.Ostin tuossa kakkosautoksi tuommoisen 228tkm ajetun -95 Astran, otsikossa mainitulla koneella. Myyjä myi auton käyntihäiriöisenä, ja ostin sen koska olin täällä lukenut kotiläksyni ko. moottorin tulppa/tulpanjohto/puolavioista. Auto kävi kahdella / kolmella ostaessa, vaihdoin tulpat, johdot ja puolan ja auto käy ja kulkee täysin normaalisti, moottori ei ravistele, käy tyhjiä heittelemättä 800rpm, vetää iloisesti rajoittajaan asti jne. 4-pytyn tulpan kolossa oli öljyä vähän, samoin venttiilikopan tiiviste vuotaa juurikin tuolta 4-pytyn päädystä ulospäin hieman, pitää seurata tarvitseeko venttiilikopan tiivistettä vaihtaa. Tulpat olivat luokkaa huonot, kärkiväli kolminkertainen uusiin ja oikeastaan kaikki aika pahassa karstassa, erityisesti 2- ja 3-pytyn tulpat, koska ko. pytyt olivat pimeänä / melkein pimeänä ostettaessa, mäntien päälläkin oli aika reilusti karstaa tulppia vaihtaessa.
Ongelma on kuitenkin tuo reiluhko savutus, ja siis vain tyhjäkäynnillä. Kierroksilla / täyskaasulla tuo ei pöllytä, kierroksilta laskiessa tyhjäkäynnille ei pöllytä heti mutta hetken päästä. Savu on harmaata, ei haise oikein muulta kuin ehkä bensalta. Jäähdytinneste oli vähissä, lisäsin ja pitää nyt sitten seurata että häipyykö se jonnekin. Paisuntasäiliöön kertyy painetta jonkin verran, pulputtaa kun korkin avaa mutta pulputus loppuu kyllä heti alkuunsa. Lämmöt eivät heittele, kone lämpenee aika nopeasti, ja myös sisälle lämmintä riittää. Lämpömittari näyttää ajossa viisarin paksuuden verran alle 90, tyhjäkäynnillä nousee ensin vähän päälle 90, sitten hitaammin 95 jolloin flekti lähtee käyntiin. Ajossa lämpö ei heittele yhtään. Öljyn seassa ei vettä ole, öljykorkki on puhdas, öljytikun kautta tuo huohottaa aika reilusti, eli täytyy ottaa seuraavaksi työn alle nuo venttiilikopasta lähtevät 2 huohotusletkua ja tuo pikkuinen reikä joka kaiketi pitää kaasuläppäkotelosta rassata auki. Vikakoodeja en ole vielä katsonut, check engine -valo paloi luonnollisestikin ennen puolanvaihtoa, sammui sen jälkeen ja nyt syttyy tyhjäkäynnillä, mutta mikäli heti startin jälkeen lähtee liikkeelle ei valo ajossa eikä kierroksilla syty. Pakosarjan tiiviste tuossa vuotaa 1-pytyn kohdilta, kylmänä varsinkin tuo kuullostaa ruohonleikkurilta kun nostaa kierroksia, ja myös pakokaasua tulee suoraan konehuoneeseen jonkin verran, mutta ajattelin seurata tilannetta nyt hetken tuon venakopan ja pakosarjan osalta, jos kannen joutuu aukaisemaan niin en suotta ala niihin nyt tiivisteitä vaihtamaan. Jakohihna ja vesipumppu on vaihdettu 28tkm sitten. Venttiilikopasta kuuluu pientä naputtelua myöskin 1-pytyn suunnalta, ei jatkuvaa eikä voimistu kierroksilla, paremminkin kuuluu voimakkaimmin silloin kun kierrokset ovat laskemassa tyhjäkäynnille.
Mitäpä sanotte, kuinka todennäköistä mielestänne on että kannentiiviste on mennyt? Voiko tuo työntää moottoriin jotain paskaa tyhjäkäyntiventtiilin kautta, joka sitten aiheuttaisi tuon harmaan savun? Ajattelin nyt ensialkuun vaihtaa uuden paisuntasäiliön korkin, ja katsoa nuo huohotusletkut, mutta mikäli vesi jatkaa häviämistään niin eikö se sitten ole aika selvää että kansipahvi menee vaihtoon? Ihmetyttää vain tuo, kun kerran pöllyä ei tule kierroksilla ollenkaan. Vai voiko se kannentiivisteen vuoto olla vielä niin pientä, että se näkyy pakokaasussa reilummin vain tyhjäkäynnillä kun virtausta on vähemmän?
