Vectra c lampun vaihto

[MTJ70]

Kertokaas viisammat miten saa helpoiten vaihdettua vectra c 2006 etuvilkun lampun umpioon apukuskinpuolelle. Ilmanputsarin kotelon otin pois mutta ei ollut mitään hyötyä eli pitääkö kärry viedä korjaamolle missä puretaan etupuskuri ja umpio irti vai onko muuta keinoa. Valoina on AFL kääntyvät xenon valot.

[e0101296]

Helpoiten kun viet verstaalle mutta saat toki puskurin itsekkin irti, ja ehtiihän tuon kesälläkin
sillä nimenomaan näin nyt käytiin että se on irrotettava tässä tapauksessa.
Olen englannista jo alkua suomentanut loppuja suomentelet esim "erinomaisella" google kääntäjällä


Numero 1 on vilkku jossa vaihdettava polttimo.

Vilkun Irrottaminen
1. Poista etupuskuri (12 ruuvia)
2. Avaa releboxin kansi
• Ota sulake irti xenon-ajovaloilta
Huomaa: Vain ajoneuvot AFL tai xenon-ajovalot.

3. Poista ajovalaisin
• Irrota 3 ruuvia
• Irrota johtosarjan pistoke

4. Poista vilkun polttimo
• Avaa lamppu liittimineen
- Kierrä kantaa vastapäivään
• Poista lamppu

Asennus

5. Asenna vilkun polttimo
• Kiinnitä polttimo kantaan
- Kierrä lamppua myötäpäivään
• Kiinnitä pistoke kantaan

6. Asenna valaisin.
• Liitä ja lukitse johtosarjan pistoke
• Kiristä 3 pulttia

7. Sulje rele kansi
• Aseta sulake xenon-ajovaloille
Huomaa: Vain ajoneuvot AFL tai xenon-ajovalot.

8. Kiinnitä etupuskuri
9. Säädä ajovalaisin



Etupuskurin irrotus

1. Remove upper front panelling
• Unscrew 4x bolt (1)

2. Detach right side front panelling
• Unscrew 2x bolt (4)

3. Detach right drive shaft cooling
• Unscrew bolt

4. Detach left side front panelling
• Unscrew 2x bolt (2)

5. Detach left-hand brake ventilation
• Unscrew bolt

6. Detach lower front panelling
• Remove 4x body-bound rivet (3)

7. Release outer right front panelling
Note: Using a suitable tool (1), push lock guide rail through upper fixing hole in inner protective panelling!
• Slide catch guide rail to end stop
• Unclip 3x front panelling right side from guide rail on wing

8. Release front panelling outer left
Note: Using a suitable tool (1), push lock guide rail through upper fixing hole in inner protective panelling!
• Slide catch guide rail to end stop
• Unclip 3x front panelling left side from guide rail on wing

9. Separate fog lamp wiring harness plugs on left and right

10. Remove exterior temperature sensor
• Unclip sensor from lower radiator grille

11. Separate headlamp washer system hose
Note: Water emerges!
• Separate hose from reservoir
– Release snap closure

12. Separate wiring plug for Parkpilot

13. Remove front panelling
Note: This requires a second person

Install

Important: When replacing the front panelling, if necessary, the cut-outs for the headlamp washer systen should be included in the new part in accordance with the marking!

14. Produce cut-out for headlamp washer system
• Produce cut out as marked using a suitable tool
• Deburr edges

15. Attach front panelling
Note: This requires a second person

16. Connect Parkpilot wiring harness plug

17. Connect hose for headlamp washer system
• Connect hose to reservoir
– Engage snap closure

18. Fit exterior temperature sensor
• Clip sensor in lower radiator grille

19. Connect right and left fog lamp wiring plugs

20. Fit outer left front panelling
• Clip in 3x front panelling to side guide rail on wing

21. Attach outer right front panelling
• Clip in 3x front panelling to side guide rail on wing

22. Attach lower front panelling
• Install 4x body-bound rivet

23. Attach left side front panelling
Note: The front panelling guide rail is locked by tightening the upper fastening bolt. Ensure that the front panelling is correctly positioned to the wing!
• Tighten 2x bolt

24. Attach left-hand brake ventilation
• Tighten bolt

25. Attach right side front panelling
Note: The front panelling guide rail is locked by tightening the upper fastening bolt. Ensure that the front panelling is correctly positioned to the wing!
• Tighten 2x bolt

26. Attach drive shaft cooling
• Tighten bolt

27. Attach upper front panelling
• Tighten 4x bolt

[HraBeigeV6]

Helpoiten kun viet verstaalle mutta saat toki puskurin itsekkin irti, ja ehtiihän tuon kesälläkin
sillä nimenomaan näin nyt käytiin että se on irrotettava tässä tapauksessa.
Olen englannista jo alkua suomentanut loppuja suomentelet esim "erinomaisella" google kääntäjällä

Ei himskatti. Siis puskuri irti, että pääsee vaihtamaan lamput!??! Kyllä on ollut hauskaa varmaan piirtäjällä, kun on suunnitellut tätäkin kohtaa.

