Starttiko hajosi Vectrasta?

[fellow]

Tänään aamulla yritin lähteä ajoon, mutta vectra ei startannutkaan. Eilen pelitti vielä ihan normaalisti. Kaikki muu sähköinen pelittää, mutta startatessa ei edes solenoidi naksu. Tuo Opel on vectra 1,6 -98 farmari.
Eikä aavistustakaan mistä aloittaisi vian etsinnän. Lueskelin täältä, virtalukon vioista, johtojen irtoamisesta ym. Kaikki vinkit ja vihjeet on tervetulleita.

[tursas]

Ensin pitäis tuupata käyntiin se..

[Robertx]

Veikkaan vian johtuvan virtalukon pohjasta. Toki kannattaa startin päästä tarkistaa , että on virtalukolta solenoidille tuleva johdin kiinni ja maadoitus kunnossa. Kytkentäkaavion mukaan mustapunainen johdin.
Toki voi mitata startin päästä tuleeko kyseiseen johtimeen jännite , kun joku toinen starttaa.
Joskus harvoin on ollut startti sen verran jäässä , ettei solenoidi inahdakaan.

[fellow]

Jep. Ajattelin kokeilla ensin pukata sitä käyntiin ja annan lämmetä kunnolla. Harmi kun ei ole lämmintä tallia, missä voisin testata solenoidille tulevan virran. Toistaiseksi.
Onko tuolle tulevalle linjalle mitään sulaketta ollenkaan? Ja Onko suurikin operaatio korjata sen virtalukon pohja? Huomasinpa juuri äsken että avainkin hiukan takkuilee. Eli jos uudelleen yritän startata niin joudun käyttämään avainta pois virtalukosta. Mikä olisi helpoin tapa tehdä tuohon se maadoitus operaatio?

[Robertx]

Ok. Ei ole sulaketta. Ei ole suuri operaatio... käytä hakua... kirjoita hakuruutuun vaikka virtalukko... ohjeita pitäis löytyä.
Lisämaadoitusta et välttämättä tarvitse... etene 1 asia kerralla... kysymys oli maadoituksen tarkistamisesta.

[fellow]

Kiva. Mistä saisi halvimmalla tuon virtalukon pohjan ostettua, vai voiko entisen korjata? Aloitan siitä maadoitusten tarkistamisesta ja mittautan solenoidiin menevän virran.

[zak69]

Sigun pyydykseen hain motonetistä, maksoi 10,90.
Koitappa renkata sitä avainta starttiasentoon useasti, itsellä oireili niin että joskus lähti starttaamaan laakista, sitten 1-5 kokeilun jälkeen ja lopulta about 40 kertaa ennenkuin starttasi, sitten päätin vaihtaa sen pohjan
Ohjeita löytyy kyllä täältä foorumilta, harvoin meinaan solenoidi hajoaa ilman varoituksia......

[jjvirtan]

Kaveri koputtamaan startin kylkeen jollain raudalla kun startaat,,,jos meinaan starttivika jota itse epäilisin.

[fellow]

Saisinko tuon varaosan tyyppinumeron tai tarkemmat tiedot? Ettei tulisi sitten hankittua vääränlaista. Eli, Opel Vectra 1.6 16V 1998 on kärryni.

[Robertx]

Jos myös itse virtlukko takkuaa , kannattaa harkita myös lukkosylinterin vaihtoa.
Motonetin osat tuossa :
Virtalukonpohja Opel+Airb 96- 48-8435 B Virtalukonpohja jos Airbag (lisäliitin sivulle) 9.90 €
Virtalukkosylinteri Opel 95-> 48-8586 B Virtalukkosylinteri (ei jos ajonesto) 39.90 €

[fellow]

Tuossa tuli muististani väärää tietoa. Eli rekisteriotteen mukaan se on, Opel Vectra-B Caravan ja sen käyttöönottopäivä 13.1.1999. Kone on 1,6 16 V
Kyllä tuossa opelissa on ajonestojärjestelmä. Tarkempi versionumero rekisteriotteessa on, 2A04CBLDB5. Mikä nyt ei minulle sano mitään.
Sovittiin työkaverini kanssa että huomenna mennään sen tallille, jossa on monttukin ja siellä voidaan katsoa onko startti kokonaan rikki, vai sitten sen virtalukon pohja.
Kaverillakin on Opeli ja tietää enemmän autoista, kuin meikä.

Kirjastosta lainasin ALFAMER:in korjausoppaat. Opel vectra 1988 - 1995 ja Astra & Zafira 1998 - 2004. Juuri se varsinainen -99: lle oli menossa. Toivottavasti jommasta kummasta saan jotain ohjeita joita voin soveltaa mm. virtalukon pois ottaminen on varmaan samanlainen kuin tuon vectran 1995 oppaassa.
Miten voisin tehdä sen maadoituksen kaikkein parhaiten. Mistä mihin ja kuinka paksulla johdolla minimissään?

Kiitos Robertx ille noista osanumeroista !

[Robertx]

Onhan siinä ajonesto , mutta se ei haittaa mitään , koska sen virtalukon ympärillä olevan ajoneston keskusyksikön saa vedettyä pois ja laitettua takaisin.
Tosin pelkän virtakukon pohjan vaihdossa mahdollisesti ei ole tarpeen ajoneston keskusyksikköä irrottaa. Etsi haulla ohjeet virtalukon pohjan vaihtoon.

Laturi on maadoitettu joko runkonsa kautta moottoriin tai sitten erillisellä johtimella, joka pitää olla 16 tai 25 neliömillistä. Maadoitetaan korin maadoituspisteeseen, joka löytyy sieltä kuskinpuolelta irskaritolpan läheltä. Moottori on myös maadoitettettu paksulla lattakaapelilla sieltä vaihteiston puolelta auton runkopalkkiin.

[fellow]

Tuohon vielä lisäksi. Soitin paikalliseen autotarvikeliikkeeseen ja kysyin tuon virtalukon pohjaa. Siellä todettiin että, tähän vuosimalliseen yksilöön on kahdentyyppisiä virtalukon pohjia. Joista toinen on suora ja toinen menee 90 asteen kulmaan. Mistähän voisin tiedustella avaamatta systeemejä, kumpi malli on kyseessä?
Voisin hankkia sen jo valmiiksi ennen varsinaista korjausoperaatiota. Hintakaan ei ole hirvittävä 13,10 € .

[(F)ast_tra]

Ota ratin ympärysmuovit pois niin näet kumpi on kyseessä. Autolla voit ajella ihan huoletta vaikka ne olisikin pois.

[fellow]

Tänään töidenjälkeen alamme katselemaan missä vika voisi olla. Kirjoittelen ja raportoin homman edistymisestä.