Calibra c20ne nykii ja tyhjäkäynti katoaa

[makemu]

Tänään minä otin ja kääntelin ja vääntelin johtosarjoja tunnin puolitoista mutta mistään en saanu sammumaan, muutoin kyllä sammuili, joko sitten kun käänsi selkänsä, valoissa tai liikenneympyrän tultaessa...

[esu]

Mites puola ?

[Robertx]

Sama tuli kyllä mieleen kuin esulla... tosin puola harvemmin pätkii kylmänä... silti ehdottomasti tarkistamisen arvoinen juttu.

[makemu]

Puola itelläkin mietityttää.... Mutta eikö puolavian pitäisi auton sammuessa pistää vikavalo palamaan. Nyt kun vikavalo auton sammumisen jälkeen ei pala seuraavaksi kuin sitten kun virrat kääntää pois ja takaisin.
Tänään aamulla teki pari kertaa täyskaasu kiihdytyksessä totaali puutumiset, normaalisti lähti kyllä käymään niiden jälkeen...

[Robertx]

On mahdollista , että puolan ensiöpuolen vika (oikosulku) pätkäsee jännitteen ECUn pinnistä 27 , jolloin yhdistetty ECUn ja Bensapumpun rele päästää ja ECUlta katoaa jännite... tällöin ei vikavalo syty. Saman aiheuttaa pätkis moottoritilassa olevassa liittimessä X61 , joka on liitin sytytysvirran (virtalukon takaa) ja puolan ensiökäämin välissä.
Liitin X61 näkyy tuossa kaaviossa... tarkempaa paikkaa en tiedä.
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_ve ... a_mj95.pdf

http://www.calibraklubi.ee/artiklid/Ope ... nic1.5.pdf

Motronicin toimintaselostus... pinni 27:n selostus löytyy kappaleesta basic ECU operation.

Jos löytyy kokeiltavaksi vastaavaa puolaa, niin vaihda se.

[makemu]

Kävin hakemassa toisen puolan ja laitan sen iltapäivästä paikalleen, saa nähdä onko vaikutusta...
Tuossa se taas nyki ja ryki ja puutu välil ajossakin, oli sitten lämmin tai kylmä....

[Robertx]

Okay... toivottavasti loppuu nykimiset ja sammumiset puolan vaihdon jälkeen.

[esu]

Meil oli tos calsus vast pääle kuukaus sitten samanlaista ongelmaa.
Vaihoin uuden marmorilta ostetun puolan, ni rupes pelaa paremmin ku hyvin. Loppu nykimiset ja tyhjäkäynnin temppuilut siihen paikkaan.

Tota puolan vaihtoa enne tuli vaihettua: bensapumppu+rele+sulake,tulpat,tulpanjohdot,jakajan kansi+pyörijä,virtalukonpohja,lambda anturi. Sekä tarkistettu/kokeiltu toisella: tk-säätimellä,ilmamäärämittarilla,kaasuläpän potikalla.

Ni lopulta selvis sitten,että oli toi 313tkm ajettu puola tullu tiensä päähän.

[Ari-S]

mullakin olis 2 c20ne boksia jouten... ja harvemmin ne kyllä hajoaa kun taitavat olla yleensä autossa sisätiloissa niin ei hapetu.

[makemu]

Noniin, nyt on puola uusittu ja wörkkii!! (kop kop, toimi ainaki about 20 km kaupunkiajelua) pientä nypytystä vielä on mutta voi johtua tulpanjohdoista. Puolan johto ainakin oli väärällä päällä joten sen vaihdoin ja samoten puolan.. Thanks
Pitää vielä tarkistaa tulpanjohdot kun nekään eikä puolan johto ole minun vaihtamani vaan edellisen omistajan.

[Robertx]

Hieno homma , että todennäköisesti kuntoon tuli puolan vaihdolla

[jarkkis]

Kantsii muuten tarkistaa samalla tulpatki, jos sinne on pistetty tuhatkärki tulpat lisähevosten toivos Omis 8tappisis toimi parhaiten se perus ykskärki tulppa ngk tai bosch.

[makemu]

Tarkistetaan kun joudetaan. Joo en minä liiemmälti noita hukkakipinätulppia käytä
Huonoja kokemuksia 4 kärkitulpasta 3 litrasessa Alfassa kun keskielektrodi irtoo, teki jos jonkilaista pikku tuhoa

[Ari-S]

Tarkistetaan kun joudetaan. Joo en minä liiemmälti noita hukkakipinätulppia käytä
Huonoja kokemuksia 4 kärkitulpasta 3 litrasessa Alfassa kun keskielektrodi irtoo, teki jos jonkilaista pikku tuhoa

osta boschit sit.. ne on omissa toiminu parhaiten.. ja ei näissä vanhoissa taida kyl puola vika valoa sytytellä.

[Robertx]

Jeps... boschit ovat juurikin sopivat tuohon C20NE - koneeseen.