Nastarenkaat asfaltilla

[spiidi10]

Typpi tosiaan ei reagoi lämmönvaihteluihin niin paljoa ja myös mahdollisessa tulipalotilanteessa renkaasta pakeneva kaasu ei ruoki tulta(jälkimmäinen tietty vähän harvinaisempi tilanne).

On tosiaan harvinaisempi mut kerran olen joutunu laakeripaloo sammutteleen kun lastina oli 40 tonnia kuivaa haketta.
Puhaltaa niinkun sepän ahjo kun se rengas puhkee ja kun alustamassat on jo tulessa. Onneks riitti se 12 kilon sammutin. Voi sattua kenelle tahansa.
Nesteen säiliöautoissa taitaa olla vakiona typpirenkaat. Ja syystä.
Ps. vähän jäi närästään se etten siltä kuskilta kiitoksen sanaa saanu, mutta meitähän on moneen junaan.
Tippinä kuitenkin jos moinen kuski muistaa "Jylhävaara -86 Hakekuorma menossa Tervasaareen, jarrupalo jylhävaaran portilla""

Et ole räjähtänyttä rekan rengasta nähnykkään , jos vertaat sitä sepän ahjoon . Kuorma-auton rengas kun repeää, 8bar paineessa, 20cm matkalta. niin siinä on 32tonnin voima, ja tämä on tosi. "DOT-raportti". Sen räjähdyksen voiman voi jokainen kuvitella mitä se tekee .

Ps vielä Deme, viimenen räjähtäny rekan rengas lähti mun alta joskus 2002 kun kuskin puolen etupyörä kajahti 90 vauhdissa ja täydellä kuormalla.
Sain ihan tuurilla sen pysyyn tiellä. onneks vastaan ei tullu ketään. Pään mentävä reikä kyljessä, et vähän väärälle kaverille puhut.

[spiidi10]

Mun isi räjäyttää renkaan kovemmin kun sun isi!

meidän isi joo, mut olihan tohon pakko antaa joku vastine...

[spiidi10]

Ai niin fastra, kuninkaantien essolla oli joku nesteen kuski takarengas tyhjänä, kattoin et parikin vararengasta roikkuu alla ja tarjouduin auttaan vaihdossa,
Sano et huoltoauto on jo tulossa ja hän ei saa noihin renkaisiin koskee. Alihankkija varmaan mut Nesteen ajossa.
Jotain se puhu et ei noita ilmalla täytetä.

[Deme79]

Typpi tosiaan ei reagoi lämmönvaihteluihin niin paljoa ja myös mahdollisessa tulipalotilanteessa renkaasta pakeneva kaasu ei ruoki tulta(jälkimmäinen tietty vähän harvinaisempi tilanne).

On tosiaan harvinaisempi mut kerran olen joutunu laakeripaloo sammutteleen kun lastina oli 40 tonnia kuivaa haketta.
Puhaltaa niinkun sepän ahjo kun se rengas puhkee ja kun alustamassat on jo tulessa. Onneks riitti se 12 kilon sammutin. Voi sattua kenelle tahansa.
Nesteen säiliöautoissa taitaa olla vakiona typpirenkaat. Ja syystä.
Ps. vähän jäi närästään se etten siltä kuskilta kiitoksen sanaa saanu, mutta meitähän on moneen junaan.
Tippinä kuitenkin jos moinen kuski muistaa "Jylhävaara -86 Hakekuorma menossa Tervasaareen, jarrupalo jylhävaaran portilla""

Et ole räjähtänyttä rekan rengasta nähnykkään , jos vertaat sitä sepän ahjoon . Kuorma-auton rengas kun repeää, 8bar paineessa, 20cm matkalta. niin siinä on 32tonnin voima, ja tämä on tosi. "DOT-raportti". Sen räjähdyksen voiman voi jokainen kuvitella mitä se tekee .

