Ongelmat alkoivat n. 3kk sitten. Käytin autoani W-Vauhtipisteellä turussa, jossa vekara lastutettiin Celox nimisellä ohjelmalla. 2 Päivää ohjelmoinnin jälkeen tehot katosivat ensimmäisen kerran, turbo lakkasi toimimasta. Kului kuukausi ja alko oirehtii taas, Turbo pois pelistä. Yks kaunis päivä kävi niin, että käännyin oikealle enkä saanut 30kmh vauhdista 2:sta silmään millään. Lähdin kolmosella siitä vauhdista ja jakarin kuva ilmestyi mittariruutuun. ( Moottorinohjainyksikön vikavalo ) Tehot katosivat jälleen. Pari päivää myöhemmin syttyi moottorinvikavalo, joka taas puolestaan kertoo vikakoodeissa 2 lambdassa olevan jotain häikkää. 2vkoa ajelin ilman turboa, kunnes auto toimi 2 päivää normaalisti, tehot palasivat vaikka lambda valo paloi. Autossa oli vielä tuolloin dumppi joka on nyt vaihdettu alkup. bypass venttiiliin. Välillä dumppi toimi, välillä ei ja tehojen laatu vaihteli. Viikko sitten ajoin alustan kiville niin että auto kiikkui hetken puoliksi iskareiden puoliksi pakoputken varassa, kuului kova kolaus , auto sammui. Kun käynnistin auton, kierrokset max 2700.
lambda 2 johdot oli poikki, vaihdettiin lambda johtoineen ilman vaikutusta. Nyt vikakoodeissa lukee ilmamäärämittarin vikajurri. Kun auto käynnissä tietokone antaa samaa lukua 212.9g/s vaikka painaa kaasun pohjaan. Kaasuläppä ei aukea kuin 20% vaikka kaasu on pohjassa. Tuntuu että joku on tukkeessa tai sitten jotenkin ihmeen kaupalla ilmamäärämittari on hajonnut samaan syssyyn kun se putki tärähti koska sillon kaasuläpän asento 100% toimivasta muuttui tuohon. En ota tolkkua tästä. Löytyykö ideoita? :/ Ainiin ja siis lambdavalo ei enää pala. Ainut vikakoodi tuo ilmamäärämittari.. maksaa 335e en viitsi turhaa ostaa koska vaistoni sanoo ettei se jotenkaan ole loogista että se olisi nyt siitä kiinni, jokin muu siellä sekottaa sitä???!! argh.Thaanks ja pahoittelut erittäin selkeästä tekstistä !
tai siis eikös venttiilien tukkiminen aja saman asian kokeilumielessä? Nollattu on joka välissä. Nyt vaan häikii tuo kaasuläpän asento joka ei anna nostaa 20% enempää. MAFFi kettuilee. Jos katti olisi tukkeessa tuosta kiville ajosta niin voisiko lambda 1 sekoittaa maffia? tosin.. katti on oikeastaan vähän ton ykkösen jälkeen.. Perskele. 
Chip tuning finland tarjoaa MAFin skaalaamista ecusta tuli meinaan mieleen samalla sekin että jos ecu on paskana.. tai se, että kun auto ohjelmoitiin ja ohjelmoitiin sitten hyvin nopeasti samassa puljussa takaisin jonka jälkjeen tuo ilmamäärämittari alkoi kempoilemaan, että jospa softassa on vikaa? Onko mahdollisuuksien rajoissa? Tarttis käydä jossain valtuutetussa liikkeessä niin saisivat Tr8 lukea tarkempaan mitä se ecu sanoo kun auto käy.
Pyydän, että mittaavat tuon samalla kun pähkäilevät.