X20XEV lämmönnousu

[timppa666]

Pidemmänaikaa jo ollut tälläistä lämmönnousua, mutta en pahemmin ole asiaan kiinnittänyt huomiota. Eli kyseessä siis B Vectra jossa X20XEV kone, lämpö nousee mittarin mukaan aina 80 asteeseen, mutta silloin tällöin alkaa nousemaan 90 asteeseen ja hieman siitä yli ~92 asteeseen. Sitten vähän laskee, jonka jälkeen nousee taas tuohon 92 asteeseen. Tämä tapahtuu yleensä kun ilmastointi on pois päältä, tai tyhjäkäynnillä ECO-tila päällä. Onko tuollainen nousu aivan normaalia? Tuo 90 astettahan kuuluisi olla "normaali" lämpötila, jos olen oikein käsittänyt? Mutta koneen normaalilämpötilana olen pitänyt tuota 80:tä astetta kun siinä se mittarin viisari aina seisoon. Jäähdytin nesteet on vaihdettu 2000km sitten jakopään huollon yhteydessä kuten vesipumppukin, ilmansuodatin ja öljyt vaihdettu n. 6000km sitten. Autossa automaatti-ilmastointi.

[Robertx]

Ilmastointi kuormittaa konetta ja nostaa lämpöjä... myöskin sen lauhduttimen vuoksi , josta lämpöä poistuu.
Käsittääkseni tuo n. 90 astetta on normaali lämpötila... eikä suinkaan tuo 80 astetta.
Veikkaan , että olis termostaatissa vikaa. Vaihda sinne Wahlerin termostaatti. Fiksukselta saa.

[timppa666]

Ilmastointi kuormittaa konetta ja nostaa lämpöjä... myöskin sen lauhduttimen vuoksi , josta lämpöä poistuu.
Käsittääkseni tuo n. 90 astetta on normaali lämpötila... eikä suinkaan tuo 80 astetta.
Veikkaan , että olis termostaatissa vikaa. Vaihda sinne Wahlerin termostaatti. Fiksukselta saa.

Tuolta lueskelin että ei ole kovin vaikea homma vaihtaa http://vectra.desteem.org/termo.htm Jäi vain häiritsemään tarvitseeko ilmata tuon homman jälkeen? Vai riittääkö kun vähän lisäilee jäähdytysnestettä säiliöön?

[Robertx]

Mielestäni on syytä ilmata, mutta käsittääkseni ei ole hankalaa tuossa koneessa. Haulla löytyy varmaan juttua.

[Nalen]

Mielestäni on syytä ilmata, mutta käsittääkseni ei ole hankalaa tuossa koneessa. Haulla löytyy varmaan juttua.

Ei tarvitse ilmata tuossa koneessa. Ilmaa itse itsensä, kun vaan pitää käynnissä ja lisäilee paisuntasäiliöön vettä/jäähdytysnestettä tarvittaessa.

[timppa666]

Mielestäni on syytä ilmata, mutta käsittääkseni ei ole hankalaa tuossa koneessa. Haulla löytyy varmaan juttua.

Ei tarvitse ilmata tuossa koneessa. Ilmaa itse itsensä, kun vaan pitää käynnissä ja lisäilee paisuntasäiliöön vettä/jäähdytysnestettä tarvittaessa.

Hyvä homma, onko tuossa jokin tietty aika minkä verran pitää pitää käynnissä vaihdon jälkeen?

[keltanokka]

Minulla Vectran X20XEV pitää normilämpönä noin 82 astetta maantieajossa. Ennen tämän vuoden pakokaasutestejä tuli kierätettyä oikein urakalla noin 10km matkan. Kävi tyhjäkäynti muutaman minuutin ennen pakokaasutestejä ja Boschin testeri näytti moottorinohjauksen anturin mittaaman lämpötilan arvoksi 86 astetta. 90 asteeseen on vain noussut kun puskenu syvässä lumessa tai vastaavissa raskaissa olosuhteissa. Ihan samaa vaikka vaihdellut termostaattia useamman eri merkin välillä.

[timppa666]

Minulla Vectran X20XEV pitää normilämpönä noin 82 astetta maantieajossa. Ennen tämän vuoden pakokaasutestejä tuli kierätettyä oikein urakalla noin 10km matkan. Kävi tyhjäkäynti muutaman minuutin ennen pakokaasutestejä ja Boschin testeri näytti moottorinohjauksen anturin mittaaman lämpötilan arvoksi 86 astetta. 90 asteeseen on vain noussut kun puskenu syvässä lumessa tai vastaavissa raskaissa olosuhteissa. Ihan samaa vaikka vaihdellut termostaattia useamman eri merkin välillä.

Nouseeko sulla miten nopeasti lämpötila? Omalla saan pitää hetken tyhjäkäynnillä kun käynnistä ja ajaa muutaman kilometrin ennen kuin mittari nousee edes hieman siniseltä rajalta.

[2639]

Minulla Vectran X20XEV pitää normilämpönä noin 82 astetta maantieajossa. Ennen tämän vuoden pakokaasutestejä tuli kierätettyä oikein urakalla noin 10km matkan. Kävi tyhjäkäynti muutaman minuutin ennen pakokaasutestejä ja Boschin testeri näytti moottorinohjauksen anturin mittaaman lämpötilan arvoksi 86 astetta. 90 asteeseen on vain noussut kun puskenu syvässä lumessa tai vastaavissa raskaissa olosuhteissa. Ihan samaa vaikka vaihdellut termostaattia useamman eri merkin välillä.

Nouseeko sulla miten nopeasti lämpötila? Omalla saan pitää hetken tyhjäkäynnillä kun käynnistä ja ajaa muutaman kilometrin ennen kuin mittari nousee edes hieman siniseltä rajalta.

Mulla ainakin just sama homma, eli laiskasti nousee sinne kahdeksaankymppiin, sitten joskus kun nousee. Mitä kokemusta esim. A-Vekusta, niin veikkaan nykyisessä vanhuuttaan törkyyntynyttä jäähdytysjärjestelmää/ lämppärin kennoa, sillä aivan liian hidasta on lämmönnousu ja erilaisia termareitakin on tullut kokeiltua.

Eikä järjestelmän puhdistusaineiden käytöstä/huuhtelusta ollut näkyvää hyötyä. B-Vekkua on kehuttu uutena meinaan ihan lämpimäksi autoksi...

[keltanokka]

Nollakeleillä saa kyllä ajella yli 5km ennen kuin lämpötila noin 82 astetta. Kylmähköllä moottorilla voi hetkellisesti nousta yli tämän. Lämpötila ikään kuin pumppaa ylös ja lähes samaten putoaa sinne 82 tienoille, missä sitten pysyy.

Mikäli lämmittää moottoria tyhjäkäynnillä niin kestää todella kauan että lämpenee kunnolla. Jos raapii ikkunat ihan pilkutarkasti ja kun aloittaa tuulilasista nin saattaa huomata pientä lämpenemise merkkiä tuulilasista, juuri pyyhkimien yläpuolelta.