Ps vielä Deme, viimenen räjähtäny rekan rengas lähti mun alta joskus 2002 kun kuskin puolen etupyörä kajahti 90 vauhdissa ja täydellä kuormalla.
Sain ihan tuurilla sen pysyyn tiellä. onneks vastaan ei tullu ketään. Pään mentävä reikä kyljessä, et vähän väärälle kaverille puhut.

"Väärälle kaverille puhut" Täh?? Onko nyt järkeä imeä herne nenään, jos satun vain kertomaan, että työkseni k-a:n ja isompien rengas hommat..Sen kyllä uskon et ryssällä menee paska housuun, kun räjähtää k-a:n rengas, epäilen et menis suomalaisellakin, ruotsalaisista puhumattakaan .

Moni ei tiedä minkälainen voima voi olla k-a:n renkaassa, puhumattakaan pyöräkuormaajan renkaasta, tyyliin 26,5/25 ja 5bar...ja miten vaarallinen huono rengas voi olla kovassa paineessa. Monelta tiedän et on haalarit revenny niiden kanssa touhutessa ja myös monia rengas/ajo/huolto miehiä tiedän joille voi sanoa R.I.P . Sinun ammatti osaamista en ole epäillytkään, (muuta ku se ahjo, joka oli vitsi ja jonka kyl ymmärsin ). Ni sanon vain, että "(TURVALLISTA MATKAA)".

[Deme79]

Mun isi räjäyttää renkaan kovemmin kun sun isi!

Kertoo ihmisestä jotain ja hänen tiedostaan ko.asiaan

[harza]

Ja jos saan vielä omaani jatkaa niin jos jollakulla on vaikeuksia päästä ylämäkeen kotipihaansa niin kuin minulla, niin vetopyörien paineiden alentamisella 2,3--1,7:ään on uskomaton vaikutus. Itse pidän talvella jopa alle sen 1,7 koska silloin pääsen yöksi sen tolpan alle roikan päähän.
Siinä ei renkaiden kuluminen maksa enää mitään.

Jos renkaissa pitää 1,7bar painetta niin se menee jo kyllä aika hengenvaarallisen puolelle. Kerran ajanut autoa jossa oli 1,9 bar painetta joka renkaassa ja meno oli niinkuin valtamerilaivalla, mitään tietoakaan ollut vakaasta menemisestä.

Suosittelen jokaiseen alle 5 vuotta vanhaan renkaaseen 2,5 bar painetta, oli rengastyyppi mikä tahansa. 45-profiilista alkaen 3 bar. Tukevoituu kummasti meno.

No ei se ihan noin yksoikosta ole... Yleisin käytetty rengaspaine on 2.2bar, ja joissakin autoissa tosiaan alle 2bar. Valmistajan suositukset siis.

itestä ainaki tuntuu että nuo valmistajan suositukset on aika reilusti alakanttiin enkä niitten mukaan kyllä laita paineita. nykysessä autossa tais olla 17" renkaalle suositus 2.2bar. 2.7bar kuitenki talvisin pitäny niissä nii pitoki vielä ihan hyvä

Voisin kyllä väittää että se autovalmistajan tietämys ko. asiasta on parempi kuin sinulla.

[TJT]

Ja jos saan vielä omaani jatkaa niin jos jollakulla on vaikeuksia päästä ylämäkeen kotipihaansa niin kuin minulla, niin vetopyörien paineiden alentamisella 2,3--1,7:ään on uskomaton vaikutus. Itse pidän talvella jopa alle sen 1,7 koska silloin pääsen yöksi sen tolpan alle roikan päähän.
Siinä ei renkaiden kuluminen maksa enää mitään.

Jos renkaissa pitää 1,7bar painetta niin se menee jo kyllä aika hengenvaarallisen puolelle. Kerran ajanut autoa jossa oli 1,9 bar painetta joka renkaassa ja meno oli niinkuin valtamerilaivalla, mitään tietoakaan ollut vakaasta menemisestä.

Suosittelen jokaiseen alle 5 vuotta vanhaan renkaaseen 2,5 bar painetta, oli rengastyyppi mikä tahansa. 45-profiilista alkaen 3 bar. Tukevoituu kummasti meno.

