta sahattu pois se nystyrä). Tolppa oli peräisin 1.8i asconasta vuodelta -87. Tuntuu että vain 2.0i:ssä olis tuo uudemman mallinen tolppa missä on lyhempi putki sillä vectroissa on sama etutolppa ainaskin kun mun ascossa joka on vm -88.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Marras 2003, 08:00

Siis en tiedä ymmärsinkö oikein mutta onko siis A-Vectrassa sama McPershon kuin C-mallin Asconassakin (uudempi tolppa). Jos on niin sehän tarkoittaisi sitä että vectran iskarit sopisivat ainakin sinne tolpan putkeen...essoesso

[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-14 09:26 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 14 Marras 2003, 08:24

On 2003-11-13 15:33, veksu wrote:
Opel Ascona C
muuten offtopikkia onko kellään powerflexin puslia ja missä kaikissa paikoissa ku varmaan noitten jarrujen jälkeen seuraava on sitten ne ni alkas oleen kiva saaha kommentteja niistä...

_________________
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

[ This Message was edited by: veksu on 2003-11-13 15:39 ]

Powerflex Ascona C saatavana