Jälkikäynti

[Asconaopel]

Mistä voi johtua jälkikäynti? Ascona c 1.6 -88

[Lurttinen]

Jokin sytyttää bensan sylinterissä ja se ei ole kipinä tulpasta.
Voi olla kuumana hehkuvaa karstaa tai tulppa / venttiili. Kone ylikuumentunut, Väärä oktaaniluku bensassa tai jotain..

[tursas]

Ysikasia tankkiin ja puoliputelia Masinolia sekaan, jos parilla kympillä tankkaa aluksi.., sitten virtalukon pohja..

[Asconaopel]

Ysikasia tankkiin ja puoliputelia Masinolia sekaan, jos parilla kympillä tankkaa aluksi.., sitten virtalukon pohja..

Ysikasia olen aina käyttäny ja tuota masinoliakin kerran. Pitikö tehä jotain ku siirtyy 95:sta ysikasiin?

[Asconaopel]

Haittaako tuo jälkikäynti? Tekee jonku kerran kaks kuussa.

[(F)ast_tra]

Ysikasia tankkiin ja puoliputelia Masinolia sekaan, jos parilla kympillä tankkaa aluksi.., sitten virtalukon pohja..

Ysikasia olen aina käyttäny ja tuota masinoliakin kerran. Pitikö tehä jotain ku siirtyy 95:sta ysikasiin?

Eikös se ole oikeastaan sama jos tankkaa 95E10:ntä ja jättää masinolit ostamatta? Konehuoneen oktaaninvalitsin kannattaa kääntää, mikäli tuossa koneessa semmoinen on.

[Juho M-P]

Ei varsinaisesti.

Tuntuu olevan kaasutin OHC:n ominaisuus.
Mullakin 1.2S Corsa teki aikanaan samaa. Silloin vikana oli väärä sytytysennakko. Saattoi käydä kauankin jälkikäyntiä. 98E:n käyttäminen vähän hillitisi.
Ennakon kun laittoi oikeaksi, niin samalla hävisi jälkikäyntikin.

[spiidi10]

Haittaako tuo jälkikäynti? Tekee jonku kerran kaks kuussa.

Joskus potkasee moottorin pyöriin puoli kierrosta väärään suuntaan ja siitä ei oikeen nokkahihna
löystyessään tykkää, voi hypätä pykälän pari jos kiristin ei täysin pidä. Tosin pirun pieni mahdollisuus mut on kuitenkin.
Liian kuumista tulpista tai hehkuvasta karstastahan toi johtuu niinkun Lurttinen sano.
Tai sitten tosiaan siitä ennakosta. Pakoventtilin lautasen reunakin, mut jos se hehkuu niin on jo kansiremon paikka.
Sen karstan kaasarikoneesta saa pois sillä vanhalla konstilla, fairypullo vettä täyteen, koneeseen parituhatta kierrosta ja
pikku norona valuttelee kaasarista sisään koko pullollisen tai vaikka kaks.
Monikin on varmaan avannu koneita joissa pahvi on päästäny nesteet palotilaan. Ei tarvi arvailla minkä sylinterin kohdalla on vuoto ollu.
Vesi toimii niinkun hiekkapuhallus.

[Asconaopel]

Ysikasia tankkiin ja puoliputelia Masinolia sekaan, jos parilla kympillä tankkaa aluksi.., sitten virtalukon pohja..

Ysikasia olen aina käyttäny ja tuota masinoliakin kerran. Pitikö tehä jotain ku siirtyy 95:sta ysikasiin?

Eikös se ole oikeastaan sama jos tankkaa 95E10:ntä ja jättää masinolit ostamatta? Konehuoneen oktaaninvalitsin kannattaa kääntää, mikäli tuossa koneessa semmoinen on.

Korjausoppaan mukaan tuossa olisi semmoinen. Tietääkö joku minkä näköinen se on ja mistä sen löytää?

[kadett90]

Tulipellin ja iskaritolpan välimaastosta haeskelet.
Luultavimmin kuskin puolella.
Olisikohan ollut ruskea plugi missä oktaaniluvut kummallakin puolella.

[tursas]

Tulipellin ja iskaritolpan välimaastosta haeskelet.
Luultavimmin kuskin puolella.
Olisikohan ollut ruskea plugi missä oktaaniluvut kummallakin puolella.

Siinä plukissa ei näy mitään oktaaneja, älä siihen koske..., ei vaikuta mitään...joo mutta jos pari kertaa kuussa jälkipotkasee , niin eimittään hätää. Spiidillä menee kovaa nimensä mukaisesti...

[TJT]

Tulipellin ja iskaritolpan välimaastosta haeskelet.
Luultavimmin kuskin puolella.
Olisikohan ollut ruskea plugi missä oktaaniluvut kummallakin puolella.

Siinä plukissa ei näy mitään oktaaneja, älä siihen koske..., ei vaikuta mitään...joo mutta jos pari kertaa kuussa jälkipotkasee , niin eimittään hätää. Spiidillä menee kovaa nimensä mukaisesti...

Jos koneena 16sv(ainankin vuosimallista päätellen), niin kyllä se plugin kääntö vaikuttaa.
98:lla ajettaessa kannattaa kääntää siihen 98 asentoon, meinaan käy paremmin, kuluttaa vähemmän(noin 0,6l/100).

Sitten jos 95:ttä liruttelee tankkiin, niin plugi sitten takaisin siihen 95 asentoon ettei ala nakuttamaan.

[Enochian]

Itsellä alkoi 16SV käymään jälkikäyntiä aina kun tulppien vaihtoväli tuli täyteen. Uusilla tulpilla tuo ominaisuus aina korjaantui.

[tursas]

Tulipellin ja iskaritolpan välimaastosta haeskelet.
Luultavimmin kuskin puolella.
Olisikohan ollut ruskea plugi missä oktaaniluvut kummallakin puolella.

Siinä plukissa ei näy mitään oktaaneja, älä siihen koske..., ei vaikuta mitään...joo mutta jos pari kertaa kuussa jälkipotkasee , niin eimittään hätää. Spiidillä menee kovaa nimensä mukaisesti...

Jos koneena 16sv(ainankin vuosimallista päätellen), niin kyllä se plugin kääntö vaikuttaa.
98:lla ajettaessa kannattaa kääntää siihen 98 asentoon, meinaan käy paremmin, kuluttaa vähemmän(noin 0,6l/100).

Sitten jos 95:ttä liruttelee tankkiin, niin plugi sitten takaisin siihen 95 asentoon ettei ala nakuttamaan.

Siinä plukissa ei lue mittään, oon 1,6 svssä käännelly ees taas ei vaikutusta--, mutta tää on niin tyypillistä, että täällä änkyttää porukkaa jolla ei oo ikinä ollu eikä tuu olemaankaan pihassa 1,6 sveetä..

[kadett90]

No älä huoli.
Meikäläisen änkytykset tällä foorumilla loppu tähän.