No ei se ihan noin yksoikosta ole... Yleisin käytetty rengaspaine on 2.2bar, ja joissakin autoissa tosiaan alle 2bar. Valmistajan suositukset siis.

itestä ainaki tuntuu että nuo valmistajan suositukset on aika reilusti alakanttiin enkä niitten mukaan kyllä laita paineita. nykysessä autossa tais olla 17" renkaalle suositus 2.2bar. 2.7bar kuitenki talvisin pitäny niissä nii pitoki vielä ihan hyvä

Voisin kyllä väittää että se autovalmistajan tietämys ko. asiasta on parempi kuin sinulla.

Pitänee paikkansa ensiasennusrenkaitten osalta.
Rengaskoko voi muuttua paljonkin, vaikka tuumakoko pysyy samana.
Tuohon rengaspaineeseen vaikuttanee myös renkaan valmistaja jonkinverran...

[Timonen]

^

Ja ainakin ennen vanhaan autojen käyttöoppaissa mainittiin, että talvella rengaspaineita on nostettava 0,3bar.

[Jukka T]

^Ja ainakin ennen vanhaan autojen käyttöoppaissa mainittiin, että talvella rengaspaineita on nostettava 0,3bar.

Karkea nyrkkisääntö tuokin.
Renkaan painehan riippuu lämpötilasta ja jos paineet tarkistetaan syksyn lämpimillä tai pahimmillaan sisävaratolämpöisistä renkaista, niin kun auto on ulkona, missä on pakkasta, niin pakkasesta riippuen painevajausta on enemmänkin kuin tuo 0,3 bar. Lisäksi kun kesällä rengas lämpenee ajossa, paine nousee useita kymmenyksiä, talvella ajon aiheuttama paineen nousu on pienempää, johtuen ulkoilman ja tienpinnan tehokkaammasta jäähdyttävästä vaikutuksesta.
Jos oikein haluaa hifistellä, niin tarkistaa ensin kesällä rengaspaineet suositusten/mieltymysten mukaisiksi omalla, tarkalla mittarilla, ajaa niillä noin puolet tavanomaisesta päiväreitistä ja mittaa paineet uudelleen samalla mittarilla. Sitten talvella säätää paineet samaksi, jälleen samalla mittarilla, vastaavan ajolenkin jälkeen. Ja tämä sitten aina, kun ilman lämpötila on muuttunut enemmän kuin kymmenen astetta edellisen säädön jälkeen.

[keltanokka]

Kerran tuli ajeltua tukkirekan takana kun peräkärrystä räjähti rengas. Yksi auto oli minua edellä eli etäisyyttä kolmisenkymmentä metriä, ainakin. Ikkunat kiinni ja ilmapaine ja pauke sellaiset että löi korvat täysin lukkoon. Jokin musta lensi kun ohjus mettän suuntaan, lossit kiinni ja mettään kattomaan: peräkärryn lokasuoja oli toistakymmentä metriä mettähallituksen puolella....

Kerran olen seisonu 21 tonnisen trukin astilaudalla kun etuparipyöristä räjähti rengas. Hyvä ettei ollut vatta kuralla tai housuista olis varmasti löytyny kilon verran lämmintä paskaa. Trukista halkes vanne noin 1/4 matkan ja ne vanteet ei ole mitään kevyttä tekoa. Päässä soi vielä illalla ja se ilmanpaine oli aivan uskomaton

[harza]

Jos renkaissa pitää 1,7bar painetta niin se menee jo kyllä aika hengenvaarallisen puolelle. Kerran ajanut autoa jossa oli 1,9 bar painetta joka renkaassa ja meno oli niinkuin valtamerilaivalla, mitään tietoakaan ollut vakaasta menemisestä.

Suosittelen jokaiseen alle 5 vuotta vanhaan renkaaseen 2,5 bar painetta, oli rengastyyppi mikä tahansa. 45-profiilista alkaen 3 bar. Tukevoituu kummasti meno.