[e0101296]

PIKAOHJE:
rengaskotelosta 4 torxia auki, 4 ruuvia puskurin alta ja päältä, napakka nykäsy niin puskuri on kädessä, umpio irti ja lampunvaihto (pölysuojan alin torx on näissä niin ahtaassa paikassa että sinne ei perustyökalut taivu)

Uskomatonta mutta totta väittää eräs hallussani oleva PEL huolto ja korjaus-ohjelma.
Kuulemma muutaman vuoden on ollut myytävänä jo autoja jossa ei konepeltiäkään saa avattua perinteisesti vaan on pultattu ja sinetöity kiinni ja avattavissa kai alakautta merkkihuollon koodatuilla erikoisavaimilla.

Pissapojan neste lisätään ja öljymäärä tarkistetaan ulkokautta luukusta, jarru tai jäähdytin-nesteitä ei voi tarkistaa tai lisätä, suodattimia et voi takuun purkautumatta vaihtaa, toimenpiteitä et voi tehdä itse !

Muistelen Audi A2 merkkiseksi.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_A2

Toivottavasti ei koskaan tarvitse elää niin kauan että joudun hankkimaan semmmoisen ajokin ...

[MTJ70]

Kiitos loistavasta ohjeesta. Tota mä vähän pelkäsinkin että, pitää ottaa puskuri pois . Nyt ei muuta kuin kuin katsotaan jotain tallia mihin pääsis vaihtaan. Taidan samalla vaihtaa xenon polttimot.

[e0101296]

Hyvä jos olin avuksi. 12 ruuvia auki akkukoneella on muutaman minuutin juttu jos auto on nosturilla.

Kannattanee ensin ottaa selvää ja harkita ennen ostoa mm. millaiset xenonit sopivat umpioihin,
oletan että CAN-BUS sarja miniballasteilla, mutta ota asioista selvää ennen päätöksien tekemistä.

Tältäkin forumilta saa lukea hätäilijöiden valituksia: valojen räpsymisestä, syttymisongelmista, polttimon rikkoontumis vikalampun syttymisestä ja ties mistä turhasta vaikeudesta heidän tilattuaan netistä tai haettuaan liikkeestä liian äkkiä periaatteella "totanoin joku xenonvalo pitäs laittaa tohon opeliksin keulille"

Päätä ensin: teho, värisävy, ballastin asennuspaikka, sovitteet. ym.
Tutustu: umpioiden merkintöihin sekä lainsäädäntöön.
Noudata: hyvää ja laadukasta asennustapaa.
Älä: sorru kaikista halvimpiin (lue huonoimpiin) sarjoihin.

[MikaT]

Valoina on AFL kääntyvät xenon valot.

Kannattanee ensin ottaa selvää...

Siellä taisi jo olla xenonit ja kyse on polttimoiden vaihdosta.

[MTJ70]

Valoina on AFL kääntyvät xenon valot.

Kannattanee ensin ottaa selvää...

Siellä taisi jo olla xenonit ja kyse on polttimoiden vaihdosta.

Jep eli on valmiina alkuperäiset xenon AFL valot ja polttimona ilmeisesti D1S polttimot jos olen oikein ymmärtänyt

[e0101296]

Näinhän on. Kyllä

Kertaus xenoniensa kanssa tuskaileville on opintojen äiti.

[Zafira]

Kuulemma muutaman vuoden on ollut myytävänä jo autoja jossa ei konepeltiäkään saa avattua perinteisesti vaan on pultattu ja sinetöity kiinni ja avattavissa kai alakautta merkkihuollon koodatuilla erikoisavaimilla.

Pissapojan neste lisätään ja öljymäärä tarkistetaan ulkokautta luukusta, jarru tai jäähdytin-nesteitä ei voi tarkistaa tai lisätä, suodattimia et voi takuun purkautumatta vaihtaa, toimenpiteitä et voi tehdä itse !

Muistelen Audi A2 merkkiseksi.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_A2

Toivottavasti ei koskaan tarvitse elää niin kauan että joudun hankkimaan semmmoisen ajokin ...

No ei nyt ihan sinetöity. Konepel... siis konealumiini irtoaa minuutissa, jos niin haluaa.
Voit jopa tarkistaa nesteet ja vaihtaa suodattimet. Ihan itse.

[viggenisti]

Oisko jollakin heittää kaikkien polttimoiden tyypit joita on vectran ajovaloumpiossa.

Autona Vectra C farkku 2007, kääntyvillä lähixenoneilla ja joillakin sivuvaloilla.

Pitäs polttimoita vaihtaa niin vaihtas kaikki kerralla kun kerta puskuri pitää irti repiä..