On 2003-11-07 20:43, Rieskale wrote:
Kannattaa muistaa, että useissa saksalaisautoissa ei ole talvivarustelua kuten lohkolämmitintä, lämmitettyjä penkkejä, talvirenkaita jne. Ja ruostesuojaus on järkevää tehdä hetimmiten ku auto tulee maahan.
Lohkolämmittimen joutuu kyllä ilmanmuuta asentamaan tuontiautoon,mutta uudet talvirenkaat joutuu melko suurella todennäköisyydellä hankkimaan myös vähän vanhempaan Suomiautoonkin,kuin myös ruostesuojaus tuppaa tuon ikäluokan Suomiautoista useimmista puuttumaan.
<font size=-1>[ This Message was edited by: MME on 2003-11-08 23:01 ]</font>
On 2003-11-08 11:44, patrick wrote:
Pieni varoituksen sana jos nelikko vectra tai calle sattuu eteen: Eli jos on vaihtoehtoja, jätä ostamatta! Jakolaatikko kestää 30-300 tkm karkeasti sanottuna.
On 2003-11-07 20:43, Rieskale wrote:
Kannattaa muistaa, että useissa saksalaisautoissa ei ole talvivarustelua kuten lohkolämmitintä, lämmitettyjä penkkejä, talvirenkaita jne. Ja ruostesuojaus on järkevää tehdä hetimmiten ku auto tulee maahan.
Lohkolämmittimen joutuu kyllä ilmanmuuta asentamaan tuontiautoon,mutta uudet talvirenkaat joutuu melko suurella todennäköisyydellä hankkimaan myös vähän vanhempaan Suomiautoonkin,kuin myös ruostesuojaus tuppaa tuon ikäluokan Suomiautoista useimmista puuttumaan.
<font size=-1>[ This Message was edited by: MME on 2003-11-08 23:01 ]</font>
Mulla on Veccu tuotu tänä keväänä Saksasta, ja siinä on kaikki talvivarusteet, lukuunottmatta lohkolämppäriä. Talvirenkaatkin jopa tuli mukana! Auton pohja on kuin uudessa autossa, eli ei pitäisi olla ongelmia sen suhteen.
Yleisasenne Opelin nelikkoja kohtaan on aika pessimistinen, johtuen jakolaatikosta. Mutta senkin saa pysymään kunnossa kun sitä huoltaa. Vaihtaa öljyt riittävän usein jne.Eikä se jakolaatikko sinällään niin kallis osa ole, kun vertaa esim uusikorisen VW Passsatin etupään niveliin.. Ne pitää kumminkin vaihtaa jo 100tkm:n välein ja hinta on noin 10000 mummoa...
Mutta toinen tykkää äitistä toinen tyttärestä. Mulla on ollu 16V Vectra ja nyt on tuo Turbo-malli samasta vehkeestä. Kumpikin loistavia...
Sitten mitä juttua olen kuullut vielä noista ihan ensimmäisistä Calibroista mitä on tehty,että niissä tahtoo ruiskut sun muut reistailla, kuulemma ensimmäisiä keksintöjä noilla sähköisillä vempaimilla, että pitääköhän tällänen paikkaansa?Onhan tollases mantassakin sitä stailia, niinkun kaikissa vanhemmissa opeleissa(Löytyy C&B Kadettia, A Kadetti on harkinnassa,vielä siis jos semmosen museovempaimen hommaisi jostain)mutta ne varaosat tekee tiukkaa ja välillä haluisin uudempaan vaihtaa..En mä mitenkään Opeli friikki ole, mutta isiltä periytyny jos jostain;)Kiitoksia taas noista neuvoista kaikille, ootte ihania!
Tosiaan kannattaa muistaa saksasta tuotuna et kattoo hintaan sit sen et onko esim talvirenkaita ja vanteita niihin... nimittäin tuli 750e itelle lisähintaa ku joutu ne laittaan ja jos ruosteelta mainaa SUOJAUTTAA niin se on melko kallista teettää työ kunnolla, jos sitä ei ole ennen tehty autoon..tietty jos luottaa itteensä ja jaksaa ite tehä ni selviää halvemmalla(tai hyväksikäyttää taitavia tuttavia)... =) miten muuten penkinlämmittimen jälkiasennus onnistuu???? tuleeko kalliiksi?
Mietin ite kans aluksi tota vecculia, mutta calibra vei voiton heti ku ties, että rahaa riittää kyseiseen autoon =)
On 2003-11-13 19:45, Fallen wrote:
Tosiaan kannattaa muistaa saksasta tuotuna et kattoo hintaan sit sen et onko esim talvirenkaita ja vanteita niihin... nimittäin tuli 750e itelle lisähintaa ku joutu ne laittaan ja jos ruosteelta mainaa SUOJAUTTAA niin se on melko kallista teettää työ kunnolla, jos sitä ei ole ennen tehty autoon..tietty jos luottaa itteensä ja jaksaa ite tehä ni selviää halvemmalla(tai hyväksikäyttää taitavia tuttavia)... =) miten muuten penkinlämmittimen jälkiasennus onnistuu???? tuleeko kalliiksi?
Ei penkinlämmittimien asentaminen oikein vissiin onnistu, kun vaihtamalla penkit, ja johtosarjat jos ei sellaisia ole...
itellä on joskus 97 saksasta tuotu calibra johdot oli valmiina.
jakkaran alla maton välissä oli liitin ja keskikonsolissa tyhjien katkaisijoiden takana liittimiet.
ei muuta kuin katkaisijat hankkii.
lyö kiinni.
vastuksen ostaa jakkaraan ei maksa paljoa. ite maksoin vastuksen asenuksesta jakkaraan 50e
eikä perse jäädy..
Siis asennutit sen vastuksen penkkiin? ja penkin materiaali kestää hyvin sen?no niin no kai sen pitää =) mistä sen nappulan hommasit? Ooppelin liikkeestäkö? ois tosiaan kiva jos sais pepullekki vähän lämpöä...
On 2003-11-13 22:23, Fallen wrote:
Siis asennutit sen vastuksen penkkiin? ja penkin materiaali kestää hyvin sen?no niin no kai sen pitää =) mistä sen nappulan hommasit? Ooppelin liikkeestäkö? ois tosiaan kiva jos sais pepullekki vähän lämpöä...
joo eli vastus asennettiin tapiolan autoverhoomossa. joutuivat kuulemma poistamaan yhden rauta "pinnan" itse en kyllä huomannut jakkarassa mitään eroa.
katkaisijat ostin alkuperäiset länsiautosta
en muista nyt hintaa mutta ei paljoa maksanut.
kokonaisuudessaan helppo homma.
voin kertoa että kannatti.