No ei se ihan noin yksoikosta ole... Yleisin käytetty rengaspaine on 2.2bar, ja joissakin autoissa tosiaan alle 2bar. Valmistajan suositukset siis.

itestä ainaki tuntuu että nuo valmistajan suositukset on aika reilusti alakanttiin enkä niitten mukaan kyllä laita paineita. nykysessä autossa tais olla 17" renkaalle suositus 2.2bar. 2.7bar kuitenki talvisin pitäny niissä nii pitoki vielä ihan hyvä

Voisin kyllä väittää että se autovalmistajan tietämys ko. asiasta on parempi kuin sinulla.

Pitänee paikkansa ensiasennusrenkaitten osalta.
Rengaskoko voi muuttua paljonkin, vaikka tuumakoko pysyy samana.
Tuohon rengaspaineeseen vaikuttanee myös renkaan valmistaja jonkinverran...

Pakko kysyä että mitenkä se kumin koko voi paljonkin muuttua vaikka vanne pysyy samana? Jos vaikka vakio koko on se yleisin 195/65/15, niin tuolle vanne koolle kun ei ole mitään järkevää vaihtoehtoa... Pienemmät näyttää hassulle/ kantavuus loppuu ja isommat ei mahdu pyörimään... Ja erikoisempi koko on monesti myös kalliimpi.

Tottahan se kannattaa aina testailla eri paineita, mutta kyllä se oikea on siellä lähimaastossa mitä valmistaja ilmoittaa ko. rengaskoolle.

[TJT]

Pakko kysyä että mitenkä se kumin koko voi paljonkin muuttua vaikka vanne pysyy samana? Jos vaikka vakio koko on se yleisin 195/65/15, niin tuolle vanne koolle kun ei ole mitään järkevää vaihtoehtoa... Pienemmät näyttää hassulle/ kantavuus loppuu ja isommat ei mahdu pyörimään... Ja erikoisempi koko on monesti myös kalliimpi.

No 17" kumissa kokovaihtoehtoja on aika paljon, viitaten tuohon Taikl:n viestiin johon kommenttini oli kohdistettu

nykysessä autossa tais olla 17" renkaalle suositus 2.2bar. 2.7bar kuitenki talvisin pitäny niissä nii pitoki vielä ihan hyvä

[harza]

Pakko kysyä että mitenkä se kumin koko voi paljonkin muuttua vaikka vanne pysyy samana? Jos vaikka vakio koko on se yleisin 195/65/15, niin tuolle vanne koolle kun ei ole mitään järkevää vaihtoehtoa... Pienemmät näyttää hassulle/ kantavuus loppuu ja isommat ei mahdu pyörimään... Ja erikoisempi koko on monesti myös kalliimpi.

No 17" kumissa kokovaihtoehtoja on aika paljon, viitaten tuohon Taikl:n viestiin johon kommenttini oli kohdistettu

nykysessä autossa tais olla 17" renkaalle suositus 2.2bar. 2.7bar kuitenki talvisin pitäny niissä nii pitoki vielä ihan hyvä

Mikä sitten on paljon, ylivoimaisesti suurin osa 17" tuumasista menee 225/45/17 kokoisina, esim meillä ei edes muita 17" ole hyllytavarana... Ja maahantuojaltakin tuo on kesäisin juhannukseen mennessä loppu...

[TJT]

No alan miehenä varmaan tiedät, ettei tuo ole ainoa talvirengaskoko 17" kokoluokassa?
Esim: 215/55, 225/55, 225/50, 215/45, 225/45, 235/45

Ei noihin kaikkiin varmaan samat paineet toimi?

[Taikl]

joo ei tuosa 15" rengas koossa tosiaan ole paljo vaihtoehtoja, mutta 17" ja 18" rattaita alkaaki olemaan jo vähä useammassa koossa mitä saa alle pyöräytettyä...
on vähän kummallisen kuulone kauppa jossei saa muuta 17" rengasta ku 225/45 17. ite en sais sieltä kumpaakaan autoon renkaita jos laittais valmistajan suosittelemassa koossa / mitä rek. otteessa lukee